[ Renault espace 4 2.2 dci privilege an 2003 ] démarre et cale + fumée blanche (résolu)

oui bib mais quand tu n'as pas l'outil!!
c'est le cas de ludojen08

bon je vous raconte
capteur vilo: -217.7ohm -200 a 270ohm
capteur a la pompe: -voie 1 ---0V -12V
-voie 3 ---12V -12V

capteur pression de carburant: -voie 3 ----0.50V -5V
-voie 1 ----5V -5V

regulateur de pression: 2.6ohm -5ohm

voila les gas
d'apres la revue technique je devai avoir je vous met les valeur en gras italique et souligner

en bleu pardon

Ok en voie 2 capteur de pression 0,5 c'est ke signal après contact qu'à s tu sous action demarreur stp
C'est le fil du milieu j'ai regardé sur la doc

ok et tu en pense quoi?

Tu dois trouver un 0,5v après contact obligatoirement

ecoute j'en ai pas trouver.
quand je met la carte sans rien faire, j'ai 5 volt sur la voie 1
et je l'ai toujours en demarant

parcontre sur la voie 3 j'ai 0 puis 0.50 en actionnant le demareur.

la voie 2 j'ai rien du tout
et sur la revue technique j'ai cru lire que c'etait la masse du capteur je me suis peut etre tromper.

mais j'ai fait les mesure 2 fois pour etre sur de moi.

Débranche le connecteur et par continuité tu seras

la revue dit entre 3 et 1 :5V
donc 2 :signal 0,5 V après contact
après cette valeur varie suivant pression et doit etre 1,1 ou 1,3V suivant capteur bosch 1 OU 2,sous action demarreur

après c'est de la theorie le numero des fils mais tu dois trouver une alim , un signal et une masse
si pas 0,5V après contact deja c'est mal barré!
c'est que ton capteur est hs!

tizef
vien d'aller faire le test
donc bien 5v apres contact entre 3 et 1
2 apres contact 0.53v
et en action demarage, j'ai jusqu'a 1.66V

Salut
Donc c est tt bon normalement.
Je te donne un autre test ce soir

oui c'est tout bon
j'ai bien fait de te parler au tel ludojen
tu as plus de 400 bars dans ta rampe! c'est meme un peu trop
ça devrai demarrer!

reste un souci de syncro , un souci de parametrage des injecteur.....ou un manque de compression.....

ludo a tu eseiller de le tracter pour demarer??? certaine renault (je sais plus lequel) avait des souci de parasitage des capteurs de syncro par le demareur....

non fabi pas essayer de tracter
peut etre essayer demain si le temps le permet
lol

avec fabi concernant parametrage et manque de compression!
pour tracter!!! j'attends l'avis de bib!
mais la fin approche ludojen
courage

attends aussi le test de bib!
suis aussi la pour apprendre

merci
car je suis pas loin de l'abandon.

il faut etre persuadé!
bib va t'aider, fabi aussi, moi c'est deja fait,et je pense quez ce n'est plus dans mes compétences! car j'apprends tout les jours!

se qui aurai pourai etre bien se serai que tu controle tes compression car le 2l2 est reputer pour ces manque de compression qui souvent peuve etre corriger avec un additif

oui au pire je peu essayer si il faut j'essai de voir demain a ca.
mais pour l'additif il faut pas que le moteur tourne pour mettre

bon je vous laisse pour ce soir je verrai demain matin si bib a donner son autre truc a verifier.
merci a vous
merci tizef pour tes explications au tel.

oui pour l additif ton moteur doit tourner....

salut tirer ce midi
et rien donner fume bleu mai demare pas.
pas trouver de compressiometre chez 3 garagiste de chez moi

Salut
Je pense que tes AAC sont mal cales par rapport au cpt de phase.
En faîte au lieu d injecter sur le 1 tu injectes sur le 4
Depose ta courroie de distri
Tu fais 1 tour vilo (donc 0,5 tour pompe)
Et tu recale ta distri
Et vroum!!!

J ai eu énormément de cas comme ça lors d un remplacement de distri ou jdc
Ne me demande pas pourquoi ils ont fait ça...je cherche encore...:)

salut bib
ok j'essai demain
mais je comprend rien a ce truc pourtant quand tu cale une ditrib avec les appareil et les pige ca doi pas bouger?
ou alors chez speedy il l'on faite au tracage car y a des traces sur les poulies AAC.

mais je tente ma chance demain si je peu.

merci bib.