Re: [ Renault Megane 1.9 dci 120 an 2003 ] casse courroie accessoires 7000km après

Salut william51 donc je l'enverrai la courroie daccessoires et essayer la demarrer et en espérant que sa marche bin je ferai courroie accessoires et kit distri

Salut ! Jai changer le bloc avec les 3 fusibles du pôle + de la batterie, le problème c'est qu'il grille a chaque tentative de démarrage, je lai changer 2 fois, on entends le clac puis le fusible grille, le demarreur ne s'enclenche pas puis je reperd tous mes voyants a cause du fusible, j'ai entendu parler de l'upc ?? Mais le problème est venu après la casse de la courroie d'accessoires... Jespere avoir été assez clair merci a vous

Salut
simple hypothèse:
si ta courroie accessoire en cassant un morceau est venu se loger dans la distri il se peut que ça bloque ta distri, donc ton moteur ne peut pas tourner. A partir de là, quand tu actionnes le démarreur lui non plus ne peut pas tourner donc le fusible grille pour protéger ton démarreur à chaque tentative.
Ce n'est qu'une supposition, attends l'avis des copains.
Pour moi il faut d'abord s'assurer que ta distri est ok avant de voir pour le démarreur et éventuellement l'UPC mais ça m'étonnerait qu'une casse comme tu décris ait une quelconque incidence sur elle.

Salut. Oui jy ai penser jai commander mon kit distri et sa réception... Je viens de voir sur la voiture le kit distri a 7000km egalement, j'aurais quelques petites questions svp... Comment sa se fait que ma courroie de distri est effilochée ? Je ne sais pas si sa peut être une poulie qui a du jeu ou un morceau de courroie d'accessoires qui est passer dedans et qui la toucher ... Et aussi comment sa se fait que ma courroie daccessoire casse apres 7000km? Galet tendeur changer aussi ya 7000km... Poulie d'alternateur? La poulie damper a été changer aussi. Voila merci a vous en tout cas de votre précieuse aide

J'attends sa réception *

comme dit plus haut, c'est fréquent sur ce modèle que la casse courroie d'alternateur entraîne la casse de la distri
ça peut provenir de la poulie d'alternateur comme te l'ont dit Ced et William

Ma distri n'est pas cassée seulement effilée et je sais pas si sa la décalee de quelques dents, oui ils mont parler de la poulie roue libre d'alternateur je vais surement la changer une fois le moteur tournant

Jai peur de devoir changer la culasse, j'ai anticipée et en ai trouver une remise a neuve pour pas cher

ta courroie est effilée donc elle va casser et là c'est un peu plus cher...
pourquoi veux tu acheter une culasse, pour l'instant ta distri n'a pas bougé, tu vas déjà payer une distri + une courroie accessoire + poulie alternateur et si ça se trouve un alternateur et/ou démarreur
ne psychote pas, fais ta distri et ta poulie, ton moteur n'est pas touché pour l'instant

Honnetement si c'est seulement sa je serai content mais de ce que je vois sur les autres forum ils parlants de soupapes hs, qu'il faut déculasser etc... A cause d'une foutue poulie d'alternateur, il faut refaire les 2 courroies qui avait meme pas 10000km quoi... La pompe a eau tu pense que je dois la changer? Elle est neuve mais dans le kit contitech que j'ai commander elle fournie

soupapes hs uniquement si la distri a cassé en roulant.
si ta pompe à eau n'a que 10 000, inutile de la changer.

Sa me rassure mais des fois ya des cas de soupapes hs en ayant une distri qui a decaller ? Nickel alors merci

Vous me conseillez de faire quoi étape par étape svp? Sachant que mon demarreur se lance pas (seulement le clac) et que sa fait sauter a chaque fois mon fusible sur la batterie pôle +

commence par t'occuper de la distri (tu pourras voir si c'est un débris qui l'a bloquée, si tu la cale correctement avant de changer la courroie, en faisant 2 tours de vilebrequin tu pourra sentir si soupape tordue, mais ça m'étonnerai)
A partir du moment où ta distri sera ok, tu verras pour ton démarreur si il marche ou si le fusible grille
et surtout pense à cette foutue poulie d'alternateur
tiens nous au courant

Daccord merci des infos je ferai sa rapidement et vous tiendrai au courant en tout cas merci !

Comme le stipule DiaboloEtSatanas une chose à la foi, la précipitation n'a jamais été un ami.

terry06 a écrit:Daccord merci des infos je ferai sa rapidement et vous tiendrai au courant en tout cas merci !

Bonjour terry06

A lire tes réponses depuis le début de ton sujet, j'ai la nette l'impression que tu mélanges tout dans les différents organes que tu incrimines sur ta Mégane scratch

Je pense qu'il faut que tu change le plus vite possible ta courroie de distribution effilochée, c'est l'organe le plus sensible et le plus dangereux pour casser un moteur affraid

Un conseil comme par cette opération avec d'office une remise en état de la poulie DAMPER avec vérification de la pompe à eau + les galets supportant la courroie de distribution y compris le galet tendeur évidement [ Renault Megane 1.9 dci 120 an 2003 ] casse courroie accessoires 7000km après - Page 2 Super14

[ Renault Megane 1.9 dci 120 an 2003 ] casse courroie accessoires 7000km après - Page 2 Super14

A suivre ... [ Renault Megane 1.9 dci 120 an 2003 ] casse courroie accessoires 7000km après - Page 2 Forum03

Albatros

Salut ! Oui mon ami mecano ma dit qu'il faut avant tout changer la courroie et faire un bon calage et a partir de la on sera fixer, sa sera pour ce week end

La poulie damper a 25000km donc sa devrait aller je pense .. La pompe a eau et le galet tendeur seront changés comme ils sont inclus dans le kit maintenant si tout se passera bien, je devrais changer la poulie roue libre d'alternateur car il me reste plus qu'elle a changée , le galet tendeur de l'accessoires a 7000km, car je pense qu'elle recassera la courroie

salut a tous, distri démonté, la poulie d'arbre a cames était hs, la clavette de la poulie a cassée, car elle a mal été serrée par l'ancien mécano de chez Renault qui a du faire la distri, je vous tiendrai au courant yen fois la poulie recue et montée

sa doit être sa je pense qui a effiloché la distri ? ou peut être a cause de la courroie d'accessoires

terry06 a écrit:sa doit être sa je pense qui a effiloché la distri ? ou peut être a cause de la courroie d'accessoires

Bonjour terry06,

si tu as gardé la facture + la preuve par un Expert que la destruction de la courroie de distribution est dû à l' ancien Mécanicien de Renault qui a mal fait le travail, tu peux te retourner contre ce garagiste professionnel scratch

A suivre

Albatros

salut albatros, la courroie de distri n'a pas cassée, c'est la courroie d'accessoires, mais Renault la faites ya 4 ans donc plus garantie je pense et il y a eu un changement de courroie d'accessoires et galet ya presque 1 an par un petit garage mais au noir il me semble

terry06 a écrit:salut albatros, la courroie de distri n'a pas cassée, c'est la courroie d'accessoires, mais Renault la faites ya 4 ans donc plus garantie je pense et il y a eu un changement de courroie d'accessoires et galet ya presque 1 an par un petit garage mais au noir il me semble

[ Renault Megane 1.9 dci 120 an 2003 ] casse courroie accessoires 7000km après - Page 2 Coucou

OK

donc on oublie pour le recours contre un garagiste en plus au NOIR affraid

Cela n'empêche que l'origine de la casse du pignon d'arbre à cames vient bien d'un travail mal fait et NON contrôlé avant la remise en route du moteur [ Renault Megane 1.9 dci 120 an 2003 ] casse courroie accessoires 7000km après - Page 2 30

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Albatros

au noir, c'était seulement l'accessoires ! Suspect

oui mais tu pense que sa peut venir de la que la courroie de distri se soit abîmée ? ou que des morceaux de courroies d’accessoires qui étaient passées dans la distri, parce que si elle recasse plus tard sa va être un gros problème