[VW golf 3 GTI 2,0l 8 s] cale après 20 min de fonctionnement

Rwnn a écrit:Oui il en est pourvu! Je vais essayer de regarder de ce cote.
J'ai mesure les valeurs de résistance de ma sonde de température moteur et tout est ok...
Je viens de refaire un test et quand je débranche la sonde lambda elle coupe et repars aussi sec sans rien faire trois fois puis elle cale...
Autre fait étrange que je viens de m'apercevoir, je n'ai plus de température extérieur avec la touche mfa, ça n'a sûrement rien a voir mais c'est étrange... Je n'ai même plus l'emplacement quand je fait défiler les paramètres je passe direct au suivant.
A suivre...

Rwnn a écrit:merci pour ces réponses rapides ;)

Pour la sonde lambda, je testerai demain
Pour les valeur de la sonde température, j'avais pour 30° à peu près: 1703 Ohms
Et pour environ 90°: 251 Ohms. (j'ai résupéré un tableau donnant les valeurs théoriques, et ça a l'air d'être dans les clous)
Pour ce qui est du débimètre, même débranché ça démarre, tourne un peu moins bien que d'habitude, et calle...
Je ferai les mesures demain ou lundi mais du coup je serai tenté de l'écarter..
Le plus emmerd... avec cette panne c'est qu'elle me laisse très peu de temps pour faire des investigations, en à peine une minute ça refonctionne, je n'ai pas le temps de sortir de la voiture que ça remarche pour quelques secondes...
Et comme le digifant ou simos s'adapte et se rerègle à chaque changement, au bout d'un moment je me perds...
Je me demande comment se passe les changement d'état sur le calculateur, c'est comme si la piste à telle température ou au bout de 20 minutes était illisible, je me trompe??? dites moi que je me trompe