[ bmw e46 320d an 1999 ]changement d'un injecteur et voiture refuse de démarrer (resolu)

et bien c'est la pompe elle meme, as tu de quoi faire un diag ?
pour au moins savoir si la pompe est bien calée ou pas
es-tu sur que tu n'as pas touché au calage de la pompe ?

J'ai placer le cliqué sur le gros boulon qui maintient la poulie damper, puis j'ai fais tourner dans le sens de l'aiguille d'une montre histoire de faire monter le piston au maxi pour faire sortir le peut d'eau qui y était entré.

Comment on décale la pompe ?

et bien normalement, y a pas de soucis

Bonsoir à tous,

Petite question si la pompe ne pousse pas assez c'est le problème du calculateur fixer au dessus " donc la partie électronique" ou bien c'est la partie mécanique ?

Merci d'avance.

Je parle bien évidement de la pompe injection.

alors la, grosse question lol
alors pour la partie electronique, il se peut que le capteur soit en cose, et il se peut aussi que la pompe soit fatigué en elle meme, donc, peut pas savoir, il faut la mettre sur un banc d'essai pour pompe VP44 pour le savoir
je sais qu'il y a certains qui ont remplacé le calculateur, ou juste le capteur, mais je pense que david ne sera pas d'accord avec ce que je dis, donc je prefere que tu attends l'intervention du chef

Bonjour,

Ok Merci pour tes réponses bidouapache, on va attendre que l'ami David nous fasse signe

Autre question tu sais le fameux bruit Bzzzzzz, lorsqu'on met le contact on entend ce bruit un certain temps dans le compartiment moment, je crois que c'est la pompe mais quelqu'un sais d’où provient ce bruit car j'ai constater que depuis ma panne, je n'entend plus ce bruit.

Merci d'avance.

Rayan67 a écrit:Bonjour,

Ok Merci pour tes réponses bidouapache, on va attendre que l'ami David nous fasse signe

Autre question tu sais le fameux bruit Bzzzzzz, lorsqu'on met le contact on entend ce bruit un certain temps dans le compartiment moment, je crois que c'est la pompe mais quelqu'un sais d’où provient ce bruit car j'ai constater que depuis ma panne, je n'entend plus ce bruit.

Merci d'avance.

Re
le bruit proviens du réservoir, la pompe ce trouve sous la banquette arr derrière le passagée

Merci sacha67, mais j'ai l'impression que ce bruit provient du compartiment moteur, alors je ne sais pas si nous parlons la du même bruit, mais c'est vrai que depuis la panne je ne l'entend plus, pourtant lorsque je mets le contact, le gasoil arrive au filtre "à gasoil".

ok alors
sort la durite de arrivée du gasoil sur le filtre, place la dans une bouteille de 2L
sort le relais de la pompe de gavage, dans l’emplacement du relais connecte la broche 30 et 87 a l'aide de un câble, met la clef sur contact et attend une minute, si la bouteille ce remplis en une minute pompe bonne, contraire pompe HS

Ok merci l'artiste mais ce relais.........il se trouve ou exactement ???

je ne sais pas sur les E46, dsl
je suis entrain cherché sur le web, mes je trouve pas

Salut

Le débit de ces pompe est très faille 0.4 l /mn

Ouvre le porte filtre et met le contact, il doit se remplir relativement vite
Fait le à 2 pour que le deuxième coupe le contact rapidement.

Merci David pour ta remarque. Je viens d'apprendre que sur ce modèle, il y avait une autre pompe sous le châssis, quelqu'un pourrait me dire à quoi sa ressemble et ou sa se trouve.

Merci

Non il y en qu' une seul dans le reservoir

Ok merci David, sa a le mérite d’être clair, comme sa au moins on perd pas de temps à chercher un fantôme.

Re les amis,

Je viens de procéder à un diag et voici les codes erreurs.

46- Module de contrôle pompe injection, pas de communication
43- Module de contrôle pompe injection
70- Calculateur pompe injection.

Merci de me faire part de vos observations.

Salut,

Vérifies bien les connexions et les alim du calculateur.

Merci ced-46, mais tu peux me précisé comment vérifié sa et ou ce calculateur se trouve ? est ce que tu parles de la pièce qui se trouve au dessus de la pompe injection" la partie électronique" ou un autre calculateur ?

Donne moi des détails stp

Merci

vérifie bien que ta pompe est bien branchée, retire le fiche, et vois si elle n'est pas sale , et re-branche bien

Re

J'ai déjà vérifié la fiche plusieurs fois, mais rien. Je pense que le diag est clair je vais m'orienter vers le changement de la pompe à mon avis, je vois pas d'autres solutions.

Par la même occasion, j'en profite pour la changer la batterie qui a prise un coup.

Salut

As tu des nouvelles ?

a+

Re bonjour les amis,

Non malheureusement , j'ai commandé une pompe injection que je devrais recevoir demain, je pense dans un premier temps, changer la partie du haut "calculateur électronique" comme c'est une manœuvre que je peux faire sans l'intervention d'un pro, et si sa marche pas dans ce cas je changerais la pompe au grand complet.

Que pensez vous de cette façon de faire ???

Re bonjour les amis,

Je reviens vers vous pour vous dire que mon problème est régler
J'ai en effet reçu ma pompe injection occasion 140 000 kms garantie 3 mois.
Comme dit plus haut j'ai commencer par changer la partie haute de la pompe sans avoir à procéder à un calage ou autres travaux compliqués, du coup la voiture à démarrer au bout du 2ème coup de clé.

Par contre petit avertissement, même si mon avis n'est pas une généralité mais je tenais à vous mettre en garde contre certains rigolos qui vendent des petits composants électronique pour réparer la pompe injection. C'est une pure arnaque, alors faite bien attention.

Enfin pour finir que dire de ce site si ce n'est que du bien, merci à tous pour votre aide et vos recherches. C'est super sympa de votre part.

Donc voila un soucis en moins et un autre poste qui s'ouvre car hélas j'en ai pas fini

Un dernier petit soucis d’ordre électrique.

To be continued

PS: Je reste disponible pour toutes questions......

merci de nous avoir tennue informer, bonne route