[ bmw E34 525 tds an 1993 ] manque de puissance

Bonjour à tous

voila je me présente thierry pseudo Parain59 de Cambrai dans le nord

alors j'ai acheté une bmw 525 tds 250000 kms au compteur moteur 150000 kms il y a un an maintenant je n'ai jamais roulé avec car,
elle n'a jamais roulée correctement.
Je m'explique c'est une voiture que je connaissais très bien vu qu'elle vient d'un très bonne ami mécano
mais il a changé de région.
donc la voiture est restée parquet pendant quelque mois alors qu'elle tournée a merveille.A mon avis au moins
un an sans tourner vu qu'il a changé de véhicule.Donc je vais pour aller chercher la voiture on y remet une batterie mais on a eu du mal à la redémarrer enfin bref elle a redémarrer quand même,mais depuis se temps la plus de puissance du tout.elle démarre maintenant au quard de tour mais elle monte dans les tours très difficilement et elle fume noire.
En espérant que quelqu'un pourra me conseiller sur les marches à suivre.

vous en remercient d'avance

A oui j'allais oublier elle ne dépasse pas les 90 kmh et avec bien du mal

désoler pour mon message d'aceuil je voulais dire pas de puissance du tout
excusez moi encore .

Salut

As tu la vanne egr ?

salut parrain 59 si tu ne veut plus de probléme avec ta Bm tu peut me la donner mdrr
non je rigole c' est une bonne voiture dommage qu' on trouve pas ce qu' elle a

salut david 13700
pour ta question non pas de vanne EGR

Vue le temps quel est resté à l’arrêt , remplace le carburant ainsi que le filtre à carburant.

le reservoir je l'ai vidé par contre le filtre a gazoil je l"ai pas fait je m"en occupe
et je te tien au jus pour la suite des évènements

bonjour à tous

erreur de ma part j'ai bien regardé sur la voiture elle a une vanne EGR

Salut
Commence par la condamner.
Ensuite vérifie l'injecteur pilote, (la résistance).
Vérifie aussi le capteur de pression turbo, il est relié par une durite à l'admission et ça peut arriver que ce tuyau soit bouché.
Vérifie si elle est catalysée, le cata peut être bouché, j'ai eu le cas sur une 525 tds qui était resté longtemps sans rouler, pas de puissance, le cata était simplement bouché.

Bonne recherche
Guillaume

Avant débranche le débitmètre.

ok merçi je m'occupe de tous sa ce week end et je vous tien au courant

salut,

avant de se servir d'une auto qui est restée un an sans fonctionner , il y a quelques vérifications d'usage OBLIGATOIRE pour ne pas rester en panne peu après sa remise en route !

1) remplacement de tout les fluides ( l'huile est oxydée , le ldr chargé en dépôt , le liquide de frein est oxydé )
2) remplacement de tout les filtres ( ils sont colmatés !)
3) vérification /remplacement des durites ( liquide de refroidissement et alimentation et retour de gasoil , vérification des colliers serrage )
4) vérification et nettoyage de la sonde de débit d'air ( sous la pipe d'admission )
5) dépose et nettoyage de la vanne EGR
6) contrôle des courroies auxiliaires ( craquelures )
7) remplacement préventif du thermostat
8 ) remplacement de la pompe à eau
9) vérification du débit de la pompe de gavage
10) vérification des bougies de préchauffage
11) vérification de tout les fusibles
12) vérification de la charge de l'alternateur
13 ) vérification de la batterie
14 ) mise à pression des 5 roues

ensuite , il faudra procéder à une remise en marche en respectant les temps de chauffe , ne pas tirer sur le moteur , car il est en "rodage " pendant les 500 kms !

bonjour
je vient de d'monter le collecteur d'admission,qui était bien salle je l'ai nettoyé
à l'essence ainssi que la sonde de température d'air que j'ai nettoyé au nettoyant à freins car tout sa été bien encrassé le la vanne EGR pareil passée au nettoyage .
j'attend d'avoir tout mes joints et je remonte tout sa .
Par la même occasion j'ai démonté toutes les durites venant du turbo que j'ai contrôlé visuellement pour voir si il n'y avais pas de fissure,et par la même occasion je les ai toutes nettoyées aussi .
Voila pour l'instant ce que j'ai fait dessus.
je vous tien au courant pour la suite

A oui j'oubliais!!
le réservoir a été vidé le filtre a GO changé,pompe à eau changée
voilà pour l'instant

Salut

As tu débranché le débitmètre ?

salut david
oui j'ai débranché le débitmètre et c'est encore pire pratiquement plus d'accélération donc je suppose qu'il marche encore

david13700 a écrit:Salut

As tu débranché le débitmètre ?

Salut David !

Désolé pas de débitmètre sur une E.34 , mais une panne courante est connue !

n° 01 PALPEUR DE PRESSION 250KPA 1 09/1992 13622244674
fixé sur la joue d'aile avant gauche .

Vérifier aussi l'état de la durite sous le collecteur d'admission ,et voir si le trou n'est pas
obstrué !


A bientôt

parain59 a écrit:salut david
oui j'ai débranché le débitmètre et c'est encore pire pratiquement plus d'accélération donc je suppose qu'il marche encore

Bonjour !

Je ne vois comment tu à pu débrancher le "débitmètre "sur la E;34 moteur M.51
il n'y en a pas ,ou alors ce n'est une E.34 que tu a ou tout dépend
ce que tu appelle un débitmètre

Une photo d'un dessous :

Salut Jean Claude

Pourtant il a une vanne egr ?

david13700 a écrit:Salut Jean Claude

Pourtant il a une vanne egr ?

Pour la vanne EGR oui !

Mais pas de "débitmètre "

Regarde :CECI

@+ bon dimanche

Pour la petite durite sous le collecteur elle est à changer elle est toute ramolie et elle s'effiloche et elle n'est pas bouchée je l'avais déjà contrôlée

salut ,

avec bmw passion , il n'y a pas de débitmètre sur la e34 , mais une sonde de débit d'air sous la pipe d'admission
pour le capteur de pression de turbo , si la durite est fissurée ou mal raccordé sous la pipe d'admission = pas de puissance !
ne pas négliger la pompe de gavage ! si elle est faiblarde = pas de puissance en charge ou en haut régime !

RE

Tu raison Arnauld pour la pompe de Gavage elle peut très bien
être "audible " mais ne pas débiter les ( 2L à la minute ) !

Faire le contrôle ,en débranchant le tuyau d'arrivée de Gasoil à l'entrée
du filtre à gasoil , le plonger dans un récipient gradué de 2,5L ,ensuite
retirer le "relais de pompe " shunter les fiches 30 et 87 "
mettre le contact et lire le débit !

@+ :

salut

la sonde de débit d'air je je l'ai démontée et nettoyée la pipe d'admission idem
le petit tuyau je vais le changer car il est dans un mauvais état
pour le relais de pompe ou se trouve t'il ?

en tous les cas merçi a vous tous parce le travail avance bien je ne savais pas par ou commencer alors
encore merçi