[ BMW E46 320D an 1999 M47 ] problème de refroidissement moteur (résolu)

salut J-C, comme j'ai l'ancien thermostat a la maison, je t'ai pris quelques photos en retirant le thermostat en question de ça pipe, a savoir que le thermostat ne se vend pas seul, il est vendu avec pipe
y a bien un joint, pense tu qu'il pourrait y avoir un soucis au niveau de ce joint sur le nouveau thermostat ?

thermostat en place dans la pipe


j'ai retiré le thermostat pour voir se qu'il y a derrière


le joint qui est similaire a celui que tu m'as montré sur les E34 et placé sur le thermostat, il est en noir


la pipe sans thermostat, je n'ai rien trouvé d'autre a l’intérieur



la voiture n'est pas chez moi, je débrancherais le ventilo vendredi et je tiendrais au courant, en tout cas, je suis sur qu'il ne tourne pas en permanence car j'ai eu cette idée et j'ai bien vérifié durant 1h30 moteur tournant au ralentie, le ventilo ne c'est pas déclenché, a aucun moment

j'ai peur que celui que j'ai acheté présente un défaut de fabrication

RE

IL n'est pas impossible que si celui que tu a monté est une pièce ( adaptable ) ,il
peu présenter un défaut de fonctionnement ,essais un thermostat pièce (origine bmw ).

Comme ta E46 est un modèle 1999 il n'est pas piloté électriquement ,car sur les
modèles récents ils le sont !

Bonne fin de soirée

ok, je vais me prendre un d'origine BMW
je te tiens au courant

bidouapache a écrit:ok, je vais me prendre un d'origine BMW
je te tiens au courant

Pas de souci !

La photo montre la partie du thermostat qui baigne dans le LDR
ressort "détendu position fermé " c'est normal si il restait toujours
ouvert le ressort serait comprimé !

Voila @+

BMW PASSION a écrit:

bidouapache a écrit:ok, je vais me prendre un d'origine BMW
je te tiens au courant

Pas de souci !

La photo montre la partie du thermostat qui baigne dans le LDR
ressort "détendu position fermé " c'est normal si il restait toujours
ouvert le ressort serait comprimé !

Voila @+

et donc tu pense que ce n'est pas ça la base de mon soucis ?

salut les amis
j'ai pris un thermostat de chez BMW, ça n'a rien chagé
je pense peut etre a un soucis quant a mon indicateur de température !!!!

petites remarques :

1- je n'ai plus le chauffage, sauf si je mets la direction de l'air vers le haut (vers le par brise), a ce moment, l'air qui sort par la est un peut chaud, peut etre que c'est juste une coincidence
2- J'ai commandé un échangeur thermique y a de ça 1 mois, je l'aurais peut etre dans une semaine ou deux, pensez vous que cela pourrait avoir une relation avec mon problème ?

Salut,

De quel échangeur parles-tu ?

Il n'y a pas des électrovannes sur les durites de chauffage qui rentrent dans l'habitacle ?

franchement, je m'y connais tres mal en chauffage et climatisation bmw, mais je sais qu'il y a pas mal de truc de ce coté la !!!, et ça me fait peur lol
maintenant, je me pencherais plus vers la sonde de température, je vous rendrais la réponse, j’espère trouver du temps demain car j'ai envi de voyager avec l'auto et la, c'est impossible si le moteur ne monte pas en température, il fait assez froid ces jours ci, et très humide (+90%)

pour le chauffage, j'ouvrirais un autre poste, sauf si il y a un lien avec mon problème de refroidissement moteur !!!!!

un peut de sérieux
es bien la sonde (N°11) qui indique la température du LDR sur mon auto ?



http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL71&mospid=47634&btnr=11_2091&hg=11&fg=15

bidouapache a écrit:salut les amis
j'ai pris un thermostat de chez BMW, ça n'a rien chagé
je pense peut etre a un soucis quant a mon indicateur de température !!!!

petites remarques :

1- je n'ai plus le chauffage, sauf si je mets la direction de l'air vers le haut (vers le par brise), a ce moment, l'air qui sort par la est un peut chaud, peut être que c'est juste une coïncidence
2- J'ai commandé un échangeur thermique y a de ça 1 mois, je l'aurais peut être dans une semaine ou deux, pensez vous que cela pourrait avoir une relation avec mon problème ?

RE

C'est normal quand le chauffage est en panne ,il ne souffle que sur le" pare brise " ( normes de sécurité américaines ) !!

Quand à la sonde N°11 indicateur de température ,je n'y crois pas pas beaucoup !

A suivre

ok J-C, je te comprends parfaitement, mais bon, moi je ne ferais qu'un test avec un multimètre pour voir ça résistance

si non, tu as une idée ?

bidouapache a écrit:ok J-C, je te comprends parfaitement, mais bon, moi je ne ferais qu'un test avec un multimètre pour voir ça résistance

si non, tu as une idée ?

Slt tu vas bien !

Non je cherche pour l'instant la raison , pourquoi ce fichu moteur ne monte
pas en température ?

@+

super l ami, je te suis reconnaissant pour les efforts que tu fais, grand merci à toi

RE

Pour info : il existe un montage de radiateur avec des Persiennes ,dessin ci dessous !

vérifie si ce n'est pas le cas sur ta Bmw

BMW PASSION a écrit:

bidouapache a écrit:ok J-C, je te comprends parfaitement, mais bon, moi je ne ferais qu'un test avec un multimètre pour voir ça résistance

si non, tu as une idée ?

Slt tu vas bien !

Non je cherche pour l'instant la raison , pourquoi ce fichu moteur ne monte
pas en température ?

@+

Salut

Comme a dit sacha, il faudrait s'assurer que la sonde ne donne pas une info erronnée. Elle donne une info moteur froid, mais qu'en est il réellement

Totocamboui2 a écrit:

BMW PASSION a écrit:

bidouapache a écrit:ok J-C, je te comprends parfaitement, mais bon, moi je ne ferais qu'un test avec un multimètre pour voir ça résistance

si non, tu as une idée ?

Slt tu vas bien !

Non je cherche pour l'instant la raison , pourquoi ce fichu moteur ne monte
pas en température ?

@+

Salut

Comme a dit sacha, il faudrait s'assurer que la sonde ne donne pas une info erronnée. Elle donne une info moteur froid, mais qu'en est il réellement

Salut !

Oui surtout que la sonde n°11 en question n'est pas la 'bonne" car elle a une Référence qui commence par 13
ce qui me semble être la sonde NTC d'enrichissement du mélange !

Je cherche celle de l'indicateur de température du LDR ,pas trouvée pour l'instant !

@+

Moi aussi, je n'ai trouvé que celle ci ?

il est écrit, température eau et huile

VIN : KE 38781 N° de série

J'ai rien trouvé non plus

bidouapache a écrit:quelqu'un pour m'expliquer le thermostat sur ces deux liens SVP ?
et pourquoi y a rien pour le N°10 sur celui de la boite auto

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL71&mospid=47634&btnr=17_0141&hg=17&fg=05

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL71&mospid=47634&btnr=17_0143&hg=17&fg=05
c'est quoi ce thermostat

slt, je vous repose cette question, dans l'espoir d'avoir des réponses, merci
je croix que c'est juste pour les boites autos, mais je veux en etre sur

bidouapache a écrit:

bidouapache a écrit:quelqu'un pour m'expliquer le thermostat sur ces deux liens SVP ?
et pourquoi y a rien pour le N°10 sur celui de la boite auto

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL71&mospid=47634&btnr=17_0141&hg=17&fg=05

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL71&mospid=47634&btnr=17_0143&hg=17&fg=05
c'est quoi ce thermostat

slt, je vous repose cette question, dans l'espoir d'avoir des réponses, merci

je laisse répondre les vrais, je ne suis que de passage dans cette partie du forum.
JC on a besoin de toi

RE

Effectivement le lien ci dessous ne concerne que les "boites automatique "dont
le système de ventilation du radiateur est diffèrent ,un visco- coupleur en + du ventilo
électrique .

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL71&mospid=47634&btnr=17_0141&hg=17&fg=05

Par contre pour la sonde N° 11 vu quelle est "bi-pôles " il est possible quelle soit à double fonction ,mais référencée
dans le groupe (13 système injection )

11 Sonde de température eau/huile 1 13621433076 $16.27

12 Boîtier prise de courant 2 POL.

Mais à mon avis pour le moteur qui ne monte pas en température [ le problème est ailleurs ] !!

je pense qu'on devrait procéder méthodologiquement
je ferais un diagnostique via l'outil informatique pour voir si y a des défauts en mémoire
puis, je verrais pour la réparation de mon chauffage
et au final, je devrais recevoir mon échangeur thermique (refroidisseur d'huile) d'ici deux semaine, je rappel qu'il a été supprimé


dites, pour la sonde 11, dans le cas ou elle fonctionnerait mal, es ce qu'elle apparaîtrait au diag ?

réponse NON


JC

RE

Confirmation la pièce N°11 est bien la sonde de l'indicateur de température d'eau ;
en effet en 1999 le moteur 320d M.47 étant équipé [du système injection directe VP.44]
il ne comporte pas de sonde NTC comme sur le DDE !

Voila la réponse à une question !

alors ami, je fais comment pour la controler ?

SUITE

Pour quelle raison tu remplace " Le refroidisseur d'huile "

bidouapache a écrit:alors ami, je fais comment pour la controler ?

Laisse tomber !

Change d'abord le refroidisseur d'huile !

Et après on feras le point