fiabilité renault

Bonjour , je trouve vos avis trop tranchés , pour ma part j'ai un grand scenic 1.5 dci 105 et a 162 000 moteur turbo et injecteurs d'origine comme l'embrayage , les roulements et les amortisseurs.
Je n'ai jamais eu aucune panne moteur , que des petites pannes de capteurs , evacuation eau bouchée, mauvais contact connectique , capteur recul.
En commandant les pièces sur internet et en le faisant moi même ces pannes mes coutent en général moins de trente euros à réparer donc satisfait de ma voiture pour l'instant.
Je croise les doigts pour la suite.

Salut,

Tant mieux, je t'avoue qu'en étant de l'autre coté de la barrière (Mécanicien auto), j'aime pas du tout cette marque, a cette heure, on peux pas dire que tel ou telle marque soit plus fiable. A cette heure je regarde la facilité et le prix des réparations pour jugé d'une marque. Et chez Renault, rien que l'accès aux filtres a huile relevent du tour de magie par moment.

Sur les 1.5 DCI tu as plein de rempli qui t'embetent et parfois faut déplacer l'electrovanne de turbo (Qu'il faut pas oublier de refixer sinon ca passe dans le ventilateur !!). Sur les Scenic 1.9 le plus simple que j'ai trouvé, c'est de dévisser la vis de la biellette a l'arrière de la boite, pousser le moteur vers l'arrière pour le sortir, c'est ce genre de chose qui font que j'aime pas les renault.

Ceci n'est qu'une opinion personnelle.

 

Salut Poulpy 68,

En tant que Mécanicien auto Professionnel, quelle est ta voiture préférer toutes marques confondues sauf les Renault bien évidemment et sur laquelle aimes tu intervenir avec plaisir pour un entretien classique genre filtre à huile et/ou filtre à gasoil  

  

Albatros

Merci c'est Peugeot.

C'est ma 3ième 306 essence, les deux premières étaient des 1.6 8 soupapes (XS) et mon actuelle un 1.8 16 soupapes (Xs encore). Je voudrais juste encore avoir une 2 litres 16 soupapes comme dernière.

J'aime ces voitures, je me sens bien dedans, les pièces sont a des prix ridicules. Mon frère qui a aussi une 306 m'a dit un jour : j'ai l'impression qu'on me paie pour rouler avec cette voiture, vu le peu de frais qu'il a dessus.

Beaucoup de personnes vont me dire, oui mais tu est mécanicien, tu en prends soin, pour info ces 3 306 ont roulé avec du gazole dedans !! Si si, des clients qui se sont plantés de carburant, j'ai siphoné et mis dans mes voitures. Certaines avaient encore beaucoup de gazole dans le reservoir, vu la fumée et certain trous a l'accéleration. Mais même après ceci, je passais encore au controle technique a l'antipollution. Je part a froid comme un déb.... :)

Donc aucune panne, entretien réduit, facilité d'accès, prix réduit que demander de plus ?

J'ai presque 300 000 kilomètres avec celle la, consommation d'huile zéro. A part le capteur de vitesse de la boite qui délire par moment, rien.



Bea

 

Pour tes réponses précises, il est vrai que les 306 dans ma région en tout cas sont très solide après le choix difficile de l'énergie Essence ou Diesel après c'est histoire de porte monnaie voir du plaisir de conduite   

Pour ma part j'ai mon fidèle carrosse Peugeot 309 GR 1.6 de 1989 type mine 3AB2B2 de 1989 avec 155.000 kms , je fais toutes la maintenance dessus moi-même en ce moment remise en état de l'alternateur (régulateur hs ) + la courroie d'accessoires   

Je suis à la recherche justement d'une Peugeot 306 break d'après toi avec ton expérience dois-je la prendre en Essence ou Diesel   

  de ta réponse

Albatros

Les anciens diesels pourquoi pas, mais perso j'ai toujours pris en essence, car pas de soucis d'injecteurs, de pompe a injection hors de prix qui me claque, de bougies de prechauffage, de batterie a changer, et...

Et en plus je suis frontalier (Alsace donc a coté de la Suisse et Allemagne), faut savoir qu'en suisse trouvé du gazole a une pompe est plutot dur, apparement ils se sont rendus compte depuis des années que cela polluait. Donc si tu fais du tourisme, de l'essence tu en trouvera partout, et même si elle est de mauvaise qualité, cela cassera rien :) Pas comme un gazole avec de l'eau qui va t'envoyer une bonne partie de ton circuit d'injection au paradis !!!

Merci pour ces précisions très utiles concernant les motorisations Diesel donc sur tes conseils je vais chercher une essence au niveau motorisation laquelle est le mieux   

Pour celle que tu cherches en 2L / 16S / XS si cela t'intéresse il y en a dans ma région sur LeBonCoin.FR  

Salut a tous mon point de vue sue les Renault( et particulièrement le dci) c est de la daube.... Je bien de changer de boutique j était Agen Peugeot avant et maintenant je suis dépanneur autoroute et franchement je pensais pas que c est moteur casse si facilement ( j zn ai ramasser deux cette semaine avec des bielle a travée les bloc) pour l accessibilité c est zéro pointer même un filtre a air c est la galère et je parle pas du filtre a go dans les par boue......

Mes auto préfére les Peugeot bien sur..... Toujours accessible simple a réparer ......
Un model 206 rc ( mais bien régler pas comme en sortie s usine...)mon rêve... La 208 GTI que j ai eu l occasion de tester une journée complète....et un plein aussi lol

Salut fabi186,

Et la RCZ qu'en penses tu sans parler du porte-monnaie bien sur car là ça pique les yeux   

Tiens un petit galop d'essai avec un journaliste essayeur en vidéo :



Albatros

Déjà tester ( 2 jours ) c est pas mal mais pour les grande personne on touche vite le toit après la version R sa doit être quelque chose. ...

et celle là as tu eu le plaisir de faire un tour de circuit car elle doit décoiffer   



   

Albatros

Sa c est sur sa doit decoiffer.... J ai sa petite soeur qui va bientôt arriver pour pouvoir rouler en rallye la saison prochaine....

Ah OK ....tu parles de la 2008 DKR

Et non une 106 en n2 pour rouler zn coupe de France des rallye

Ok tu fais des rallyes en Coupe de France des rallye, tu es pilote ou co-pilote mis à part la préparation de la 106 n2 que tu dois connaitre sur le bout des doigts c'est génial  

Je serai le copilote sur des épreuve national et peut être dernière le volant en régional

Les 106 je les connais bien mais seulement en version origine la je vais devoir potacer un peut...

Super.....avec une prépa en groupe n2 comme sur cette vidéo ? :



  

Albatros

Salut Poulpy 68,

Pour en revenir à la Peugeot 306, j'ai un conseil à te demander concernant une Diesel ...je sais tu aimes moins que l'essence mais bon...  

Quel est ton avis sur 306 Break de 2001 donc je pense que c'est une phase 3 c'est un 2L HDI avec 300.000 kms   

   Albatros

Pour les diesels Fabi te sera de meilleur conseil, mais perso avec les 2l hdi je n'ai eu aucun gros problème, a part un fusible de pompe de gavage.

(J'aime beaucoup le sujet qui s'appelle fiabilité renault et on fini sur les conseils d'achat d'une peugeot, si les modos donne le mauvais exemple on a pas fini ;) )

 

Poulpy 68,

Tu as raison, j'ai peut-être intérêt à ouvrir un sujet " Fiabilité Peugeot "   

C'est fait pour fabi186, je lui ai demandé conseil aussi   

Albatros

Bonjour, J'avais posté pour voir si certains avaient été contents de RENAULT et je vois qu'il faut acheter PEUGEOT.
Je pense qu'il y a bien quelqu'un qui a réussi a abattre 200 000km avec un diesel renault d'origine , ca doit exister ?
Sinon je vais devoir le faire moi même , je fais l'entretien et pour le filtre à gasoil , finalement c'est simple , le plus long est de démonter la roue. J'en ai beaucoup plus bavé pour changer les ampoules.

 

Bonjour louis62,

Si si ça existe une Renault qui dépasse les 200.000 kms, j'ai un copain qui a une Clio 1 phase 1 diesel 1.9 D qui a atteint 300.000 kms qui ne consomme pas d'huile juste entretien classique = distribution changé voir carnet entretien et embrayage changé à 190.000 kms , utilisation ville / route pour le trajet travail - domicile   

il touche du bois ... par contre il a aussi une Scénic 2 diesel de 2006 avec 140.000 kms là que des Emmerdes ( climatisation + tableau de bord = sapin de noël + casse moteur cause mauvaise lubrification des AAC pourtant il est suivi chez Renault avec minutie pour l'entretien ) résultat échange standard du moteur avec Turbo prise en charge par RENAULT à 80% après une bataille Juridique longue et pénible donc rien à voir avec la solidité de la Clio 1 datant de 1993 ...chercher l'erreur   

Albatros

Bjour à Tous
je suis nouveaux ici je voudrais des Renseignement avant d’acheté ma Renault Scenix RX4 16v 140cv elle et de fin Octobre 2003.
Je voudrais avoir en URGENT si elle à pas de défaut mécanique merci

 

MILOUDI

Bonsoir,

A distance cela n'est pas facile de donner des conseils sur ce véhicule   

Est elle vendue par un particulier ou par un professionnel ... Renseigne toi déjà sur son historique, révisions, entretiens et son suivi dans le carnet de bord du véhicule ( son carnet de Santé ) en somme pendant 11 ans et contrôler aussi les rapports des Contrôle Techniques surtout le dernier pour savoir si elle est saine ou pas et si le rapport Qualité / Prix est attractif  

Tiens nous au courant   

Albatros

Par un particulier le prix et de 2000euros