- BMW PASSIONTech-d'honneur
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Le Turbo avec GV et son entretien
Sam 10 Oct 2015, 18:57
Salut à tous .
Pour les présentations sachez aussi qu'est utilisé surtout le langage Anglais car quelques fois aucune traduction n'existe en Français.
Pour en savoir plus sur le Turbo géométrie-variable visionner CECI
Bonne lecture .![devis d entretien - Le Turbo avec GV et son entretien Super14](/users/3315/26/15/48/smiles/super14.gif)
Pour les présentations sachez aussi qu'est utilisé surtout le langage Anglais car quelques fois aucune traduction n'existe en Français.
Pour en savoir plus sur le Turbo géométrie-variable visionner CECI
Bonne lecture .
![devis d entretien - Le Turbo avec GV et son entretien Super14](/users/3315/26/15/48/smiles/super14.gif)
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- bidouapacheTechnicien supèrieur
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Le Turbo avec GV et son entretien
Sam 10 Oct 2015, 22:20
Super, merci grand chef
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Re: Le Turbo avec GV et son entretien
Dim 11 Oct 2015, 00:42
Salut ![devis d entretien - Le Turbo avec GV et son entretien Coucou](/users/3315/26/15/48/smiles/coucou.gif)
Super précis ce lien
![devis d entretien - Le Turbo avec GV et son entretien Coucou](/users/3315/26/15/48/smiles/coucou.gif)
Super précis ce lien
![devis d entretien - Le Turbo avec GV et son entretien Forum03](/users/3315/26/15/48/smiles/forum03.gif)
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Re: Le Turbo avec GV et son entretien
Dim 11 Oct 2015, 09:16
Salut à vous .
Oui j'ai trouvé ce lien intéressant par ce que sur un post ,un jeune mécano me parles du CHRA :
sur le moment j'avoue que je me suis demandé ce que c'était que ce "truc " c'est la en cherchant
à m'informer sur le Net que j'ai trouvé ce site ou cette certaine pièces du Turbo sont nommé en
Anglais Technique ,comme quoi ont continu à apprendre à tout âge /
Le Chra est la cause majeure de vos casse turbo, tout simplement parce que cette pièce tourne très vite environ 200 000 T/min sur un film d'huile uniquement.
Voila @+![devis d entretien - Le Turbo avec GV et son entretien Nickel](/users/3315/26/15/48/smiles/nickel.gif)
Oui j'ai trouvé ce lien intéressant par ce que sur un post ,un jeune mécano me parles du CHRA :
sur le moment j'avoue que je me suis demandé ce que c'était que ce "truc " c'est la en cherchant
à m'informer sur le Net que j'ai trouvé ce site ou cette certaine pièces du Turbo sont nommé en
Anglais Technique ,comme quoi ont continu à apprendre à tout âge /
Le Chra est la cause majeure de vos casse turbo, tout simplement parce que cette pièce tourne très vite environ 200 000 T/min sur un film d'huile uniquement.
Voila @+
![devis d entretien - Le Turbo avec GV et son entretien Nickel](/users/3315/26/15/48/smiles/nickel.gif)
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