[ bmw E34 525 tds an 1993 ] manque de puissance

parain59 a écrit:en tous les cas merçi a vous tous parce le travail avance bien je ne savais pas par ou commencer alors
encore merçi

RE

Pour mieux repérer le relais de pompe de gavage
consulter:CECI

@+

Salut à tous,

Voila aujourd'hui j'ai remonté tout ce que j'avais démonté,je m'explique

démontage de collecteur admission+nettoyage,vanne EGR+nettoyage,sonde de température d'aire+nettoyage changement de tous les joints.
je démarre avec bien du mal mais plus de GO
je remplis le reservoir et elle redémarre j'accélère et toujours pas de puissance exactement la même chose qu'avant.Du coup j'ai débranché le petit tuyau qui est branché sur la vanne EGR et la, une petite amélioration elle monte plus facilement dans les tour c'est pas violent mais on sent très bien la différence de la j'ai bouché l'arrivée du tuyau rigide de diametre plus important qui tien avec deux vis de 13 j'ai le même rendement
maintenant j'ai bien l'impression que je n'ai pas de turbo il ne s'enclenche pas je n'entend rien et je ne sent rien non sa fait un 2.5l sans turbo
Je n'ai toujours pas regardé au débit de pompe mais je m'en occupe tout à l'heure et je vous tien au jus

Salut !


Pour shunter le relais de pompe voir :CECI

Bon courage

PS: n'oublie pas d'essayer un autre capteur de "suralimentation "

ok merçi
mais comme je suis pas trop calé en mécanique peut tu me dire comment est un capteur de suralimentation et ou il se trouve ?

voila j"ai regardé au débit de pompe elle m'a donnée un bon litre sur une minute et non pas les deux litres comme indiqué un peut plus haut

parain59 a écrit:ok merçi
mais comme je suis pas trop calé en mécanique peut tu me dire comment est un capteur de suralimentation et ou il se trouve ?

Salut !

Voici le capteur de suralimentation ,qui se trouve sur le passe de roue
avant gauche il est relié au collecteur d'admission par une petite durite
en caoutchouc !

Voila @+

parain59 a écrit:voila j"ai regardé au débit de pompe elle m'a donnée un bon litre sur une minute et non pas les deux litres comme indiqué un peut plus haut

RE

c'est important quelle débite 2litres à la minute ,1 L ce n'est pas suffisant ,
refait ta mesure pour être bien sure !

salut bmw passion

Je referais la mesure aujourd'hui et je te tien au courant .
Par contre le palpeur de suralimentation je ne le trouve pas il n'y a rien qui ressemble à ce que tu m'as envoyé comme dessin j'ai bien un petit boitier branché à un tuyau qui va au collecteur d'admission mais sa ne ressemble pas à sa .Sa ressemble plus à un relais a l'envers avec une petite entrée pour brancher un tuyau,sa fait à peut prés 4 cm sur 4 cm et un connecteur de branchement.par contre au remontage je suis pas sur d'avoir branché le bon tuyau le petit tuyau en cahoutchouc du collecteur moi il est branché sur la vanne EGR
Voila pour l'instant

salut,

clique sur lien :
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HA91&mospid=47379&btnr=11_1333&hg=11&fg=40

maintenant tu peux visualiser le branchement de ton egr
le capteur de suralimentation se trouve fixé à coté du bocal de liquide de direction assistée , il est raccordé d'une part par une prise électrique et de l'autre part une durite de petit diamètre ( identique aux durites de retour de gasoil ! ) qui se fixe sous la pipe d'admission en alu .

parain59 a écrit:salut bmw passion

Je referais la mesure aujourd'hui et je te tien au courant .
Par contre le palpeur de suralimentation je ne le trouve pas il n'y a rien qui ressemble à ce que tu m'as envoyé comme dessin j'ai bien un petit boitier branché à un tuyau qui va au collecteur d'admission mais sa ne ressemble pas à sa .Sa ressemble plus à un relais a l'envers avec une petite entrée pour brancher un tuyau,sa fait à peut prés 4 cm sur 4 cm et un connecteur de branchement.par contre au remontage je suis pas sur d'avoir branché le bon tuyau le petit tuyau en cahoutchouc du collecteur moi il est branché sur la vanne EGR
Voila pour l'instant

RE

Tu a bien un petit tuyau sous le collecteur d'admission ,tu le suis il doit être raccordé
au fameux capteur de Sural ....oui c'est vrais le dessin n'ai pas très ressemblant ,je me
suis moi même fait avoir !
Pour le contrôler regarde :CECI

Voila @+

au sujet de la pompe de gavage ,
je te conseil dans un premier temps de la déposer du réservoir et nettoyer son tamis pièce n°7 , il doit être encrassé
clique sur le lien :
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HA91&mospid=47379&btnr=16_0305&hg=16&fg=15

Merçi a vous deux c'est bien cette pièce que j'ai sur mon passage de roue je vais faire tous ces tests dés que possible il faut déjà que je me procure un manomètre .
Et pour info je l'avais bien rebranché

Ok Arnauld je m'en occupe au plus vite mais une petite question,je nettoie tous sa avec un produit particulier ?

parain59 a écrit:Ok Arnauld je m'en occupe au plus vite mais une petite question,je nettoie tous sa avec un produit particulier ?

RE

Par exemple liquide pour nettoyage des Freins en aérosol !


Voila

ok je te remerçi j'ai sa en stock

re

Je vient de tester l'alimentation du capteur de suralimentation j'ai exactement
5.02v mais non pas sur les bornes 1 et 2 mais sur 2 et 3 est-ce normal ?

Regarde ceci :

https://www.techniconnexion.com/t25223-fiche-pratique-mesure-electrique

Effectivement la mesure se fait aux bornes 2 et 3.

bonsoir à tous

je vient a l'instant de nettoyer le tamis de pompe de gavage il était bien crade
mais toujours le même résultat pas de puissance.Par contre j'ai débanché le suralimenteur de turbo même résultat pas de changement aussi bien le petit tuyau que l'alimentation pas de changement alors qu'hier j'avais encore moin de puissance et aujourd'hui pas de changement.
pour ce qui est du debit de pompe aprés nettoyage j'ai refait un teste de quantité et la toujours le même débit un bon litre a la minute.
Donc je pense qu'il y a plusieurs problèmes.
Voilà pour l'instant les nouvelles.

Mais j'ai toujours l'impression de ne pas avoir de turbo,pour tant j'ai bien regardé il n'est pas grippé il tourne bien a la main et il ni a pas de jeu sur l'axe

Pompe de gavage à changer plus suralimenteur de turbo

parain59 a écrit:bonsoir à tous

je vient a l'instant de nettoyer le tamis de pompe de gavage il était bien crade
mais toujours le même résultat pas de puissance.Par contre j'ai débanché le suralimenteur de turbo même résultat pas de changement aussi bien le petit tuyau que l'alimentation pas de changement alors qu'hier j'avais encore moin de puissance et aujourd'hui pas de changement.
pour ce qui est du debit de pompe aprés nettoyage j'ai refait un teste de quantité et la toujours le même débit un bon litre a la minute.
Donc je pense qu'il y a plusieurs problèmes.
Voilà pour l'instant les nouvelles.

salut ,
ce capteur de pression de turbo doit être branché électriquement et raccordé par sa durite à la pipe d'admission ! sinon le turbo ne peux pas fonctionner correctement !
pour la pompe de gavage , elle doit débiter 2llitres /minute !!! , elle est donc à remplacer
il faut également que tu regardes le capteur de point mort haut , car si il se peut qu'il soit décalé , ou trop chargé de poussières d'embrayage .

Bien vu Arnauld

Pour le capteur de PMH tu a aussi raison ,il ne faut
passer à coté ,donc le contrôler aussi !

@+

bonjour a vous

très bien j'irais chercher une pompe de gavage et je le remplacerais .
Pour le capteur de PMH pourriez vous me montrer ou il se trouve et a quoi sa ressemble.
D'avance merçi et bonne journée.

parain59 a écrit:bonjour a vous

très bien j'irais chercher une pompe de gavage et je le remplacerais .
Pour le capteur de PMH pourriez vous me montrer ou il se trouve et a quoi sa ressemble.
D'avance merçi et bonne journée.

Salut !

Photo déjà publiée sur post précédent ,sur la phot il est à l'envers et
il est fixé sur le passage de roue avant gauche !!!!

Alors ok sa c'est un capteur de PMH ou un suralimenteur de turbo ou alors y a plusieurs nom