[ BMW E36 328i cab an 1997 ] Bruit de frottement disque neuf (résolu)

Bonjour à tous,

Je fais un nouveau post dédié à ce problème car je ne trouve pas de solution.

J'ai un bruit de frottement au niveau du disque.
Il apparaît toujours quand le logo "BMW" arrive au niveau de l'étrier, et c'est donc régulier.
Le disque et les plaquettes sont neuves. (Brembo commandés chez Oscaro) et donc je ne pense pas qu'ils soient voilés....

Je ne pense pas que ce soit le piston de l'étrier qui soit grippé car le bruit ne serait pas aussi localisé
(le bruit apparaît autant de fois que le logo "BMW" arrive au niveau de l'étrier, voir sur la vidéo)

J'ai pourtant nettoyé et poncé le moyeu pour qu'il ne reste aucun résidu.
Et j'ai bien dégraissé avant de remonter le disque et la roue.


Pensez-vous que je devrais essayer de rouler comme ça ou dois-je tout redémonter ?

Merci d'avance ! :)

J'espère vraiment que ce n'est pas ça car je ne peux plus les échanger.
Je les ai commandé il y a plus d'un an... (c'est une voiture d'été qui ne roule que très peu et que je bricole en hiver, je les avais acheté en prévision pendant qu'il y avait une promo)
Je n'ai pas de comparateur, je ne peux rien faire de mieux que de faire un test approximatif avec un tournevis sur un point de repère fixe...

J'ai effectivement pensé au cache-poussière car il semblait que le disque faisait déjà un léger bruit en le tournant à la main, avant que l'étrier ne soit reposé.
Cependant je ne vois pas ce qui pourrait frotter ?
J'ai essayé roue démontée de le repousser à la main et aucun changement.

Peut-être que ça vient du "bourrelet" du cache-poussière ?
(la photo ne vient pas de ma voiture, et tout a été nettoyé sur la mienne)

A vrai dire je ne sais pas, je n'ai pas encore osé rouler avec à cause de ce bruit :)
Mais jusque là je n'avais pas de soucis avec le jeu précédent.

Je ne sais pas ce que tu entends pas coulisseaux mais j'ai bien nettoyé et graissé (graisse silicone) les endroits où coulissent les plaquettes. (voir photos)
En fait j'ai suivi le tuto de Mr X  à la lettre donc...

ici :

Modération désolé mais pas de Publicité pour Mr Darkgyver sur Forum 

Bonjour,

Peut être une plaquette qui reste en contact du disque.

Salut !

En fait ce que veux dire notre ami "DiaboloEtSatanas"  se sont les 
vis coulisseaux N°8 à graisser ; a savoir aussi si les disques remplacés
sont les bon modèles voir sur le dessin leur déport , par ce que c'est pas
normal qu'ils viennent frotter sur la flasque ,pour info ci dessous la référence
bmw des disques freins arrières .


19 . Disques de frein ventilé cotte .276X19 . quant :2 réf bmw :34216864903
Cette référence de disques équipe plusieurs modèles bmw voir :ICI

A suivre 

Déjà !

Quand je lis montage disques freins (brembo de chez oscaro ), des disques de freins sont 
des éléments de sécurité ,donc il est vivement conseillé de monter des pièces d'origine avec 
pas de souci de montage ,et sécurité dans le freinage ;voila point  barre je sais de quoi je parles !


19 .Disques de frein ventilé cotte .276X19 . quant :2 réf bmw :34216864903  prix 64,91 ttc




A suivre 

BMW PASSION a écrit:Déjà !

Quand je lis montage disques freins (brembo de chez oscaro ), des disques de freins sont 
des éléments de sécurité ,donc il est vivement conseillé de monter des pièces d'origine avec 
pas de souci de montage ,et sécurité dans le freinage ;voila point  barre je sais de quoi je parles !


19 .Disques de frein ventilé cotte .276X19 . quant :2 réf bmw :34216864903  prix 64,91 ttc




A suivre 

J'ai du mal à comprendre ce qu'implique ton dernier message ?
Pourquoi sembles-tu t'agacer ?

J'ai commandé chez eux "Jeu de 2 disques de frein BREMBO 09.7727.10"
Marque connue, et pièce dédiée à ce véhicule.

Couple de serrage [Nm] : 10
▪ Diamètre [mm] : 276
▪ Diamètre du centrage [mm] : 75
▪ Épaisseur du disque de frein [mm] : 19
▪ Épaisseur minimum [mm] : 17,4
▪ Hauteur [mm] : 60,1
▪ Nombre de trous : 5
▪ pour référence : 09.7727.75
▪ Surface : revêtu
▪ Traitement : à haute teneur en carbone
▪ Type de disque de frein : ventilé de l'intérieur

C'est bien un disque de 276x19mm
Je ne vois pas le soucis ?

Mais bon tu as l'air de savoir de quoi tu parles...

RE

Holà je m'agace pas du tout ! 
Je résonne en tant que pros ,pour toi avec ce genre de produit ( acheté chez Tintin ) ,les emmerdes sont à venir ,alors continue pas de soucis si je me permet de le dire , c'est 
pour en avoir dépanné plus un avec des vibration au freinage, disques voilés renvoyés par 
que pas les bon etc etc !!

Et effectivement j'ai assez de recul chez bmw ,pour dire que je sais de quoi je parles !!
et une chose que vous ne connaissez pas ;il y a le cahier des charge chose qui  compte !

  déjà !    

BMW PASSION a écrit:RE

Holà je m'agace pas du tout , je résonne en tant que pros ,pour toi avec ce genre de
produit ( acheté chez Tintin ) ,les emmerdes sont à venir alors continue pas de soucis
si je me permet de de le dire , c'est pour en avoir dépanné avec des vibration au freinage
disques renvoyés pas les bon etc etc !!!

Et effectivement j'ai assez de recul chez bmw ,pour dire je sais de quoi je parles !!
et une chos que vous ne connaissez pas ; le cahier des charge  chose qui  compte !

  déjà !    

Nous mettrons ça sur le compte d'un malentendu.
Mais on sent bien que tu montes sur tes grands chevaux quand même

Des membres d'un autre forum m'évoquent également la possibilité que les garnitures de frein à main frottent.
À peine HS, mais je serais curieux de creuser un peu + ton avis sur Oscaro ceci dit.
Selon toi ce n'est pas vraiment conforme aux normes constructeur ?

Salut !

Simplement pour expliquer que en tant que "modérateur", laisser croire certaines 
choses qui vont à l'inverse du bon sens ,et cautionner certaines méthodes de réparation ,
vis à vis des autres membres qui cherchent à s'informer en parcourant notre Forum !

Voila pour moi les choses sont claires , aussi je ne vais pas continuer à perdre du temps
sur ce sujet ,d'autres membres ont aussi surement besoin de notre aide sur d'autres sujets  !

Voila bon courage 

Merci de prendre le temps de répondre.
Le réglage était complètement à refaire (serrage faible et uniquement roue gauche) donc je suis reparti de zéro...
Il semble bon maintenant. J'ai suivi le tuto de Mr X dont on ne peut pas évoquer le nom ici
Les garnitures ont été nettoyées poncées et dégraissées préalablement au remontage.

Merci, je vais aller voir pour être fixé.
Peut-être que le bruit partira au premier roulage et que je m'inquiète pour rien... (méthode coué )

Je pense que BMW pourra me renseigner pour la valeur constructeur ;)

Salut !

Pourquoi pas s'ils veulent bien ,faut ils aussi qu'ils aient le temps !

A suivre 

BMW PASSION a écrit:Salut !

Pourquoi pas s'ils veulent bien ,faut ils aussi qu'ils aient le temps !

A suivre 

Salut !

J'ai demandé chez BMW et ils m'ont dit que pour les tolérances les cotes étaient écrites sur les disques.
Le bruit semble avoir disparu mais j'attends de pouvoir la ressortir pour vérifier lors d'un test grandeur nature.

Tu peux marquer le problème comme résolu ;)

Salut !


Merci pour le retour d'information !


Bonne route à ce Cab.328i