[ bmw e46 320d an 1999 ]changement d'un injecteur et voiture refuse de démarrer (resolu)

C'est vrai que ce fameux zzzzzzzzzzzz, je ne l'entend plus!!! c'est quoi ce bruit exactement ??? pour les fusibles tous bon.

c'est la pompe de gavage, revérifie le bon fonctionnement de cet pompe, pompe ne fonctionne pas=voiture ne démarre pas

Rayan67 a écrit:C'est vrai que ce fameux zzzzzzzzzzzz, je ne l'entend plus!!! c'est quoi ce bruit exactement ??? pour les fusibles tous bon.

regarde encore une fois, sort les un par un et regarde si il sont cramé

Pour les fusibles, j'ai déjà vérifié plusieurs fois, mais je suis près à le refaire par contre pour la pompe de gavage j'ai mis le contacte et débrancher le tuyau qui arrive de la pompe de gavage au filtre a gasoil, le gasoil sort bien, même si ce fameux bruit je ne l'entend plus.......

ah ok, si gasoil sort alors elle tourne
fait une vidéo de démarrage laisse nous écouté le bruit de démarreur

Heu je veux bien mais c'est possible sur le forum ??? car jamais encore vue

fait une vidéo, poste la sur you tube en suite tu colle le lien de la vidéo ici

Ce que j'ai marquer plus haut sur le rapport du diag sa te parle ?

Rayan67 a écrit:Ce que j'ai marquer plus haut sur le rapport du diag sa te parle ?

j'ai ca


114 BASE DE DONNES CAN
Le CAN est un système de réseau multiplexer, en faite pour etre plus claire c’est un langage informatique
Ce dialogue permet l’échange d’informations entre les calculateurs, cela aura pour but de diminuer le nombre de capteur, le nombre de fils électrique….
Ex : La température moteur
Sur les anciens systèmes il y avait 3 sondes une pour le calculateur moteur (gestion moteur) une pour le combiné (affichage de la température) et une pour le voyant surchauffe moteur
Maintenant il y en a plus qu’une, le calculateur moteur reçoit l’information (analogique) un direct puis numérise cette information pour le mettre sur le réseau, les calculateurs lises le message si ils en ont besoin l’utilise si il n’en non pas besoin
Par exemple le compteur va lire le message, puis il va l’interpréter et commander affichage de la température du moteur

j'ai aussi vu que CAN c'est un soucie de la pompe injection

La pompe injection ? Aie Aie, les 2 sondes sur la pompe se changent elles ? celle qui sont relié a la partie électrique en haut, le fameux carré calculateur.

attend la confirmation, moi connais pas dsl
fait comme meme la vidéo

Ok je vais essayer de faire sa au plus vite, merci à tt ceux qui ont participer à ce post.

Avait tu débrancher la pompe à injection

dis nous si tu as touché a la pompe, car si elle n'est pas bien calé, fort possible que le moteur ne part pas
tu peux le savoir via un diag, ou avec un comparateur

Re bonjour les amis,

Pour ta question david13700, j'ai débrancher la fiche de la pompe injection pour nettoyer tte autour. Pour répondre à la question de bidouapache je vous donne quelques explications de plus.

au moment de remplacer l'injecteur, il y a eu un orage, j'ai donc fermer le capot, le temps le l'orage passe, le lendemain, j'ai pu constater qu'il y avait un peu d'eau qui a filtré par la grille du capot et qui a pénétrer dans l'emplacement du piston situé au fond du moteur l'injecteur électronique "qui a un an" j'ai aspirer les 5ml d'eau avec une seringue, mais c’était vraiment très très peu. ensuite j'ai verser un peu de gasoil dans chaque injecteur très peu, puis j'ai mis un coup de contact pour tt évacuer. J'ai ensuite mis une clé de 22 dans le gros boulon qui maintiens la poulie damper pour faire tourner le moteur afin de voir si les piston tourner bien.

Voila ce que j'ai fait exactement, croyez vous que j'ai pu décalé la pompe en faisant sa ?

pour moi si elle tourne librement (tu disait plus haut en dirait que le moteur est sans compression) revérifie tes injecteur fort possible prisse d'aire

ou peut etre tout simplement, tu as un truc qui bloque l'admission d'aire

Question bete tes injecteur sont t'il bien serre?

Bonsoir,

Bon pour commencer, j'ai dévisser au niveau de l'injecteur pour faire sortir l'air, si tu connais une autre façon je suis preneur. pour l'admission d'air il faut savoir que le collecteur comme le filtre d'air sont dans le coffre j'ai tout enlever. enfin pour ce qui est de la fixation des injecteurs ils sont tous bien serrer. Voila ce que je peux répondre à vos interrogations.

Merci pour vos recherches

je te conseil d'attendre l'intervention de david

Merci bidouapache, je vais attendre l'avais de david.

Help me, personne n'aurait une petite idée je seiche

Contrôle qu tu as bien remis la connectique tu capteur vilebrequin

Il ressemble à quoi ce connectique et ou il se trouve stp, tu n'aurait pas un lien par hasard ?