[ Peugeot 406 II 2.0 HDI ST pack an 2002 ] consommation excessive de LDR

Bonjour à tous,

Je possède une 406 break 2.0l hdi 110 st pack de 2002. 168000 kms au compteur.

Depuis 8000kms je rajoute régulièrement du LDR car le voyant de LDR mini s’éclaire à froid et s’éteint quand le moteur arrive à 90°.
Mon garagiste après avoir fait la distribution ( pompe à eau qui fuyait) et avoir changé le bouchon du vase d'expansion, sans effet, a roulé et a fait en sorte de la faire chauffer : résultat , le LDR a giclé du bouchon de vase d'expansion.

Je précise que je n'ai jamais eu de fumée blanche.

Mon garagiste pense au mieux a un joint de culasse, au pire à la culasse fendue!!!!

Je m'en sortirai donc au mieux avec 1360€ de réparation.

1ere question : pensez-vous que c'est l'unique possibilité de panne?
2eme question : est ce que 1360€ pour un joint de culasse est élevé comme prix?
3eme question : ne vaut il pas mieux changé le moteur ?


Merci d'avance de vos réponses.

salut

il est fort possible en effet que ton jc soit hs (c est rare sur se moteur la mais je l ai deja vue) pour le prix c est corect

changer le moteur chez un pro a ve dire dictrie et embrayage neuf donc a mediter

Bonjour Fabi 186,

est ce que tu penses que la culasse peux être fendue?

salut
je n ai jamais vue de culasse fendu sur des 2l hdi mais bon sa pourai se faire....

merci .

Salut,

Les compressions passeraient dans le ldr (refoulement dans le vase d'expansion) via le jdc ou la culasse, mais le ldr ne passerait pas dans le moteur (pas de fumée blanche à l'échappement) via le même chemin... Bizarre, non ?

oui justement Laure B!

mais qu'est ce que ça pourrait être d'autre? tous le reste semble normal!

Au moins chercher une fuite externe, puisqu'elle n'est pas interne. Je trouve que cette recherche de panne et ce diagnostic manquent de précision. Il faudrait que tu détailles davantage la démarche effectuée au garage pour en arriver à cette conclusion.

au tout départ c'est la pompe à eau qui était fuyarde mais après avoir la distrib : ok.
Les contrôles annoncés par le garagiste: durites, radiateur, bouchon.

Je n'ai pas de moyen de controler son travail. et je n'y connais quasiment rien en mécanique....