[ Renault Clio I 1.4 ess an 1991 ] sifflement moteur (résolu)

Bonjour à tous,

ça fait plus d'une semaine que j'entends un sifflement quand je roule... Quand j'accélère le sifflement disparaît un peu, et quand je n'appuies plus sur l’accélérateur le sifflement devient plus fort... Je ne sais pas si ça vient de l'alternateur ou bien est-ce un problème d'air ... Est-ce que quelqu'un pourrait m'aider, s'il vous plaît?

Tiroots

Bonjour,

Voir la tension de la courroie d'accessoires justement celle qui entraîne l'alternateur qui doit être détendue d'où le Sifflement





Albatros

Bonjour, je vous remercie de m'avoir répondu... Depuis peu, j'ai roulé un peu, et maintenant ma clio n'a plus de puissance.... Quand je la démarre, je tire le starter, et la voiture monte en puissance, puis elle s'étouffe...Que dois-je faire? Merci et bonne journée!

bonjour

a tu changer ton filtre essence vers le réservoir si oui change le carbu injecteur d occas
a la casse

cordialement

Non, je n'ai pas changé aucune pièces dessus, j'ai eu cette voiture d'occaz, il y'a deux mois, et le gars m'a dis qu'il fallait régler le ralenti...Mais, la voiture roulait bien, son seul défaut c'était qu'il fallait tirer un p'tit peu le starter pour pas qu'elle bafouille...
Là, en ce moment, je suis entrain de regarder... La voiture démarre, mais le ralenti ne tient plus...

Pourquoi le ralenti ne tient plus?

Enfin d'compte, j'ai trouvé la panne... Quand j'appuie sur le carburateur, le moteur tourne rond, je pense que le problème se trouve sous le carburateur, mais quoi?
Demain, je me remets au boulot pour pouvoir régler cette panne... Si vous avez une idée, n'hésitez-pas..Merci pour votre aide...
Et bonne soirée à tous!!!

Tiroots a écrit:Enfin d'compte, j'ai trouvé la panne... Quand j'appuie sur le carburateur, le moteur tourne rond, je pense que le problème se trouve sous le carburateur, mais quoi?
Demain, je me remets au boulot pour pouvoir régler cette panne... Si vous avez une idée, n'hésitez-pas..Merci pour votre aide...
Et bonne soirée à tous!!!

Bonjour Tiroots,

La panne que tu as en appuyant sur le carburateur, c'est ce que l'on appelle la " semelle " qui est un gros joint épais entre le carburateur et le collecteur d'admission qui a pour rôle d'assurer non seulement l'étanchéité mais aussi ce joint empêche la diffusion de la chaleur venant du collecteur vers le carburateur

  Voici en photos à quoi cela ressemble si tu as le même moteur :





Donc il suffit de le démonter ( le carburateur ) pour voir s'il n'y a pas de trace de fuite d'essence ensuite de bien nettoyer le plan de la semelle voir de la remplacer si elle comporte des traces d'usures ensuite de reposer le carburateur de resserrer les écrous à la pression comme indiqué sur la RTA de ta Clio et le tour est joué  

A suivre ...  

Albatros

Merci Merci Merci   pour ton aide... Demain, je me remets au boulot sur ma Clio... J'espère que pour le démontage du carburateur, ce sera pas compliqué...Bonne Soirée

Tiroots a écrit:Merci Merci Merci   pour ton aide... Demain, je me remets au boulot sur ma Clio... J'espère que pour le démontage du carburateur, ce sera pas compliqué...Bonne Soirée

 Pas de soucis pour le démontage si tu es méticuleux et ordonné ATTENTION surtout au remontage il faut que tu es un plan de joint ( semelle ) impeccable sinon il y aura une prise d'air entre celle-ci et le carburateur voir aussi côté collecteur d'admission et forcément ton moteur va " boiter "

A suivre ...

Albatros

Bonjour, J'ai bien suivi votre conseil, j'ai réussi à réparer ma Clio, et je suis soulagé... Grâce à ce forum et à vous, maintenant je peux rouler tranquille, un grand bravo, ça prouve que il y'a encore des personnes bons sur cette terre...
Encore un grand merci, en espèrant rouler longtemps...Bonne journée à tous!!!

 

Tiroots



Content que les Collègues et moi-même  t'ai rendu service ...Bonne Continuation  

Longue vie à ta Clio ... bien bichonner ... une voiture est toujours prête à rouler 





Albatros

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t16986-clio-renault-problemes-moteurs-resolus