[ Renault Clio 1 1.9d 65 CV an 1993 ] Probleme moteur démarrage

Bonjour à tous,

Je m'appelle Nicolas et je suis nouveau sur le forum. J'ai besoin de vos lumiaire n'etant franchement pas un crack de la mécanique auto. On va dire que j'apprends à mesure de mes pannes: néman bloqué, alternateur HS, durit bouchée, explosion de pneus et j'en passe...

J'ai un soucci sur ma clio, en effet le premier démarrage de la journée, je démarre cash apres extinction du voyant de préchauffage et la ça tourne comme une horlage pendant 20/30 sec.
Apres cela, le bloc moteur se met à franchement remuer jusque dans mon levier de vitesse alors que je suis à l'arret.
Apres 2/3 minutes, je décolle et j'ai quelques secousses comme si j'avais une mauvaise arrivée d'essence et j'ai une perte de ralenti et pour tenir le moteur, je suis obligé de pomper sur l'accelerateur.
Je tiens à dire que pendant ces 5/8 minutes, j'ai une forte fumée blanche qui sort du pot.

Apres cela, je n'ai plus aucun soucci, plus de fumées au démarrage, de secousses, de perte de ralenti de toute la journée même s'il fait froid.

Je ne pense pas que ce soit juste parceque la voiture et froide car je n'avais pas ce soucci les autres années peut etre un peu l'année derniere mais sans plus ET il faisait jusqu'à -12°C et cette année à peine -1/-2...

Un petit historique: bougies neuves (préchauffage), baterrie neuve, vidange+filtre à huile+ filtre à air OK au 28/06/2013, j'ai une perte d'huile au niveau du bouchon superieur d'huile mais je dois le changer mais je fais le niveau régulierment en 10/40.

Je pensais à l'elctro-vanne mais j'ai pas de sur-consommation 5L/100, le soucci disparait apres 8 min environ.

Je me réfere donc à vous car je ne peux pas me permettre de la laisser mourrir XD

Merci par avance, bonne journée

younes_31000 a écrit:bjr
commence par reverifier tes bougies de prechauffage (malgrés neuves j'ai bien lu)
et apres ta sonde de depart a froid (grosse vis sur la droite sur la culasse qui se termine par un cable sur la pompe a injection :le cable doit etre tendu avant le premier demarrage)
joint quant meme une photo de ton moteur stp

Merci, je vais essayé de voir ça , j'espere que je vais trouver et je prends une photo dès que j'ai un APN.

salut
avant de demarer pompe 8 ou 10 fois sur la poire d ammorssage voir si sa demare mieux

Je viens d'essayer et c'est toujours pareil, je demarre correctement bien que je sens que ça mouline un peu quand je mets le contact et apres 20/30 secondes, pleins de secousses et j'ai beaucoup de fumée blanche qui sort.

J'ai fait les bougies Lundi dernier chez Norauto et le lendemain ou sur-lendemain c'est aparru, je viens de remarquer qu'il y a un tres gros coude sur le flexible à la sortie de la bougie à gauche (moins accessible). La gaine est en train de se dégainer.

Ce peut il que ce soit lié à ça ou que ce soit completement aléatoire? Y a t'il des souccis majeurs si le changement est mal fait ou un fléxible endomagé?

Aujourd'hui rebelotte demarrage et tremblement mais un poil moins que hier, j'avais vite fait bidouillé le plastique pour retendre legerement le cable et ce matin comme j'ai vu que c'etait pas top, j'ai viré le circlip et j'ai gagné 1 cran.
On verra si c'est reglé avec un gros demarrage à froid.

Vous avez pas une idée sur les bougies?

bonjour
je pense que cela vien de tes bougies de prechauffage soit une ou 2 "mort née" soit probléme de branchement Attention 2 fils qui sortent du boitier de prechauff :
1 pour les bougies n° 1 et 3
1 pour les bougies n° 2 et 4
ou le boitier de prechauf hs
teste la presence de 12v au niveau de tes bougies

DiaboloEtSatanas a écrit:Salut

de quel flexible veux tu parler?
est ce celui que j'ai entouré en rouge?

En fait c'est le cable d'alimentation de la bougie derriere, au lieu d'y aller en ligne droite, le gars me l'a monté et faissant un coude.
Le cable pars a gauche de la bougie sur 5/6 cm pour revenir se fixer a gauche avec la baque metallique du flexible avec la queue à gauche, je pense que c'est un droitier qui a bossé, ça devait etre plus facile pour lui.

Faut que je vous montre, c'est pas facile d'expliquer

younes_31000 a écrit:bonjour
je pense que cela vien de tes bougies de prechauffage soit une ou 2 "mort née" soit probléme de branchement Attention 2 fils qui sortent du boitier de prechauff :
1 pour les bougies n° 1 et 3
1 pour les bougies n° 2 et 4
ou le boitier de prechauf hs
teste la presence de 12v au niveau de tes bougies

Je vais retourner au garage voir ça, la voiture fait ça depuis le changement des bougies. La voiture ne fait plus ça quand elle est chaude ce qui prouve ta theorie.

J'ai resseré legerement la vis pour retendre d'1 ou 2 mm le cable pour l'injection, j'ai moins de souccis pour le ralenti, ça cache la misere pour le moment.

Merci pour votre aide en tout cas  

attention le cable a verifier n'est pas le cable d'accelerateur mais celui le plus pres de la culasse celui qui sort de la culasse

Bonjour à tous,
J'ai fait demonter et verifier les bougies,le cablage et l'alternateur et depuis que c'est remonté ça va deja beaucoup mieux mis à part une petite fumée et toujours un vibrement quelques instants 2/3 minutes au max.

On m'a dit que mon probleme pourrait venir d'un flexible porreux ou d'un filtre à gasoil à changer en effet, il pourrait y penetrer de l'eau par capilarité et tant que le moteur n'est pas assez chaud, la conbustion se ferait mal.

Ma copine m'a fait rappellé que j'avais utilisé un nettoyant pour injecteur, pensez vous que la crasse déposée dans le filtre empeche une bonne arrivée du carburant au demarrage?

bjr
Je ne pense pas que ca vienne directement de la mais il serait bon de changer le filtre a gasoil pour un meilleur diag