[ Renault Mégane 1.9 dci 105 an 2002 ] Problème accélération

Bonjour, je viens de faire l'acquisition d'une Renault Mégane 1 phase 2 1.9 dci 105 cv de 2002 avec 145000 km il y à 3 semaines.
Au début de la semaine dernière, j'ai le voyant de préchauffage qui a commencé à clignoter sans que je ne repère aucune anomalie lors de la conduite. C'est juste en début de semaine que ce voyant s'allume de plus en plus souvent.
Je roule, le voyant est allumé. Je veux rouler plus vite, alors j'accélère, là je sens que l'accélération se fait un laps de temps après que j'ai appuyé sur la pédale, le voyant est toujours allumé. C'est à l'instant que j'arrète d'accélérer et que j'embraye pour passer la vitesse suivante que le moteur continue d'accélérer pendant une demi-seconde et que le voyant s'éteint.Je relache l'embrayage, le voyant se rallume.
Je n'ai aucune perte de puissance, j'ai juste l'accélération qui est a l'air décalé par rapport au moment où j'appuie sur la pédale et le voyant de préchauffage qui s'allume. C'est assez génant.
Voilà mon problème et je ne sais pas exactement de où cela peut bien provenir.

Salut

Est ce que tu accélere et freine en même temps ?

Non, pas du tout

Mis à part cette question qui vise à douter de ma conduite, quelqu'un aurait-il une idée ? Quelque chose d'un peu plus pertinent ?
Cordialement.

Salut
filtre a aire et gasoil datte de quand ??

Salut, les filtres ont été changé il y a tout juste 10 000 km d'après l'ancien propriétaire.

je la passerai sur une valise pour voir les soucies électrique?
moi je pense a la commande de accélérateur elle est hs, en suite la pompe haute pression

D'accord, merci pour le conseil. Je vais voir pour aller au garage ce week-end.

démarre t'elle correctement à chaud et à froid

Oui, aucun soucis au niveau du démarrage.

Même si c'est en retard as t'elle suffisamment de puissance ?

Et bien sa fait seulement 3 semaines que j'ai la voiture et j'ai fait à peu près 2000 km avec. Depuis la date de prise en main, je n'ai pas ressenti de différence. Mais elle a l'air d'avoir ses 105 cv.

Au ralentie donne des coups d'accélérateur ( sans être violent ) et observe si tu as un temps de latence.

Oui, je l'ai déjà fait et j'ai toujours ce petit temps de retard.

Peut tu essayer avec un modèle équivalent.
Peut tu faire une lecture et nous communiquer le compte rendue afin d'avoir une meilleur opinion.

Non, désolé, je ne connais prsonne d'autre qui a cette motorisation.
Je ne comprends pas ce que tu entends par lecture, au niveau description de la panne, le fait que le moteur soit chaud, le voyant ne s'allume pas du tout des fois, bref, j'y comprends rien.

arno555 a écrit:Non, désolé, je ne connais prsonne d'autre qui a cette motorisation.
Je ne comprends pas ce que tu entends par lecture, au niveau description de la panne, le fait que le moteur soit chaud, le voyant ne s'allume pas du tout des fois, bref, j'y comprends rien.

Re
il parle de rapport de la valise

Bonjour, ce week-end, pour rentrer chez moi ( Nancy- Thionville), une fois sur l'autoroute, le voyant s'est éteint et ne s'est plus rallumé pendant toute la durée du voyage. Ce soir, je reprends la voiture, le voyant ne se rallume plus une fois le moteur démarré, je me dis que c'est cool, il n'y a plus de problème. Mais là, j'essaie d'accélérer et à mis course sur la pédale d'accélération le régime moteur retombe, comme si il n'était plus du tout alimenté. Cela à durait tout au long que le moteur soit froid, voyant toujours éteint. Une fois le moteur chaud, le voyant a recommencé à s'éteindre et se rallumer comme au départ, toujours avec un décalage dans l'accélération.
Ce nouveau renseignement peut peut-être vous aidez à trouver mon problème.
Je n'ai pas eu le temps de brancher la voiture à une valise, surtout que je suis un peu retissant vu le prix ( 90e ).

Sauf que 90 E c'est le prix d'un diagnostic qui comprend une véritable recherche de panne ( essai, mesure et test de divers système et composant )

Une lecture et comme sont nom l'indique une simple lecture,

C'est ce qui fait la différence entre un concessionnaire et un centre auto.

Salut,

Tentes de débrancher le débitmètre et de faire un essai.
Si ce n'est pas concluant, débranches et rebranches le potentiomètre de la pédale d'accélérateur (en vérifiant l'état des connections).

Bonjour, oui, ce matin j'ai débranché le débitmètre et il n'y a vraiment aucune différence. Par contre je ne sais pas où se trouve le potentiomètre de la pédale d'accélérateur. Si quelqu'un pouvait me l'indiquer, je le en serait reconnaissant. Merci.

tu peux essaye aussi de debrancher la vanne egr.
mais +1 pour le debimetre
et perso si tu dois faire un passage a la valise
fait le chez renault et non dans un centre auto
souvient toi qu il y a peu les centres auto fesais que des vidanges.
alors remettons tt le monde a sa place.
en plus chez renault on a la doc contructeur suite au DF qui resortiront on a le diag a effectuer.

sous le maitre cylindre