[ BMW e46 330d an 2001 184 ch ] problèmes d'accélérations (RESOLU)

Le déshuileur d'huile pièces 11 est composé de filtre ( sur ce modèle il est en " tissu" et c'est la pièces 15 )

La pièces 11 comprend la 15. Le mieux étant de remplacer la pièces 11 car en même temps tu remplace le régulateur de pression.

Séparateur d'huile.

Il a pour rôle de réduire la pression interne dans le bas moteur. Cette pression peut endommager les joint d'étanchéité du bloc moteur.


[u][img][/img]


La pression est composé d'huile, de gaz d'échappement et de gaz imbrulé.
Il sont ensuite achemine vers un filtre afin dépuré un maximum d'impureté. Les gaz filtré sont envoyé en amont du turbocompresseur.
Il est aussi composé d'un régulateur qui à pour rôle de garantir une dépression la plus constante possible dans le carter-cylindres.

L'excédant du huile est filtré retourne dans le carter moteur.

[img][/img]

ca c'est de l'explication chapeau!

vu que c'est des filtres on peux pas tout simplement nettoyer?

avant j'ai ouvert mon bouchon d'huile moteur chaud et tournant, j'avait l'impression d'avoir entendu un spchit, mais leger, et de la fumée sort du trou comme si elle était expulsée par un ventilo

et a part chez le concess je peux trouver ca sur le net?

j'ai demonté pour jetter un oeil, le filtre est bien sale, effectivement, de l'autre coté il y a un ressort qui actionne une membranne, cette membranne s'actionne toute seul? car le trou d'evacuation j'ai pas de durite ou autre pour actionner...

Non tu ne pas le nettoyer car la saleté est rentré dans toutes les cavités du filtre.
Et de plus c'est extrêmement difficile de le nettoyer.

D' après les symptômes, il est surchargé, donc ile est à remplacer.

je vais le faire, mais je ne sais toujours pas si c'est possible de commander sur le net

je l'ai aussi remplacé y a pas longtemps, mais bon, il n'était pas vraiment sal, il coute dans les 60eu en appliquant le taux de change, par contre, je ne sais pas si il est dispo sur le net, j'en doute

pour le pressostat, il est disponible chez oscaro http://www.oscaro.com/pressostat-d-huile-bmw-serie-3-e46-berline-805-14634-905-gt, mais bon, je ne sais pas vraiment a quoi il intervient dans ton cas
donc, changement du séparateur d'huile avant toutes autres intervention

tant pis, je vais voir chez mon revendeur de pièces, et chez mon beau frère en meme temps

oui mais cherche sur le net, moi je ne suis pas français lol, je ne peux pas te dire, mais a priori, c'est introuvable, c'est peut etre que c'est parce qu'il y a pas beaucoup qui connaissent le séparateur d'huile

j'ai cherché chez pas mal de revendeur de pièces, ils ont pas!

demain je vais chez mon revendeur pour voir

david13700 a écrit:Le déshuileur d'huile pièces 11 est composé de filtre ( sur ce modèle il est en " tissu" et c'est la pièces 15 )

La pièces 11 comprend la 15. Le mieux étant de remplacer la pièces 11 car en même temps tu remplace le régulateur de pression.

OK David !

Je n'ai pas connu ce modèles , j'étais déjà partis !

Je te fait confiance et tes dessins sont super ,très bonne
pédagogie !

@+

matti a écrit:je vais le faire, mais je ne sais toujours pas si c'est possible de commander sur le net

Mais bon sang !

Qu'est ce vous vous "emmerd ..." à commander sur le Net des pièces qui
la plus par du temps "ne répondent pas cahier des charges", et en plus
avec le transport risque de revenir aussi chère qu'une pièce d'origine ,et de plus
comme elle ne sont pas conformes ,risquent de provoquer de nouvelle pannes !

Personnellement j'ai déjà donné avec un filtre à Huile pas d'origine ,sur VW Golf !

Moi ce je conseille c'est d'abord de demander ,le prix des pièces d'origine et après
faire le point !!

Voila @+

http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Sedan/Europe/330d-M57/LHD/N/2001/april/browse/engine/cylinder_head_cover/

Pièce Bmw n° 11 Breather ( séparateur huile complet ) Réf : 11 12 7 793 163 € 34,00

j'ai me suis souvenu que j'ai lu sur un autre forum que le séparateur d'huile vendu complet coutait dans 50eu, et uniquement le filtre a 34eu je croix, donc le choix est vite fait je suppose
un petit coup de téléphone a BMW faciliterait les choses non, si la concession est loin de toi

j'ai donné l'affaire a mon beau frère, il me l'a commandé chez bmw il devrait l'avoir déjà je lui tel après pour allez le chercher!

le truc pour les commandes sur le net j'ai 80km allé retour a faire + le temps qu'il faut pas les routes de campagne, ca me reviens moins cher de payer 7€ de port

grosse surprise 30sec après mon post, ding dong, mon beauf!

tienjs, je m'empresse de monter le filtre du separateur, heureux je part essayer yes ca marche, mais d'un coup plus!

comme je ne pousses jamais la voiture avant 15-20km de chauffe, la j'ai tiré un peu plus dessus a froid, ca passe, mais dès que le moteur est chaud c'est fini!

il a pas recu les durites je les aurait mercredi, vais changer, je n'ai pas changé tout le separateur d'huile uniquement le filtre.

comment ça, explique mieux, roule un peut avec et dis nous tous

ben pas besoin de rouler plus le defaut vient dès que le vehicule est chaud

matti a écrit:ben pas besoin de rouler plus le défaut vient dès que le véhicule est chaud

Excuse moi !!

Mais je me demande ,si tu cherche pas le bâton pour te "battre" !

Réfléchi bien qu'est ce qu'il t'a dis David avec en en plus un super dessin,
de remplacer le "Séparateur complet" par ce que tu change en même temps le
clapet qui peu aussi être en cause !!

Alors je suis en train de me demander ,à quoi ça sert de vous donnez
de bon tuyaux ,si vous faite le contraire de ce que l'on vous dis !!!

Pour une fois pas content du tout ! :

je vais le changer, j'espèrait juste que ca soit uniquement le filtre

Salut

La 1er partie sert à filtrer les grosses parties.
Elle se détaille pas.

Comment as tu nettoyé le turbo.
Sois précis dans tes descriptions.

ben je l'ai ouvert, tout repéré, passé a l'essence, au gex, papier a poncer fin et la partie du turbo qui est vers l'echappement j'ai carrément poli la partie en contact avec les ailettes de la geo, remontage essais a vide, remontage sur la voiture.

tu parles d equelle première partie? moi j'ai changé le filtre demaine soir je recois 1 m de durite et le reste du separateur d'huile.

david13700 a écrit:Comment as tu nettoyé le turbo.
Sois précis dans tes descriptions.

Bien jouer David !

Perso .. ça commence m'exaspérer de plus en plus , car
j'ai comme l'impression que plus ont ce décarcasse ,plus ont
nous prend pour des " Co ... " !!

Voila à plus

euh tu peux etre plus precis... on me parles de changer le separateur, je l'ai commadé j'attends, puis on me demandes comment j'ai nettoyé le turbo, je peux pas dire plus que ce que j'ai fait

pour le moment je fais dans l'ordre de ce qu'on me dit, je suis dsl de faire pièce par pièce j'ai quand meme balancé 2200€ depuis juin dans la voiture (calculateur, debimètre, reprog calculateur, revision 2, bras de suspention, pneus, flector, leve vitre,...) je demandes un peu d'indulgence pour mon porte feuille

matti a écrit:euh tu peux etre plus precis... on me parles de changer le separateur, je l'ai commadé j'attends, puis on me demandes comment j'ai nettoyé le turbo, je peux pas dire plus que ce que j'ai fait

pour le moment je fais dans l'ordre de ce qu'on me dit, je suis dsl de faire pièce par pièce j'ai quand meme balancé 2200€ depuis juin dans la voiture (calculateur, debimètre, reprog calculateur, revision 2, bras de suspention, pneus, flector, leve vitre,...) je demandes un peu d'indulgence pour mon porte feuille

RE
Justement nous ont veux que tu ne dépense pas ton "argent 'à tord ,
nous sommes déjà indulgents je pense !

Pour moi en mécanique il y a deux sorte de réparateurs ,il y a ceux qui changent
les pièces une par une liste ci jointe et à force ils finissent par trouver la panne !
( calculateur, débitmètre, reprog calculateur, révision 2, bras de suspension, pneus, flector, lève vitre,...)

Et ils y à ceux dont je fait partis , qui analysent et essaient de faire un Diagnostique le plus précis possible
pour arrivez à changer un minimum de pièces en ( respectant comme tu dis le porte- feuille du propriétaire du
véhicule , et en général en respectant ces principes "la facture n'ai jamais démesurée"

Mais il faut bien avouer que nous par rapport à un Garage , nous partons avec un handicap de ne pas
avoir le véhicule devant nous !

Voila c'était mon point de vue