[ BMW E46 316 TI an 2003 ] problème moteur s arrête

bonjour

voila j ai besoin de votre aide
je ne suis pas mécano et je ne m y connais pas beaucoup
j ai une bmw 316 ti compact année 2003 150000 km
je vous ai mis en pièce jointe (photo trouvée sur internet), les deux voyants qui s allument dans ma voiture, ils s allument en jaune
quelques minutes apres qu il s allument, ma voiture tombe en panne : c est a dire; le volant se durcit et elle s arrête automatiquement, j ai a peine le temps de me mettre sur le cote.
et ça ça me le fait a chaque fois, je l ai conduit 6 ou 7 fous et ça me fait ça a chaque fois, ce qui fait que je n ose plus la sortir
je ne sais pas quoi faire, un ami d un ami d un ami a une valise il a regarde avec et apparemment elle n a rien pourtant elle me tombe en panne a chaque fois j attends 10 minutes je redémarre et c est bon puis 10 minutes encore apres elle me fait la meme chose c est inévitable
j ai voulu voir avec bmw mais il me demandent 250 euros rien que pour le diagnostic et franchement ça fait cher a part les réparations
svp aidez moi
merci merci beaucoup

Salut,

Ton ami ne doit pas être bien équipé !!

Il faut que tu te rende chez un garagiste pour faire une lecture des codes défauts sans te ruiner.

MP

salut ced
sais tu combien ça coute une lecture des codes défauts chez un garagiste ?
et che qui je peux aller ?
je suis a paris

Salut,

Ca dépend des garages mais ça va de 30 à 80 €.

Tu peux aller chez n'importe quel mécano qui est équipé ou mieux encore un mécano spécialisé dans l'

Salut !

Je te cite !

c est invivable
j ai voulu boire avec bmw mais il me demandent 250 euros

Effectivement c'est un peu cher ,pour "boire un coup avec bmw ", ça doit être
vraiment du très bon champagne !!

Corrige ton sujet ,et relie la charte c'estICI

Voila   

Salut
2 possibilité
1 capteur pmh hs
2 pompe a essence ce grippe

Bonsoir !

Effectivement le capteur Pmh ,et aussi ceux d'ACC

04.Générateur d'impulsion, arbre à cames Echap & Adm quant :2 :réf .bmw >12147518628
A+   

merci pour vos réponses
est ce que ça coute cher a changer ces capteurs ?
vous pensez que je peux rouler avec, ou c est dangereux ?
merci

dede4886 a écrit:merci pour vos réponses
est ce que ça coute cher a changer ces capteurs ?
vous pensez que je peux rouler avec, ou c est dangereux ?
merci

RE

Ben c'est sur un moteur qui s'arrête quand on est en train de doubler ,on ne peu
pas nier que ça ne peu avoir qu' un coté dangereux !

Le mieux à mon avis ,serait en attendant d'utiliser une autre voiture , en étant
que la panne de celui ci soit trouvée !

Voila   

Merci
mais sachez vous a quoi correspondent ces voyants jaunes lumineux qui s allument dans ma voiture quand ça va tomber en panne ?
merci pour tout

dede4886 a écrit:Merci
Mais savez vous a quoi correspondent ces voyants jaunes lumineux qui s allument dans ma voiture quand ça va tomber en panne ?
merci pour tout

RE

Moi pas vraiment j'ai connue la E.46 "en atelier bmw" à sa "naissance " et je suis partis à la retraite un an après ,donc sur ce modèle je n'ai pas le recul suffisant ,

Juste une ou deux questions ,cette bmw n'a pas u récemment une réparation en carrosserie ,
ou un coup de batterie avec des câbles ?, Car j'ai u un cas sur un autre modèle ,suite à une réparation chez un petit carrossier ,celui ci avait fait de la soudure électrique sans débrancher les cosses batterie , le boitier DME était HS suite à cette réparation avec mêmes symptômes !

Aussi une erreur de branchement avec des câbles de démarrage peu aussi provoquer la même panne avec des coupures franches en roulant !

A méditer   

Ça allumerait les témoins d'asc et abs si la defaillance venait d'un capteur pmh ou aac ?
Il doit y avoir, a un moment, une similitude entre ton abs\antipatinage, et le fait que ta voiture se coupe 1 minute après.
Faut vraiment que tu passes à la valise, tu seras vite fixé, du moins tu sauras dans quel secteur tu devra chercher ta panne

Salut




En attente de :confirmation !

Il semblerait que le problème soit partiellement   


A suivre