[ Peugeot J5 essence ] passer au diesel, possible ?

bonjour à tous
je possède un J5 essence que je voudrais passer au diesel
est ce possible légalement ?
quelle sont les démarches à suivre ?
merci d'avance

Salut,

Je te déconseille. Ca va te couter plus cher que d'acheter un diesel et ce n'est pas légal.

bonjour
le J 5 set de base à un camping car que je l'ai acheté d'occasion
et j'ai la possibilité de récupérer pas cher un moteur diesel.
je voudrais changer parce que pour les chemins de campagne à 50 km/h
ça vas,
mais pour le reste, la moindre butte me faire finir en première,
expérience assez dangereuse, comme par exemple sur l'autoroute ou en passant de 90 avec le vent dans dos à moins de 20 en sommet, les autres usagers arrivent vite , très vite
@+

C'est possible mais bon en cas de control tu risque gros

bonjour
c'est pour ça que je veux savoir s'il existe un moyen de le faire légalement

Salut,

Il te faut te rapprocher de la DRIRE (anciennement les mines) la plus proche de chez toi. C'est eux qui peuvent homologuer ton véhicule.
Il faut faire une "réception à titre isolé"

Techniquement c'est faisable, il faut changer le groupe moto-propulseur par son correspondant diesel, ensuite il faut le faire homologuer à la DREAL ( ex:DRIRE ) Oui ils aiment bien changer de nom pour faire la même chose ! :)

Pour la constitution du dossier il faut se rapprocher du constructeur, avoir les notices descriptives des 2 véhicules ( actuel et apres tranfo ), être à jour du CT, etc, etc.

Bref pas infaisable, juste un peu de rigueur dans le montage du dossier. Pour le cout 86,90€ pour la DREAL et prix d'une carte grise ( car on touche les caractéristiques techniques du véhicule ) . A savoir aussi que l'administration retiendra la puissance fiscale la plus désavantageuse !!!
voici un lien pour le dossier : http://www.developpement-durable.gouv.fr/Vehicule-transforme.html
télécharge ensuite le dossier RTI03.4

super lien bleualpine.

bonjour,
je viens de consulter le dossier et la pièce 7.1 pose un problème,
le constructeur que j'ai déja consulté par mail, ne délivre aucune autorisation de ce type.
je crois que c'est mort

ced-46 a écrit: super lien bleualpine.

De part mon boulot, ayant parfois à faire homologuer des transformations de véhicules, il a bien fallu que je fouille pour avoir des infos !

educ-rugby a écrit:bonjour,
je viens de consulter le dossier et la pièce 7.1 pose un problème,
le constructeur que j'ai déja consulté par mail, ne délivre aucune autorisation de ce type.
je crois que c'est mort

Je ne vois pas en quoi le point 7.1 doit être un frein à la transformation. Regarde plutot le 6.2 car dans ton cas des véhicules J5 Diesel ont déjà été homologués par le constructeur ! C'est juste qu'ils ne veulent pas se casser la tête mais en insistant un peu... Il y a une quinzaine d'année, je connais quelqu'un qui a passé une 405 SR en TD sans aucun souci. Dans la transfo, le reservoir de carburant est à changer aussi ( question de retours de carburant )

Réellement, le seul problème que je vois dans ta réalisation, c'est la pollution. S'il faut explicitement être à la norme en vigueur Euro 4 ou 5 ca va se compliquer. S'il faut juste être à la norme de l'époque de sortie d'usine du véhicule ce sera plus simple. A voir aupres du centre départemental de la DRIRE

merci pour ton aide je vais essayer
je vous tiens au courant