[ BMW E46 320D an 1999 M47 ] problème de refroidissement moteur (résolu)

l’échangeur a laché y a un bon moment de ça et comme il n'était pas disponible chez nous, alors je l'ai supprimé
j'ai un ami qui rentrera d'ici 2 semaine, il me rendra service en l'apportant avec lui, il me l'a deja acheté chez station 7 a marseille

bidouapache a écrit:
dites, pour la sonde 11, dans le cas ou elle fonctionnerait mal, es ce qu'elle apparaîtrait au diag ?

réponse NON


JC

Salut
Non, ça n'apparait pas au diag, par contre tu peux aller voir dans les paramêtres pour voir la temppérature qu'elle t'affiche. Par exemple, si après t'être assuré que ta voiture est chaude en touchant les durites, elle t'indique une température de 30° tu pourras la mettre en cause.

Bonjour !

Est ce que ton problème est apparue après avoir mis ,l'échangeur refroidisseur d'huile,
en dérivation provisoire

A bientôt

franchement, je ne saurais vous dire, c'est arrivé a un moment ou il ne faisait pas aussi froid, d'ailleurs c'est pour ça que j'y ai pensé

vu la couleur brun de calorstat je dirait que tu met de l'eau a la place de LDR?
j'ai faux?

sacha67 a écrit:vu la couleur brun de calorstat je dirait que tu met de l'eau a la place de LDR?
j'ai faux?

Bien vu Sacha !

Mais de toute façon ça ne change pas le problème ,par ce que le degrés d’ébullition
de l'eau étant plus bas que le LDR ,elle devrait au contraire monter + Haut en température !

C'est d'ailleurs pour cela que dans certain "pays chaud " ils augmentent le pourcentage et la
dans le circuit ( tarage du bouchon ) de LDR pur pour éviter que les
"moteurs chauffent "

Pour info : eau ébullition = 100° LDR suivant dosage entre 110° et 115° .

@+

BMW PASSION a écrit:[Pour info : eau ébullition = 100° LDR suivant dosage entre 110° et 115° .

@+

Salut 100° pour l'eau à la pression atmosphérique. Dans un circuit de refroidissement la pression est plus élevée donc la température d'ébulition est plus importante (principe cocotte minute). Donc pour du LR affiché à 110° sur l'emballage doit avoir sa t°d'ébulition encore augmentée dans un circuit de refroidissement).

avec ma question plus haut je rajouterai
rincé le moteur + radiateur a eau de robinet et nécessaire
en suite débranché les 2 durites de radiateur de chauffage, pour en suite rincé radiateur de chauffage
j'ai peur que radiateur de chauffage + commande de chauffage chaud/froid soit bloqué par calcaire
merci bmw passion d'avoir préciser,je ignoré que dans les pays chaud ca ce passé comme ça

sort la sonde de température nettoie la aussi, je suis certain que elle est pleine de calcaire

RE

J'avance une hypothèse que étant donné qu'il à volontairement dérivé la
circulation d'eau en immobilisant le refroidisseur d'huile .

Qui en tant normal doit freiner la circulation d'eau ( montée + haute en température ),
ce qui expliquerais que en augmentant la circulation du liquide refroidissement,
le moteur à du mal à monter en "température "!

Ce n'est qu'une éventualité

@+

salut les amis, je constate que vous etes acharnés sur mon soucis, je tiens a vous remercier encore avant de continuer

alors, petit historique pour répondre a la question de sacha
lorsque j'ai eu l'auto, elle n'avait que 54 000km (année 1999), donc immobilisation de plusieurs mois par années et parfois, de quelques années, et cela sans jamais changer le LDR, se qui expliquerait l'état du calorstat, si non, moi je ne mets pas de l'eau du robinet, au pire, je mets de l'eau déminéralisée

alors, je vais retirer la sonde de température, et j'ai appelé un copain garagiste spécialiste bmw pour effectuer un diag chez lui, peut etre demain après le boulot ou samedi pour voir se qui se passe sur le système de chauffage
si non, pour le chauffage, je ne sais vraiment pas comment m'y prendre si je dois démonter des trucs, quelqu'un pour m’éclaircir un peut les choses ?

voir une bmw sans roulé comment tu fait ??
ben moi je dit rince tout le moteur

salut sacha, c'est pas moi qui ne roulait pas avec, mais le premier proprio, au fait c'était une vielle dame

si non, je suis sorti voir l'auto, je me suis dis tiens, revoie la purge, et la, surprise, la pompe additionnel ne fonctionne plus, je sens plus qu'elle vibre lorsque je mets le contacte !!!
ça confirme tes soupçons sacha, peut être que le LDR qui a trainé dedans durant une décennie a causé du mal un peut a tout se qui a été en contact
avec lui

sinon, est ce que le thermostat AGR peut causer des soucis de ce genre ?



http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL71&mospid=47634&btnr=11_2105&hg=11&fg=35

RÉPONSE pas de thermostat AGR sur ce moteur

tu peu toujours aller voir par ici garage nickel CLIC

non sérieux je ne suis pas fan de la couleur brun de LDR ou de calcaire ou de je ne sais pas quelle liquide, vidange rince a fond et remet un nouveau LDR

oui chef, et avec grand plaisir lol
j'ai deja effectué un nettoyage du système, et a deux reprises
le premier a l'achat de l'auto, et le thermostat été deja dans cet état
et le second apres que la panne de l'échangeur thermique (refroidisseur d'huile)
mais la, une troisième s'impose, et en profondeur !!!!
la il fait deja nuit, je verrais pour la sonde de température demain en fin de journée

BMW PASSION a écrit:RE

J'avance une hypothèse que étant donné qu'il à volontairement dérivé la
circulation d'eau en immobilisant le refroidisseur d'huile .

Qui en tant normal doit freiner la circulation d'eau ( montée + haute en température ),
ce qui expliquerais que en augmentant la circulation du liquide refroidissement,
le moteur à du mal à monter en "température "!

Ce n'est qu'une éventualité

@+

Pourquoi pas, plus long à monter en température certes, mais au bout d'un moment plus ou moins long cette température devrait être atteinte, or là ce n'est pas le cas.

bidouapache a écrit:oui chef, et avec grand plaisir lol
la il fait deja nuit, je verrais pour la sonde de température demain en fin de journée

Prends une lampe frontale et au boulot, nous on supervise

Sacré Sacha !

Je ne savais pas qu'il avait l'adresse du "S.A Garage Bourricot "réparation
en tous genres !

Pas assez cher mon Fils le Bourricot !!!!

@+

lool toto, lampe frontale + web cam + micro sans fil pour un guidage en live

MDR bmw passion

c'est ça, lachez vous sur mon poste
bande de malades


je sens que ce soucis va se transformer en grand chantier
vue que j'ai mis les mains, et je vais encore mettre les mains, j'ouvrirais un poste demain pour autre chose lol, comme ça, je ferais tout a la fois

bidouapache a écrit:c'est ça, lachez vous sur mon poste
bande de malades


je sens que ce soucis va se transformer en grand chantier
vue que j'ai mis les mains, et je vais encore mettre les mains, j'ouvrirais un poste demain pour autre chose lol, comme ça, je ferais tout a la fois

lool carnage

Agence Reuters : dernières nouvelles d'Alger .

Le Garage Bourricot est fermé ,pour cause de [ dépose de bilan ] !


GAG @+



Malgré tout : "bonne année à tous "

salut les copains, je reviens avec de bonne nouvelles, car le soucis est réglé
la cause, c'était le thermostat AGR. Le chauffage fonctionne a nouveau mais pas la pompe additionnelle

la piéce en question


orifice d'arriver d'eau sur le nouveau thermostat


orifice sur l'ancien après démontage


on remarque tout de suite la différence, sur la seconde photo, y a un genre de piston (de couleur jaune) qui est plus a l’extérieur que sur le nouveau, et lorsque je souffle sur l'autre orifice du thermostat, et bien l'air passe, et pas sur le nouveau, voila comment savoir si il est HS ou pas

autre chose, y a un joint, ce dernier n'étant pas disponible chez le concessionnaire pres de chez moi, je ne l'ai pas changé, néaumoins, je le changerais plus tard par mesure de sécurité





je tiens a vous remercier encore une fois pour votre aide
merci les copains

bidouapache a écrit:salut les copains, je reviens avec de bonne nouvelles, car le soucis est réglé
la cause, c'était le thermostat AGR. Le chauffage fonctionne a nouveau mais pas la pompe additionnelle

Bonne année à tous
Thermostat AGR kézaco?

c'est un thermostat pour le Refroidisseur de gaz d'échappement
le refroidisseur est sur le lien suivant (pièce N° 01)

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL71&mospid=47634&btnr=11_2231&hg=11&fg=50

et le thermostat sur le lien ci-dessous (pièce n°08)

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL71&mospid=47634&btnr=11_2105&hg=11&fg=35&hl=12