[ VW, AUDI, SKODA, SEAT TDI 90 à 140 ] Résoudre problème démarrage à chaud (tuto)

asia82 a écrit:salut

le fusible numéro 11 n'est pas forcément le bon

essayes en d'autres (je crois que c'est le fusible du tableau de bord)

salut asia82,

oui, le fusible 11 que j'avais enlevé était bien celui du tableau de bord.., j'avais même regardé le schema ..

Je suis un peu dégouté car ce matin lorsqu'il faisait un peu plus froid que les autres jours, la voiture ne démarrait même pas, j'ai dû insister sur démarrage pendant au moins 10,12 secondes, puis j'ai abandonnée, et j'ai recommancé, et elle a démarré 5,7 secondes après avec une fumée blanche, mais vraiment terrible, je ne voyais rien autour, je ne sais plus quoi faire..On me demande de vérifier tout le système de préchauffage (avec tous les relais, capteurs, fusibles, bougies etc..) j'en ai vraiment marre de ce problème, d'abord c'était à chaud, et mtn ça commence faire la même chose à froid aussi, mais avec plus de temps de démarrage et de la fumée blanche..(((Mais une fois démarré le matin puis pendant le reste de la journée elle démarre comme avant 3,4 secondes..je ne comprends rien(((je ne dors plus à cause de cette voiture..

Voici l'erreur que le diag m'a affiché..

Ton probleme de démarrage a froid n'a rien a voir avec ce sujet (il faut controler ton systeme de préchauffage) ouvre un autre sujet ici https://www.techniconnexion.com/f99-problemes-electricite-audi-vw-seat-skoda
tu trouvera de l'aide.

Pour ton probleme de démarrage a chaud, il se peut que tu ai un calculateur un peu ancien et que MPPS ne puisse pas en extraire la cartographie, dans ce cas une solution tres simple (si tu n'a pas de régulateur de vitesse) est de coder ton calculateur moteur en boite auto avec vac com ou VCDS.

En effet la cartographie boite auto permet un démarage en dessous de 250 trs/min

asia82 a écrit:Ton probleme de démarrage a froid n'a rien a voir avec ce sujet (il faut controler ton systeme de préchauffage) ouvre un autre sujet ici https://www.techniconnexion.com/f99-problemes-electricite-audi-vw-seat-skoda
tu trouvera de l'aide.

Pour ton probleme de démarrage a chaud, il se peut que tu ai un calculateur un peu ancien et que MPPS ne puisse pas en extraire la cartographie, dans ce cas une solution tres simple (si tu n'a pas de régulateur de vitesse) est de coder ton calculateur moteur en boite auto avec vac com ou VCDS.

En effet la cartographie boite auto permet un démarage en dessous de 250 trs/min

salut asia82,

En fait j'ai un ami qui avait le même problème de démarrage et qui avait fait les mêmes étapes sur sa Seat Leon 1.9Tdi en changeant les valeurs dans VAGCOM mais il a eu un problème avec son embrayage parce qu'il roulait avec cette configuration en mettant sur BOITE AUTO((, il a dû changer son embrage 2 mois après parce qu'il s'est cassé(((J'ai beaucoup lu à propos de ces modif avec VAGCOM mais j'ai peur de casser mon embrayage... Mais sincèrement je tiens vraiment à te remercier pour ton aide.
Je vais faire controler le systeme de préchauffage et si jamais ils n'arrivent pas à resoudre le probleme alors là je vais suivre ton lien..

Merci beaucoup à toi asia82, et les autres aussi.

A bientôt peut-etre, je vous tiendrai au courant si jamais c'est résolu...

pour l'embrayage il n'y a aucun risque la casse sur la voiture de ton ami est sans relation avec le codage boite auto j'en suis sur a 200 %

asia82 a écrit:pour l'embrayage il n'y a aucun risque la casse sur la voiture de ton ami est sans relation avec le codage boite auto j'en suis sur a 200 %

Alors je ne sais pas..
Et est-ce qu'il y a des inconvenients dans tout ça? mise sur la boîte automatique etc...?
Non, je n'ai pas de régulateur de vitesse sur ma bora..

en codage boite auto les reprises sont un peu moins franches mais c'est tout et sur une 90 cv tu devrai pas le sentir, donc moins de contraintes sur l'embrayage

en plus ca regle aussi les problemes de vibrations a la décélération a tres basse vitesse

Bonjour essayé avec galletto des fois mpps ca marche pas bien avec certaine calculateur:clin: 

Merci pour ce super tuto, mais j'aimerai savoir quelle version de WinOLS as tu utilisé, et le lien de téléchargement stp
merci

salut

c'est la version 1.500

essaye la

http://reprog.jimdo.com/

je te remercie

malheureusement ce fichier est infecté

désolé je me souviens plus ou j'avais trouvé le mien
il faut chercher winols 1.500 tu devrais finir par trouver

Salut un truk simple nettoyer les cosses des interrupteur des porte qui allume le plafonnier chez vw la préchauffe commence a l'ouverture des porte et des que tu mè la clés au contacte la sonde d'eau qui est a l'entrée de la culasse envoie la température a la boite mémoire qui calcule le temp de préchauffe.dès que le moteur démarre sur le cylindre 1et4 l'injecteur pilote cylindre 3 envoie le signale a la boite mémoire pour lancer la pompe a injection pour une distribution calculer en gasoil.jesper que cè simple comme cè expliqué bon courage.

Génial!
Mon Touran de 165000 km démarre à chaud comme au 1er jour.
Idem Northcatak: degrés Kelvin X 10, MPPS v1.3, WinOls demo et HxD Editor et un cable acheté 15 euros sur Ebay.

Encore merci !

bonjour j ai un passat anne 2007 ET j ai le meme problem mes je n arrivrai jammais a faire sa j ai besoin de l aide svp quel q un habite sur 77 seine et marne merci

Bonjour
Tuto très interressant mais je n arrive pas a trouver la map sur winols d une seat altea tdi 105

Bonsoir,
Est ce que par hasard il y aurait quelqu'un en Alsace qui serait capable de faire la manip sur une Seat Altéa 140 ch 2006?

Merci d'avance.

salut tu a un souci de démarrage a chaud ci Jai bien capter.

Salut,
Oui c'est ça.

salut ton problème et spéciale une anomalie qui dois mètre la voiture en sécurité. Ou en défaut.
je peu te donné des piste ,
1-électrique:
a-vérifie tous tes fusible.
b-vérifie tous tes relais.
c-nettoie toutes tes masse.
2-éléctromecanique:
a- électrovanne.
b- pompe HP'''(pompe réservoir).(au contacte un bruit d'aspiration )
c-boitier VGA (le boitier de régule de suralimentation moteur).
3-mecanique:
a- injecteur.
b- pompe a vide.
c-bougie.
le souci sur les diesel se sont les vibration et les prise d'air .Jai eu un souci comme toi bougie de préchauffage neuf et nettoyage et vérification a235000km comme une horloge courage dis toi que la voiture c'est comme une meuf té pas au petit soin elle de fais la guel.             

Salut,
Merci pour tes conseils mais le soucis est l'erreur dans la cartographie d'injection.
Merci.

Bonjour à tous,

Je possède une golf 5 TDI 105 CH de 2008 ( 68 000 KM ) depuis peu et j'ai le fameux problème de démarrage à chaud.
Voila j'ai acheté un cordon mpps V13.02 et j'ai reprogrammé mon ECU 16U34 en modifiant les 0 par 200, et résultat le démarrage à chaud est toujours là.
J'ai donc recommencé en injectant 250 et toujours pas de résultat satisfaisant ??????
J'ai extrait à nouveau les données de mon ECU pour vérifier que la programmation c'était faite correctement, apparemment oui ( y a bien 250 ).

Conclusion cette solution ne fonctionne pas

Salut,

Conclusion un peu radicale vu le nombre de problèmes résolus grâce à ça !

Ton problème vient peut-être d'autre chose ?

Bonjour,

Oui certainement, je veux juste dire attention car il y a quand même un risque certain lors de la reprog de l ECU. il faut bien mesurer ça par rapport au résultat qui n'ai pas forcément cool.
Je pense que je vais remplacer mon démarreur, cela n'est pas difficile a faire et remettre ma carto a 0.
Par-contre je vais me renseigner pour savoir si je peut le remplacer par un, un peu plus costaud (par exemple passer de 1,2 à 1,5 W).

Bonne journée à tous.

En effet tu as raison ce n'est pas la solution miracle car beaucoup d'autres éléments peuvent empêcher un bon démarrage à chaud.

Il me semble qu'il existe des démarreurs plus puissants qui permettent de déjouer ce problème de carto.