[ Mercedes vito 112 CDI ] voyant EBV, ABS, ANTI PATINAGE et moteur se bride à 3000 tours...

Salut à tous. J'ai un vito qui se bride à 3000 tours apres freinage.Je m'explique...Le voyant EBV , ABS , ANTI PATINAGE sont éclairés tout le temps. Lorsque je démarre il tire bien même une fois chaud à plus de 3000 tours.Cependant, si je freine fort,ensuite il tire plus jusqu'a ce que je coupe le contact.Un électricien auto a tout controlé à la valise et n'a rien trouvé à pars le défaut ASR/CAM (donc l'abs,je suppose).On a changé le contacteur de stop car il a pensé que ça pouvait venir de là.Puis non, rien de changé.En plus mon modele de vito n'a pas l'ABS ET ANTIPATINAGE alors???On a pensé aussi que cela pouvait etre le compteur qui a ete changé qui mettait en defaut le cerveau electronique???Un spécialiste en compteur m'a dit que non, meme débranché complet, ça ne bride pas le moteur...Je sais plus quoi pensé et n'as pas les moyens de l'emmener chez merco pour peut etre pas de réponse????merci pour votre aide détaillée car bricoleur moyen,cdlt...

Salut
c'est connue ca sur toute les voitures,quand anti patinage ce active tu as coupure de l’accélérateur
tes plaquettes sont encore bonne?
provoque allumage de voyant et passe la sur la valise pour lire les défaut enregistrai

Salut

Peux tu donner plus de précisions sur le moment ou tu as rencontré le problème? Y a t'il eu un intervention sur le véhicule juste avant? ( même une intervention qui a priori n'aurait rien à voir )

BJR, je l'ai eus comme ça alors je ne sais pas ce qu'il y a eu de fait avant:clin:  

Salut

Pour ce qui est de ton vito, je serais surpris qu'il n'ait pas l'ABS. Il doit même être accouplé au système de contrôle de traction EBV

Les systèmes montés sur le Vito W638 est tres sensible, parfois une simple monte pneumatique peut déclencher un souci (différence de marque entre essieu par exemple).

Dans ton cas, vu qu'il y a allumage permanent des voyants, controle déjà tes fusibles et l'alimentation du boitier.

ok,merci mais c'est fait,tout est bon.Maintenant pour l'abs et l'asr c'est l'ancien proprio qui m'a dit qu'il n'y été pas.Comment je peux le controler puisque de toute façon ils sont en défaut??? merci pour tes réponses mais dommage qu'il n'y ait pas de specialiste sur le forum qui a deja eu ce probleme pourtant sur les vitos les problémes sont récurrents apparement:nikel: 

Salut

J'ai rencontré quelques cas de défaut EBV sur les vito mais on va dire que chaque cas peut être différents.

Dans le caisson sous le siège conducteur, vérifies la présence et la présence d'une bonne tension (+12V) des fusibles 1 et 12.

Bon par contre dire que les problèmes sont récurents sur les Vito c'est pas tout à fait vrai.
Il y en a quelques uns répertoriés mais dans l'ensemble, les CDI sont capables de 500000kms régulièrement.

Merci à toi,je te tiens au courant quand mon mecano aura regardé,il voudrait debrancher le compteur voir si c'est pas lui qui met en defaut puisqu'il a été changé. Bonne journée

Salut

C'est pas idiot, sur cette génération le combiné d'instrument gère des infos autres que les voyants et aiguilles. Le souci c'est que parfois en le débranchant, tu risque d'avoir la même panne et te dire que ça ne vient pas de là alors que finalementbranché, il ne travaille pas correctement non plus.
As tu fait faire un diag "valise" sinon???

Salut, voilà je viens de mon mecano,on a debranché le compteur et là à préori il ne se bride plus même quand je freine.Donc il me reste plus qu'à trouver une bonne occase car neuf, merco vient de me dire le prix 635 euros!!! Merci pour votre aide et à plus si je peux vous rendre l'appareil   

Attends de voir si avec le nouveau cela fonctionne et reviens ensuite nous donner la conclusion.

Vu que ton combiné a été remplacé, n'y a t'il pas eu une erreur de référence lors du changement?

   En effet,j'ai appelé   pour avoir la reference et elle n'est pas la même sur le compteur en place...Donc il faudrait que je trouve la même et là apres un essai je serais fixé ...bonne journée