[ Renault Clio 1.4 ess. an 2003 ] Problème de moteur qui s'accélère a fond tout seul.

Bonsoir
Sur ma Clio il y a un problème qui me casse la tête. Le moteur s'accélère à fond tout seul que je serais obligé d'arrêter le moteur et parfois je cours un risque d'accident. Ce problème existait avant mais a certain temps il a disparu et vient de réapparaître a nouveau aujourd'hui.
Ce que j'ai fais aujourd'hui c'est l'utilisation de la clim, c'est un peu tôt mais c'est pour détecter la fuite.

1.L'essentiel que le moteur s'accélère à fond a plus de 6000tr/m
2.La pédale d'accélèrateur est libre et pas enfoncée
3.L'année passée j'etais obligé de retirer la fiche du "starter" pour que le moteur ne s'accélère pas tout seul mais pour faire marché la clim je devais rebranché la fiche du "starter"
4.On fin de journée j'ai retirer la fiche du "starter" et lorsque j'ai démarré la Clim le moteur s'est arrêté car pas d'accélèration du moteur sans "starter".

J'attend vos questions pour bien diagnostiquer le probleme
Merci

Salut
C est pas le starter (y en a pas avec un moteur injection...)
C est l actuateur de ralenti...

Ben depose le boîtier papillon
Nettoyage complet
Et remontage voir ce que ça donne.

Bonjour Bib
merci pour l'information mais chez nous parfois les gents ne donnent pas le nom exacte.

Pour deposer le boitier papillon je dois y aller chez un ami qui peu le faire pour moi car j'ai pas de clef pour démonter le boitier de filtre a air.

Est ce que vous vouliez me dire que juste un nettoyage complet peut résoudre le probleme?
Est ce que vous pouvez m'indiquer la méthode correcte pour le nettoyage complet du boitier papillon? C'est pour faire un bon nettoyage et éviter les dégats.

Merci

ok

ben une fois le boitier pap deposé
tu demontes la vanne (ralenti) et le potar d acc
nettoie bien le cone de la vanne et sa portee dans le bloc
apres tu nettoie la paroie ou tu as le volet

Merci pour les conseils Bib
Pour être précis, est ce que le nettoyage se fait seulement avec un chiffon parceque j'ai vu sur le net qu'il faut utiliser du methanole ou bien de l'essence sans-plomb.

Oui voilà essence très bien...

Salut
Il y a 15m le moteur s'est accélèré tout seul a plus de 3000 tr/m que je venais d'embrayer pour faire marche arriere. J'ai profité d'arreter le moteur pour voire si le cable d'accélèrateur était tiré mais sous le cappot tout est normale.

Ceci pour écarter le probleme du cable d'accélèrateur le temps de nettoyer le boitier papillon

Merci

Bonjour
Ce matin j'ai fais le nettoyage du boitier papillon chez le mécanicien. il y avait de la saleté bien claire.
Le nettoyage etait simple et pour démonter le boitier du filtre a air je crois que juste une clef 13 a pipe suffisait.
Il a fait un petit réglage pour l'actuateur de ralenti.
J'ai le meme boitier que celui la et c'est ce que nous avons juste nettoyé. Sauf que les fixations de l'actuateur est avec des vis pas des boulons.

Faut il nettoyer autre chose?

A l'aide de la lumiere du jour on a pu voire une ligne fine entre le volet fermé et la paroie.
Est ce que c'est normale?
Ou bien doit-il y avoir une feméture complete sans aucune fuite entre le volet et la paroie?
Merci

mauvaise nouvelle pour moi, malgré le nettoyage le moteur vient de reaccélèrer une autre fois sur deux reprise il y a juste quelques minutes.
Pour arréter son accélèration je dois donner un coup léger sur la pédale d'accélèrateur.
C'est vraiment une casse tete surtout lorsque ceci m'arrive en circulation.

Salut les amis
J'attend tjr quelqu'un pour me répondre SVP

as tu possibilité de diag et de regarder les parametres pedales!
ou alors sais tu tester ces differents de positions pedales

Bonjour
Non je ne sais pas faire ces tests de pédales
J'aimerais bien savoir comment et ce qu'il faut faire

J'attend toujours vos réponses
Merci

http://www.panne-automobile.com/dossiers/dossier_18_capteur+position+accelerateur.html

Malheureusement non

soit 4 ou 6 broches!
si 4 : un plus 5 volts, une masse, un signal s1 , un signal s2
si 6 :2 masses ,2 + 5V, signal S1 ,signal S2
signal : tension continue variable suivant action pédale et un signal est le double de l'autre( ex 1 volt et 2 volts)

Merci Tizef
Mais malheureusement j'ai pas trop compris ce que tu as écris la
ces tests aident a identifier quoi exactement?
merci

slt, ça t'aide à savoir si cette élément (potentiomètre de position papillon) transmet correctement au calculateur la position du papillon d'admission...

juste pour savoir ,tu as dit que sa t arrivais en roulant mais si tu demarres au point mort est se qu il fait la meme chose ou il reste normal?car pour une erreur de signal faut accelerer alors que au point mort la position du pappillon est stable donc le calculateur se tourne les pouces

Salut tout le monde
Au point mort le moteur ne s'accélère pas tout seul a fond, ceci ne m'est arrivé qu'en roulant
Lorsque le moteur s'accélère a fond je coupe le moteur et le rédémarre a nouveau et je le trouve en accélération. pour arréter ceci, soit que je le rédémarre a nouveaou ou bien souvent je donne un petit coup d'accélèration
Le moteur s'accélère tout seul parfois lorsque j'accélère brusequement a fond, sorte de conduite "sportive"

juste pour verifier a tu regarder le retourt automatique de ton accelerateur?si il est casser ou travail mal sa expliquerais c est acceleration lor de la conduite,a voir donc

Salut
Si vous parler du bras sur le papillon, je l'ai aussi bien nettoyé la dernier fois et ça marche bien