[ Renault laguna II 1.9l dci 120ch an 2001 ] Coupure moteur à l'arrêt

Bonjour a tous
voila j'ai une laguna II 1.9l dci 120ch privilège. elle est de 2011. elle a 147000 km.

Voila le problème :
Elle démarre parfaitement, roule parfaitement, mais le problème c'est qu'elle s'arrête toute seule (c'est a dire plus de contact et je suis obligée de la redemarrer). Je précise qu'elle s'arrete uniquement quand je suis a l'arret (souvent au feu rouge) et elle redemarre sans pb.
Il n'y a aucun voyant qui s'allume sur le tableau de bord.
J'ai acheté en grande surface un produit pour nettoyer les injecteurs mais le pb persiste..

Quel est le pb selon vous??

Je vous met une video de mon moteur.

Merci d'avance

https://www.youtube.com/watch?v=tREH0aJ40G4

Cdlt

Salut c'est peut du a une prise d'air

salut
merci pour la réponse..
Comment sa une prise d'air? et comment résoudre ce pb?
merci

david38 a écrit:Salut c'est peut du a une prise d'air

est ce que tu trouve que mon moteur fais un bruit bizard?

salut

2011 pas possible
2001 plutot...

prise d air j y croit pas trop...
crois moi a 1200b les bubulles y en a plus lol

et si tu la tiens un peu acceleree elle cale aussi?

faudrai passer un coup de clip pour voir les defauts

oui dsl je voulais dire 2001 lol
tu entends quoi par "un coup de clip"??
j'ai vu un "mécano" qui ma dit que c'était peut etre les injecteurs!!

quand je la tiens accelelerée elle ne cale pas.. d'ailleurs c'est ce que je fais quand je suis au feu rouge pour éviter de caler

le clip c est la valise renault

injecteurs...

oui pourquoi pas mais j ai des doutes
essaye de te mettre en sous regime
6eme a 1500tr
et tu mets pieds a fond jusqu a......
si tu as un injecteur qui deconne tu devrai vite le voir

sinon controle retours injecteurs
moteur chaud
4 eprouvettes
4 tuyaux transparent
et controle des ecarts du debit de retour des injecteurs

et elle cale a chaque fois que tu es au ralenti?

bib a écrit:le clip c est la valise renault

injecteurs...

oui pourquoi pas mais j ai des doutes
essaye de te mettre en sous regime
6eme a 1500tr
et tu mets pieds a fond jusqu a......
si tu as un injecteur qui deconne tu devrai vite le voir

sinon controle retours injecteurs
moteur chaud
4 eprouvettes
4 tuyaux transparent
et controle des ecarts du debit de retour des injecteurs

euhh ok je comprends pas trop lol
tu crois que c'est grave??
je vais essayer de la mettre en sous régime en 6eme.. par contre le controle injecteur je vois pas trop

bib a écrit:et elle cale a chaque fois que tu es au ralenti?

une fois elle a caler quand j'ai ralenti dans un virage, mais le plus souvent c'est à l'arrêt

ok

ca peut etre un probleme de capteur PMH aussi...

boite PK6 le capteur pmh est vers l AV du vehicule

tu peux le nettoyer et vriller un peu les cosses

maintenant que tu me dit sa sa me fait penser que une fois j'ai eu un message sur le tableau de bord qui me disait "defaut capteur"... sa ma pas inquiété car j'ai vu le message juste une fois

Défaut capteur impossible...
injection à controler plutot

Et pourquoi pas un problème de ralenti ?

william51 a écrit:Et pourquoi pas un problème de ralenti ?

Bonjour merci pour la réponse.
C'est à dire ralenti??

Salut
Ben tout simplement parce que le ralenti ne se règle plus sur les dci
C est le calculo qui gère...
Y a un mode commande sur le clip "incrementation ralenti" mais ça joue que sur qq tours.
Et encore ça dépends de l injection....
Et perso j y ai jamais eu recours...

bib a écrit:Salut
Ben tout simplement parce que le ralenti ne se règle plus sur les dci
C est le calculo qui gère...
Y a un mode commande sur le clip "incrementation ralenti" mais ça joue que sur qq tours.
Et encore ça dépends de l injection....
Et perso j y ai jamais eu recours...

Oui c'est vrai c'est un dci, mais justement même s'il peut jouer sur quelque tours sur l'incrementation ralenti cela pourra peut être remédier son problème car défois il surfit ne pas grand chose.

bib a écrit:Salut
Ben tout simplement parce que le ralenti ne se règle plus sur les dci
C est le calculo qui gère...
Y a n mode commande sur le clip "incrementation ralenti" mais ça joue que sur qq tours.
Et encore ça dépends de l injection....
Et perso j y ai jamais eu recours...

Salut
Ok ok. Tu me conseil quoi du coup?? Je passe la valise??

Perso oui il vaut mieux la passer à la valise

bon je pense que je vais passer la valise et on verra bien... vous pensez que je peux continuer a rouler??

bonjour, si je peux te venir en aide j'ai deja rencontrer le meme soucis .

le probléme viens d'une prise d'air circuit de gasoil , ou retour de gasoil vers le reservoir , en fait lorsque tu coupe le moteur regarde , dans les tuyaux si il n'y a pas d'air .cela dit c'est une panne non detectable avec la clip renault .

Bonjour
merci. j'ai toujours le même problème sauf que maintenant c'est pire. la voiture ne démarre plus. je suis obligée de la demarer avec des cosses. j'ai passer la clip chez renault mais il m'ont dit que tout était normal. A ton avis d'ou vient ce problème?? merci pour ta réponse

Salut
Ben si ça démarre que avec les cosses ont peut supposer une batterie HS.
Pour ton problème il faut faire un diag
Pas une simple lecture défaut...
Tu dois avoir un paramètre qui déconne. Dc faut se pencher dessus.

oui chez renault ils m'ont dit de faire un diag mais mais c 75e de l'heure. Et le mécano que j'ai vu m'a dit que sa pouvait prendre plusieurs heures voir la journée entière.. A ton avis est ce que je peux trouver le problème avec un voltmètre??