[ skoda roomster 1.4 tdi an 2009 ] démontage vanne egr (abandon)

Bonsoir à tout le monde ;

J'ai le témoin "gestion moteur ou échappement des gaz" qui est allumé depuis quelque temps.

J'ai démonté une partie de durite flexible et nettoyer comme j'ai pu l'interieur de cette vanne egr principale cause de ce problème.
J'ai constaté que ma voiture fonctionnait normalement et que le témoin s'était éteint pendant environ 1 heure, mais s'est rallumé par la suite sans pour
autant nuire au fonctionnement de l'auto.

J'ai également débranché les broches du calculateur aspergé de la bombe diélectrique et la même chose s'est produite, le témoin s'est éteint pendant environ 1 heure et rallumé par la suite sans pour autant nuire au fonctionnement de l'auto.

Le seul souci que j'ai eu sur autoroute la voiture était bridée à 120 km /h, mais une fois légèrement nettoyer cette vanne , la puissance d'origine était revenue.

Je précise aussi que même lorsque la voiture était "bridée" à 120 , l'accélération ou la reprise était normale jusqu'à la vitesse de 120 km /h atteinte !!

Quelque connaisseurs saurait comment y remedier ?
J'ajoute que chez le concessionnaire ce dernier avait localiser par le biais de la valise une batterie faible , mais même cette dernière chargée à bloc le problème persistait.

Il se pourrait qu'une sonde enfuit dans la vanne egr soit encrassée et allume ce témoin. Peut-être faudrait'il convenablement enlever cette dernière la nettoyer correctement et la replacer pour tout mettre ok !!!
J'ai suivi déjà un tuto bien expliquer d'une personne qui démontait une vanne egr d'un tdi mais je m'avoue vaincu face à la mienne car les boulons sont très difficiles d'accès et très durs à dévisser !!!
Quelqu'un pourrait'il m'aider svp ?
Je n'ose pas me rendre chez mon concessionnaire, celui-ci me demandera sûrement le remplacement standart de cette vanne pour un coût exorhbitant.
Il est vrai que depuis bien 3 ou 4000 km je ne fais pratiquement que de la ville et cela est mortel pour un tdi même si il s'agit d'un petit moteur 1.4 tdi qui "chauffe" plus rapidement qu'un "gros". Faudrait'il que je passe sur un véhicule essence...

Dans l'attente d'une réponse de votre part je vous adresse mes salutations.

Je vous salue bien

Bonsoir,

Je n'ai jamais démonté cette vanne, par chance.
Je sais que les gens cherchent à la nettoyer avant de la remplacer (la tienne n'est pas exorbitante : http://www.oscaro.com/vanne-egr-skoda-roomster-1-4-tdi-68cv-1145-23113-2719-gt).
Souvent les démontages inaccessibles nous obligent à disquer les clefs, souder dessus des douilles, bref, fabriquer des outils pour éviter de démonter la voiture entière (et la crise de nerfs qui va avec ) ! Souvent aussi, on arrose de dégrippant plusieurs fois, plusieurs jours à l'avance.

Je te remercie de ta réponse cher Laure-b mais il s'agit du moteur 1.4 tdi
qui développe 80 ch, peut-être que ces vanne egr sont différentes les unes des autres !!
Cordialement.

Ps le lien que tu m'annonces je ne peux y arriver. merci quand même.

Je me suis rendu sur le site d'oscaro j'ai vu la vanne.
Néanmoins avant de l'acheter, j'aimerai démonter la mienne la nettoyer
afin de constater si je peux éteindre ce fichu voyant du tableau de bord.
Cordialement.

Salut,

Fais des photos de ton moteur si tu veux plus de précision pour le démontage

bien reçu merci.

Bonsoir est-ce le fait d'avoir une batterie faible comme l'indiquerait la valise !! ferait allumé le voyant gestion moteur ?

En effet le mécano m'annonçait cela lorsque j'avais amené mon véhicule la première fois pour résoudre ce problème?
En attendant une réponse de votre part ,
COrdialement.

Salut,

Je ne pense pas mais il serait intéressant de connaitre le libellé exact du défaut relevé à la valise diag pour pouvoir te répondre plus précisément.

Bonjour, dès que j'aurai le temps je passerai une photo de la partie vanne
egr de mon moteur.
Je précise qu'actuellement la voiture tourne nickel et que la batterie semble
bien jouée sa fonction. La voiture aura 4 ans au mois de mars 2013.
Faut'il néanmoins changer la batterie, peut-être remettre de l'eau démineralisé à l'intérieur !!! même si elle est sans entretien, j'ai réalisé ce type d'opération sur d'autre batterie dite "sans entretien" et ces dernières semblaient retrouvées une seconde jeunesse !!.
Je suis ouvert à toutes vos remarques , cordialement.

Problème résolu !!!!!
Je me suis demandé si la valise indiquait à plusieurs reprises un souci avec la batterie je vais y regarder de plus près !!!

Malgré que ce soit une batterie dites "sans entretien" j'enlève l'autocollant qui se trouvent au dessus des cosses, je dévisse toutes les cosses et devinez quoi les éléments n'étaient plus recouvert d'eau.
Je rajoute presque 1 litre d'eau déminéralisée répartie dans l'ensemble de la batterie. le témoins restait allumé, mais ce matin j'ai eu l'agréable surprise de constaté que ce p-----n de voyant était éteind !!!
J'en conclu avec ma petite connaissance type "mike gyver" que le problème serait résolu. Je comprends avec presque un litre d'eau dans la batterie, cette dernière était en quelque sorte "malade".
Tout ces charlatants qui vous annoncent qu'une batterie dites sans entretien ne s'entretiennent pas, ils vous l'annoncent pour vous voir arriver 3 ou 4 ans plus tard pour débourser comme un oiseau migrateur dans leur concession et vous faire débourser 80 ou 100 euros !!!
Malgré tout j'avais tant bien que mal démonter la grosse durite de la vanne egr et nettoyé comme je pouvais, cela d'ailleurs ne lui a pas fait de mal.

Je m'adresse à ced 46, je ne suis pas famillier de votre site mais faites le necessaire pour afficher mon post comme résolu !!!!
J'en profite pour souhaiter une bonne et heureuse année à votre équipe et tout les internautes .
Cordialement , cathare 81

Fausse joie, le voyant s'est rallumé aujourd'hui !!!

Décidement je laisse tomber, tant qu'elle roule correctement, je ferai fonctionner l'assurance quand elle tombera en panne.

COrdialement.

Bonsoir, toujours ce voyant allumé, mais elle roule toujours aussi bien !!!
Je laisse faire.

ok,merci pour le retour d'info