[ BMW E36 325 tds an 1994 ] Traitement Anti rouille (Frameto)

Salut a tous, je recherche un tuto ou un autre indiquant les zones a traiter pour une prévention de rouille voir même plus,
j'ai un 325 tds de 94 qui n'a aucun point de rouille (sur chassie et carrosserie) étonnant mais c'est vraiment réel, je souhaiterais donc lui faire un traitement au Frameto pour qu'elle puisse continuer sa vie tranquillement :)
Je l'ai acheter au mois du juillet, et pour le contrôle technique, moi même j'étais vraiment surpris aucun point de rouille le seul défaut est "témoin d'air bag allumer"
Je l'ai présenter a plusieurs garagiste et eux même ont été surpris et m'ont dit: La voiture a dormi dans un garage?? et bien nan même pas!!
La, vue que je suis dans le finistere (pas très loin de la mère) je voudrais lui faire un traitement (sous la caisse, bas de caisse, pont etc...)
Voila, si personne ne peut m'aider, je ferais moi même en faisant quelque photo que j'enverais sur le forum

Bonsoir,

Rustol et Frameto, c'est bien mais ça fait aussi les portails et autres ferronneries. Pour les châssis, je pense qu'il vaut mieux se procurer les produits spécialisés. Les carrossiers restaurant des anciennes admettent bien sûr le Frameto, mais les plus exigeants conseillent mieux, et je pense que c'est aussi ce que tu cherches. Pour un châssis à restaurer et à protéger, un carrossier m'avait indiqué un magasin pro où je m'étais procuré les produits pour un prix équivalent.
Pour les zones à traiter, la RTA comporte une partie carrosserie, sur les schémas tu as peut-être au moins les zones de corps creux pour la cire. Pour le reste, c'est bien sûr tout ce qui à portée des pistolets. A moins que tu ne veuilles décaisser pour plus de précautions ? Trêve de plaisanterie, je ne sais pas en quoi sont ces châssis, mais ce n'est pas l'acier doux (et si fin...) de nos petites Françaises des années 70, alors les zones accessibles avec un bon produit, ce sera déjà très bien, je pense.

Salut et merci pour mon avancer, je pense Frameto car je connais ce traitement j'en ai essayer qu'un c'est pour ça que me sert de ce produit (il est applicable directement sur la rouille)
Pour ce qui est du pistolet, je ne pense pas agir avec, je pense plutôt lever la voiture (sur pont) puis au appliquer au pinceau sur toute partie accessible, tu a raison pour les zone de corps creux (c'est justement de la, que la rouille débute) exemple sur la caisse e36: les support silentbloc de bras ar (ceux qui rentre dans le chassie, fixer par 3 écrou) La ça pourri complètement
Je donnerais suite de toute façon, merci @+

Salut donc je vient au nouvelle, vue que je n'ai pas de pont dispo pour un travail propre (je veut pas faire ça sur chandelle) j'ai été voir le carrossier et lui ma conseiller: Traitement anti gravillon Blackson vue que ma région est assez humide et la pluie assez salé, 93e avec main MO pour un traitement chassie, zone creuse notament a l'arrière, bas de caisse etc... la total quoi
Donc je pense le faire faire le mois prochain, et je ferais quelque photo

greg5129 a écrit:Salut donc je vient au nouvelle, vue que je n'ai pas de pont dispo pour un travail propre (je veut pas faire ça sur chandelle) j'ai été voir le carrossier et lui ma conseiller: Traitement anti gravillon Blackson vue que ma région est assez humide et la pluie assez salé, 93e avec main MO pour un traitement chassie, zone creuse notament a l'arrière, bas de caisse etc... la total quoi
Donc je pense le faire faire le mois prochain, et je ferais quelque photo

Salut !

Pas la peine de dépenser de l'argent inutilement , toutes les bmw sont traités en usines
contre la rouille dans les corps creux,  une machine sur la chaîne de montage envoie par des
trous une cire spéciale ( chauffée à 80 ° ) en pression d'un seul coup ,je l'ai vue en visitant
une usine bmw en Allemagne , donc tout les recoins et intérieurs des longerons sont protégés
et même si elle est réparée en carrosserie dans un atelier bmw ,ils ont obligation de refaire
le traitement des parties réparées !

Éventuellement sur parties réparées non traité voir CECI    très bon produit !

PS: seule précaution après roulage sur routes salées ,lavage à l'eau douce des soubassements 

Voila pour le renseignement officiel

Salut jc pour les nouveaux modèle je suppose? je n'ai jamais visiter de chaine de montage mais en fait je ne veut pas que ça fasse comme mon td, c'est pour ça que je préfère prévenir
Mon td de 93 était complètement bouffé (son chassie)
Pour le lavage a l'eau douce, je suis tout a fait d'accort mais comme je suis en bretagne, il faudrait la metre sur pont puis laver tous les jours mdr

C'est bien la le probleme chez nous l'eau pluie est aussi salé

greg5129 a écrit:Salut jc pour les nouveaux modèle je suppose? je n'ai jamais visiter de chaine de montage mais en fait je ne veut pas que ça fasse comme mon td, c'est pour ça que je préfère prévenir
Mon td de 93 était complètement bouffé (son chassie)
Pour le lavage a l'eau douce, je suis tout a fait d'accort mais comme je suis en bretagne, il faudrait la metre sur pont puis laver tous les jours mdr

RE

Ah non déjà dans les années 98 & 99 avant que je parte à la retraite 
c'était déjà comme ça ,aussi chez Audi que je connais aussi !

@+ 

le mienne est de 94 je te joint une photo pour que tu admire le sel une foi l'eau de pluie évaporer

Je n'arrive pas a joindre une photo je peut résoudre ce problème comment? a part en mp

voila c'est contre un mur mais sur nos e36 c'est pire

greg5129 a écrit:voila c'est contre un mur mais sur nos e36 c'est pire

et la mon ancien td de 93 (point de levage du véhicule)

Donc tu comprend bien la gravité du sel de mer, ont ma toujours dit "ya pas plus pire que le sel de mer"
Mais de toute façon je ferais des photos lorsque je serais chez le carrossier avant/pendant/après.

greg5129 a écrit:Je n'arrive pas a joindre une photo je peut résoudre ce problème comment? a part en mp

Salut !

Pour mettre des photos directement en ligne sur le Forum ,il 
suffit de lire :CECI .

A bientôt 

Salut et merci JC j'avais la possibilité avant mais maintenant j'ai simplement un cadre blanc pour répondre. Je n'ai même plus les émoticone

le véhicule passe dans un bain en usine , pas la peine de faire un entretient préventif au contraire tu risque d''avoir l'effet inverse , en ce qui concerne ton ancien véhicule rouillé : peut être une réparation mal faite par le précédent propriétaire ou par un carrossier qui recherche des économies .
combien de carrossier mastic sur une tôle nue ? BEAUCOUP
le mastic est poreux
une foi peint qui va aller voir dessous résultat rouille au bout de quelque année
moi je te conseil :
décapage de la rouille (traiter au frameto sans aller voir le fond du problème ne sert a rien ) ,une fois la tôle mise a nue : couche d’après phosphatant

faut savoir que frameto et autre pourra avoir de mauvais résultat au niveau de la peinture que tu mettra dessus.
bref si ta voiture n'a rien , laisse comme cela, si c'est une ancienne et tu veut tout refaire dans les règles , mise a nue totale de la caisse et huile de coude.

Salut Phantom, donc pour le bain en usine je suis d'accord mais bon au bout de 20 ans quand même, je pense que l'effet s'estompe, aucune réparation de carrosserie na été effectuer et aucune peinture (perso sa ce voie a l'oeil nue) sur mon ancien td, c'est seulement qu'elle n'a JAMAIS ETE RINCE A L'EAU DOUCE, dans le finistere (brest) l'eau de pluie est très salée, de plus la voiture a parcourue 240000kms environ sur autoroute française et allemande, (nos autoroute son réputer très salé et bouffeuse de chassie ainsi qu'en allemagne) Pour mon 325 tds, le gérant du garage ou j'ai été faire ma géométrie (dans la marne) ma dit: A la vache!! trouver une e36 de 94 dans cette état la c'est très rare, regarder, la sur mon parking j'ai une audi a 3 de 2013 et elle est déja piqué!)
Mon ancien td étais bouffer de partout, même les moyeux étais tout blanc (plein de sel) les caches poussière (disque) également, les bras d'essuie glace pareil etc... Je ne parle même pas du chassie (perforation multiple compartiment moteur et coffre) on pouvais même pas la tracter avec la vis de remorquage car tout étais bouffé!!!

Pour le Frameto: j'ai cité cette marque (c'est la seul que j'ai tester pour l'instant et que j'en suis très satisfait) car lorsque j'ai acquis le td, il y avait un point de rouille sur une aille (5cm sur 4) j'ai mis du frameto (sans poncer ni repeindre) la rouille n'a jamais repris (pendant 6ans) ca la complétement STOPPER
Pour mon tds, comme je l'ai dit plus haut je préfère prévenir.

Pour mon td, tout ce que j'ai pus cité, et encor je n'ai pas tout dit, c'est que je l'ai vue de mes propre yeux (donc je ne raconterais pas un tel phénomène que je n'aurais pas vue moi même)

Frameto: aucun ponçage, appliqué directement sur la rouille,
Mis a part une restauration d'ancien véhicule mais la: pas de frameto bien sur, on va pas se lancer dans une rénov complète a 10000e pour utilisé seulement du frameto

tu a raison , c'est bien la le problème du frameto :"appliqué directement sur la rouille ",ce qui parfois fait revenir la rouille si l'application n'est pas bonne ,sinon moi je te conseil sa :(voir le lien)
http://cms.ixell.com/upload/fiches-techniques/5200402149-alpha.pdf

c'est pas mal , c'est du produit pro.

Slt a tous beaucoup de retard mais bon... depuis le 2014 ma titine est partie pour pièce et chassie a la casse (impossible a refaire) depuis je roule avec un tds et surtout quasi aucun point de rouille!! (vérifié dans un garage, carrossier) tout est ok même les gars était étonné dans voir une dans cette état (dans le finistère en tout cas) puis contrôle technique de A a Z et résultat, seul témoin air bag reste allumé!!! elle est de 1994 avec 271000kms et vraiment nickel, démarrage ok a chaud comme a froid, pas de fuite pompe, pas de claquement moteur (ex: chaine tédendu ou autre) etc...
Vraiment nickel

greg5129 a écrit:Slt a tous beaucoup de retard mais bon... depuis le 2014 ma titine est partie pour pièce et chassie a la casse (impossible a refaire) depuis je roule avec un tds et surtout quasi aucun point de rouille!! (vérifié dans un garage, carrossier) tout est ok même les gars était étonné dans voir une dans cette état (dans le finistère en tout cas) puis contrôle technique de A a Z et résultat, seul témoin air bag reste allumé!!! elle est de 1994 avec 271000kms et vraiment nickel, démarrage ok a chaud comme a froid, pas de fuite pompe, pas de claquement moteur (ex: chaine tédendu ou autre) etc...
Vraiment nickel

Salut !

Même tardivement merci de nous avoir tenu au courant 
des suite données à ce problème !

A bientôt