[ BMW e46 330d an 2001 184 ch ] problèmes d'accélérations (RESOLU)

debitmetre rincé....

Est tu au courant que le garage est soumis à une obligation de résultat.

rekwone a écrit:debitmetre rincé....

ca m'etonnes, je l'avait changé justement pour ca et aucun resultat!

david13700 a écrit:Est tu au courant que le garage est soumis à une obligation de résultat.

ben oui mais ils m'aurait changé le turbo pour rien la! le resultat serait venu après le turbo en sorte! mais c'est des incapables, le mecano quand il y a ecrit "zero defaut" sur le pc il commence a transpirer et sais pas quoi te dire sur ton problème! de plus elle était en revisioon inspection 2, pas de règlage de frein a main, pas de remplacement de courroie d'accessoires, hier j'ai vu qu'ils n'avait pas changé les bougies de prechauffage

ben les pièces non changées sont dans la revision de base!

pour le turbo il m'a annoncé 2000€ je lui ai dit ca suffit j'ai laqué 1200€ et sans resultat, il avait pas interet a me facturer la journée de recherche de panne!

pour le turbo, je pense qu'un manomètre te fixera sur ça pression et tu sauras enfin si il va mal ou pas

ben il a testé, pour lui c'est juste la geo grippée, il change toute la pièce

géo grippé, sa ce nettoie, y a aussi un produit pour ça, j'ai deja vue sur le net, j'ai oublié son nom, un truc a vaporiser directement dans le turbo, mais faut faire très attention, a vaporiser avec grande attention et vraiment de petites quantités, car le moteur s'emballera et la casse et vite arrivé, j'ai lu sur un forum qu'un bon homme a fait peter son 2.0tdi avec ce produit, mais les autres commentaires disaient qu'il est très efficace

la geo est nettoyée, ca fonctionne toujours pas, il m'aurait fait payer un turbal qour que dale!

Attend,

- Avait t'il du jeu?
- Tourné t 'il correctement ?

son nom est kent one shot au cas ou sa pourrait servir a d'autre
on voit bien que les moteurs s'emballent, alors attention a son utilisation

david13700 a écrit:Attend,

- Avait t'il du jeu?
- Tourné t 'il correctement ?

quand j'ai demonté j'ai rien touché d'autre que la geo variable, j'ai passé un coup de souflette dans les ailettes elles sont partit direct en rotation

y'a une ailette sortie turbo vers l'admission qui a un impact de quelquechose

un manomètre résoudra le souci du turbal, si il est a changé ou pas, c'est se que je pense moi en tout cas

david13700 a écrit:

matti a écrit:alors j'ai ouvert moteur froid démarré pour la première fois aujourd'hui, il se passe rien.

bouge t 'il ??????

Excuse moi David !

Je pense avoir une idée ,mais est ce que tu peu développer
l'histoire du bouchon , le pourquoi du comment

Ca m'intéresse car je suis curieux !

@+

bidouapache a écrit:un manomètre résoudra le souci du turbal, si il est a changé ou pas, c'est se que je pense moi en tout cas

il m'avait parlé qu'il avait passé le manomètre pression ok, mais la geo reste accrochée alors se mets en defaut

BMW PASSION a écrit:

david13700 a écrit:

matti a écrit:alors j'ai ouvert moteur froid démarré pour la première fois aujourd'hui, il se passe rien.

bouge t 'il ??????

Excuse moi David !

Je pense avoir une idée ,mais est ce que tu peu développer
l'histoire du bouchon , le pourquoi du comment

Ca m'intéresse car je suis curieux !

@+

dépression du bas moteur peut etre ?
y a pas un séparateur d'huile sur ce moteur ?

bidouapache a écrit:

BMW PASSION a écrit:

david13700 a écrit:

matti a écrit:alors j'ai ouvert moteur froid démarré pour la première fois aujourd'hui, il se passe rien.

bouge t 'il ??????

Excuse moi David !

Je pense avoir une idée ,mais est ce que tu peu développer
l'histoire du bouchon , le pourquoi du comment

Ca m'intéresse car je suis curieux !

@+

dépression du bas moteur peut être ?
y a pas un séparateur d'huile sur ce moteur ?

Salut !

Si je me trompe pas je pense que David utilise ce contrôle
pour voir si le bas moteur ne ce trouve pas en surpression ,et dans
ce cas le bouchon devrait tomber !

Si le bas moteur ce trouve en légère depression ,le bouchon reste en
place :

Voila je rend ma copie

je me rapelles, sur la 325 tds je crois dès que tu ouvrais le moteur bougeait

Si si ya un séparateur bidou

Le voila !


15 SEPARATEUR D'HUILE 1 11127793164

c'etait pour voir si mon separatuer n'a pas de soucis?

j'ai un garagiste qui m'a parlé d'une pièce dans le couvre culasse qui sert au turbo a fonctionner correctement il avait un client avec le meme sympthome et après remplacement du turbo chez bmw ca n'allait pas non plus après il a changé cette piece et c'etait bon, un genre de filtre, mais je sais vraiment plus quoi.

peu etre vous avez une idée?

matti a écrit:

Salut

C'était pour voir si mon séparateur n'a pas de soucis?,

J'ai un garagiste qui m'a parlé d'une pièce dans le couvre culasse qui sert au turbo a fonctionner correctement il avait un client avec le même symptome et après remplacement du turbo chez bmw ça n'allait pas non plus après il a changé cette pièce et c'était bon, un genre de filtre, mais je sais vraiment plus quoi.

Peu être vous avez une idée

Bonjour !

L'idée tu l'a au dessus avec la référence (a vérifier avec ton N° de série ) ,
les 7 dernier chiffres et lettre !

Commencer par remplacer le séparateur d'huile ,opération systématique chez Bmw
en fontion du kilométrage ,au moment des inspections !

Voila

ok vais remplacer le separateur dans un premier temps!

j'ai trouvé chez piece avenue un pressostat d'huile, mais je ne trouves pas la reférence donnée mais ca pourrait etre cette pièce?

BMW PASSION a écrit:

Le voila !


15 SEPARATEUR D'HUILE 1 11127793164

Bonjour Jean Claude.

Le séparateur d'huile est la pièces 11

c'est la pièce 11, la 15 c'est quoi alors? le lien que j'ai sité plus haut est bon ou non?