[ Ford fiesta 1.25 zetec 16v an 1996] freins bloqués (abandon : problème disparu)

Bonjour à tous,

J'ai récemment changé l'embrayage de ma fiesta et donc du faire la purge du circuit.
j'ai bien rempli le réservoir de lockit avec du DOT 4 comme préconisé.

Ce midi (trois jours après avoir remonté ma voiture), je me suis rendu compte que ma pédale de freins était restée dure après un rond-point et que ma voiture avait du mal à monter la côte.

Une fois arrivé chez moi je me suis redu compte que ça sentait le cramé autour des roues avant.

Quelqu'un peut-il m'indiquer comment je peux me sortir de cette situation?

Merci d'avance

Salut
c'est rare que les 2 roues bloque,en général un étrier grippe,donc normal que ca freine
tu peu voir de quelle coté la roue chauffe (attention comme même, très souvent la peau de la main reste coller sur la jante )

Bonsoir,

Si en effet c'est un étrier grippé, il y a deux possibilités : enlever le piston et nettoyer, changer les joints (pour un freinage équilibré il vaut mieux le faire sur les 2 étriers) ; beaucoup plus rapide mais beaucoup plus cher, changer l'étrier (et son voisin, toujours pour la même raison).

Laure B a écrit:Bonsoir,

Si en effet c'est un étrier grippé, il y a deux possibilités : enlever le piston et nettoyer, changer les joints (pour un freinage équilibré il vaut mieux le faire sur les 2 étriers) ; beaucoup plus rapide mais beaucoup plus cher, changer l'étrier (et son voisin, toujours pour la même raison).

Salut
sauf que je ne ferais que le coté concerné.

Je ne pense pas que ça vienne des étriers car comme vous le dites il est peu probable que les deux se bloquent en même temps.
Je ne l'espère pas mais j'ai peur que ça vienne du maitre cylindre... je ne sais pas trop quoi faire vu que je ne veux pas faire de frais sur cette voiture

Qu'est-ce qui te fait penser au MC ?

le fait que les deux roues avant se soient freinées en même temps après avoir ralenti pour un rond point. Après je ne sais pas quels sont les organes qui peuvent provoquer une telle panne

Pour en être plus assuré, il faudrait trouver le schéma du circuit de freinage dans la RTA, il se peut bien que tu aies raison.

J'ai vu ça, bonne recherche !

http://www.technirevue.com/revues-techniques/153-revues-techniques-ford/292-revue-technique-ford-fiesta

salut
a tu regardé si en remplaçant ton embrayage tu aurait pas deboité ton tuyau de depression pour l assistance de freinage.Ce qui expliquerait que ta pedale soit dur.ET pour le manque de puissance il est du a une prise d'air sur le tuyau.A+

Des nouvelles.

Merci à tous pour vos conseils. Le manque de puissance était simplement du au fait que les freins s'étaient bloqués, pas conséquent la voiture avait plus de mal à avancer. Je n'ai pas re eu le problème de frein bloqués, je ne sais pas d'où ça venait, je n'ai rien fait de plus, mais ça roule, on peut donc dire que ma panne était un non évènement.

Salut,

Merci du retour

C'est quand même bizarre que ça se débloque tout seul .....