[ Renault Kangoo Dci80 an 2004 ] manque puissance

Bonjour,
Je possède donc un Renault kangoo Dci80 de Janvier 2004.
Le turbo vient d'être remplacé en échange standard
Cette semaine j'ai remarqué qu'il manquait de puissance par rapport à avant. On le remarque bien quand on est au-dessus des 70km/h.

Symptômes :
- Pas de voyant défaut
- Fumée noir quand je met pied dedans
- Aucun gain de puissance quand je met la pédale d'accélérateur au milieu ou à fond
- Pas de coup de pied au cul comme avant

En ouvrant le capot moteur, j'ai remarqué qu'il manquait une fiche blanche, voir les photos ci-dessous.


Photo détail du repère N°1


Photo détail du repère N°2


*Qu'est ce que l'appareil repère 1 et repère 2?
*Est ce normal qu'il n'est pas connecté (repère 1)?
*La fiche de l'appareil N°2 est la même que la fiche de l'appareil N°1.

Merci d'avance.
A bientôt

Salut
sur le lien tu as la prise en question
en suite nettoie la vanne EGR et ses conduits
https://www.techniconnexion.com/t7120-clio-15-dci-nettoyage-vanne-egr-tuto

merci sacha67.
Donc c'est une sonde de température d'air => repère 1.
Alors il faut que je débranche la fiche de l'équipement 2 pour le brancher sur le 1.
A quoi sert le 2?
Je nettoierais l'EGR demain.

vu que le connectique de la sonde sort de faisceau de la vanne egr, sur ta kangoo elle est absente, donc ne touche a rien

prend une photo de plus pret, ont ne vois pas tres bien sur quoi elle est connecter

Salut,

Pour moi le numéro 1 est le débitmètre et le 2 un capteur de pression admission.

Bonjour,
Pas de bonne nouvelle, j'ai nettoyé l'EGR et le conduit et pas d'amélioration.
Avez vous une autre idée?
Le catalyseur peut être en cause? (du fait que le turbo a lâché récemment => beaucoup d'huile dans l'échappement)
A plus.

essaye de la passé sur une valise

Ok,
Existe t'il des interface usb pour renault?
Par exemple avant j'utilisais une interface USB<=>PC (Ebay) avec vagcom pour ma golf.
Salutations.

pipolo a écrit:Ok,
Existe t'il des interface usb pour renault?
Par exemple avant j'utilisais une interface USB<=>PC (Ebay) avec vagcom pour ma golf.
Salutations.

Salut
j'ai trouve ca, demande la confirmation a vendeur
http://www.pixtic.com/index.php?act=viewProd&productId=326

Salut

As tu rebranché le débitmètre et le capteur de pression.

david13700 ,
Tout est branché comme sur la première photo

Bonjour,

J'ai essayé un diag avec mon interface pour VAG et le logiciel DDT2000, voici les défauts constatés :





Qu'en pensez vous?

liste des défauts:
- commande relais direction assistée
- commande relais principal
- info diag bougies préchauffage
- led CPE
- Transpondeur
- Essuyage avant
- EEPROM

Un peu de nouvelles d'hier,

*j'ai remplacé le filtre à air, le filtre à gazoil, les bougies de préchauffage, le capteur de pression de suralimentation - (BOSCH 0 281 002 593).

*j'ai nettoyé les connexions de la vanne egr, sonde de températures, pédale d'accélérateur.

*j'ai refait un RAZ des défaut et les défaut qui ont réapparus sont :
- commande relais direction assistée
- commande relais principal
- led CPE

*Pour le relais de direction assisté, je pense que je vais le changer par contre pour les 2 autres défauts : pouvez vous m'indiquer à quoi cela correspond car je ne vois pas du tout (je n'ai pas trouvé de renseignement dans la RTA)

*hier je voulais faire la vidange d'huile moteur mais je ne suis pas arivé à dévisser le bouchon de carter d'huile car trop serré : avez vous une technique pour le désserrer sans risue d'abimer?

merci d'avance et à bientôt.

PS : il me semble entendre le turbo après les 2000tr/min maintenant, il faut que je fasse un essai sur autoroute afin de vérifier l'amélioration.

J'ai trouvé ça sur une doc technique de mégane :
Avez vous eu déjà un cas similaire pour m'aider dans la résolution de ce défaut?

J'ai trouvé sur un autre forum que le défaut led cpe serait :

"La Led CPE a la masse c'est tous simplement le voyant du tableau de bord qui dit d'aller voir le garage.
A reseter en appuyant sur RAZ compteur sans le contact , puis mettre le contact et attendre 10 secondes en restant appuyé ."

Je vais essayé ça et je vous tiens au courant.

"*hier je voulais faire la vidange d'huile moteur mais je ne suis pas arivé à dévisser le bouchon de carter d'huile car trop serré : avez vous une technique pour le désserrer sans risue d'abimer?"

Salut ,tu fait chauffer ton moteur ,puis tu met du degrippant peandent 15 minute ,puis ralonge + cle tu esseye de devisser,si sa vient pas tu renouvelle l'operation .Si sa vient vraiment pas utilise un decapeur thermique pour chauffer le bouchon mais atention pas trop chaud non plus car c'est de l'alu et sa se deforme facilement.

salut
alors le capteur en N°1
c est une sonde de temperature d air
et non un debimetre (y en a pas sur les moteur delphi)
en plus un debimetre comporte 6 fils (resistance/temperature/signal/masse)
mais c est une piece qui ne correspond pas a ta voiture puisque tu as cette meme sonde sur ta durite de sural.

et pour ton capteur pression sural
si il n etait pas branche electriquement pour pneumatiquement tu aurai le voyant inj au TDB

suite au nettoyage de la vanne egr
sur certain type de gestion il faut faire une RAZ des adaptatifs egr.

Merci pour vos réponses.

- Je vais essayer la technique de faire chauffé le moteur pour pouvoir desserer le bouchon de vidange
- OK, donc le capteur N°1 ne sert à rien pour mon mmoteur (donc débranché)

- bib, peux tu m'en dire plus sur la manipulation pour faire une RAZ des adaptatifs EGR.

Je n'ai pas trouvé d'amélioration du comportement en montée, donc affaire à suivre...

salut
pour les adaptatifs egr ca ce fait uniquement a la valise diag