[ Renault Clio 1 1.9D an 1992 ] fuite liquide de refroidissement

bonjour,
j'aurais besoin d'un avis concernant une fuite de liquide de refroidissement a l’arrière du collecteur .
j'ai changé 2 pastille de sablage mais j'ai encore une fuite  sur le cote de la culasse.
d'ou cela peut venir ? joint de culasse ou autre ?
la fuite est visible moteur coupé si on remet du liquide dans le vase a expansion.
merci de votre aide

Bonjour,

Oui, ça peut venir du joint de culasse. J'ai déjà vu une fuite sur exactement le même modèle, dans le coin arrière gauche (vu depuis habitacle), au dessus du démarreur. Après avoir déposé le démarreur je voyais mieux et c'était bien ça.

merci du renseignement
moi la fuite est coté courroie de distribution mais ce qui me parait bizarre c'est que la fuite soit visible a l’arrêt pour un joint de culasse ? car je n'ai pas de mayonnaise ni de bulle ni de durite dure moteur tournant ?
le moteur a eu 2 coups de surchauffe avec le voyant qui s’allume le temps de rentrer en faisant le plein de liquide et c'est pour cela que je pense au joint de culasse.
mais avant de me lancer je voudrais être a peut prés sur.

Sur la Clio que j'avais réparée il n'y avait aucun autre symptôme que cette fuite. En fait le circuit était tellement encrassé que des concrétions l'avaient bouché à cet endroit, et le ldr s'échappait à l'extérieur.
Il avait fallu bien tout nettoyer pour que le changement du jdc soit efficace.

Ps : Si en plus il y a eu des surchauffes, la culasse devra être vérifiée ; tu peux attendre d'autres avis, pour moi il faut déculasser mais bon... je ne peux pas être catégorique depuis un ordi...

merci
je suis bon pour démonter !
niveau joint de culasse il faut démonter pour connaitre l’épaisseur qu'il me faut ? on ne peut pas le savoir avant ?
Quelle marque de joint est valable ? car il y en a plusieurs sur les sites de vente de pièces .

Re,

Je viens de porter une culasse chez le rectifieur pour une vieille Twingo. Selon le verdict - rectification ou pas - il choisit l'épaisseur du joint et me le vend avec les vis neuves. Là il n'a pas eu à rectifier mais il m'a commandé une pochette de joints complète qu'il a ouverte pour changer les joints de queues de soupapes. Super sympa !
La pochette a les joints de collecteur, pompe à eau, plaque de dessablage, couvre-culasse, culasse bien sûr et même les petits joints d'appui des vis du couvre culasse. 54€ TTC. Pour la marque je n'ai pas fait attention mais venant d'un pro qui change sans facturer les joints de queues de soupapes, j'ai confiance. J'irai voir au garage si tu veux.
En général il faut beaucoup rectifier pour sortir de l'épaisseur donnée par la RTA mais avec ce système je n'ai même pas à m'en préoccuper. Mais si tu veux acheter ailleurs, je te conseillerais quand même d'aller chez un vendeur de pièces style AD pour le jdc, pour le reste, vente en ligne car c'est moins cher.

je trouve cela pas cher du tout car ce que j'ai vue c'est dans les 50 , 60 euros le joint de culasse !

je n'ai pas d'indication sur l'épaisseur du joint sur la RTA.
je vais démonter et je verrai avec le joint je crois.

Oui, beaucoup font comme ça. Pour la marque du mien, c'est Elring.
Bon courage, mais attends quand même d'autres avis.

Sur le joint de culasse, tu a des dents qui indique l'épaisseur de celui, mais donc si rectification de la culasse, faut prend un cran plus épais.

oui merci j'ai vue que le miens à un trou donc je vais commander celui là .
apparemment on ne peut pas rectifier la culasse d'après la revue technique ? bon enfin j'ai un autre moteur alors je prendrai l'autre culasse.

bonjour,
je suis entrain de démonter pour changer mon joint de culasse mais je suis bloqué par le démontage de la poulie d'arbre a cames .
est ce que quelqu'un pourrait me dire comment on enlève la pièce qui est devant la poulie ?
merci d'avance

Salut,

Il doit falloir déplacer le moteur pour sortir les vis : soit le baisser ou le faire un peu pivoter.

les vis son dévisser et en arrière mais la pièce ne bouge pas du tout alors je vois pas comment je peut la sortir ?
la revue technique que j'ai ne parle pas de cette pièce ?

voilà la photo avec les vis en arrière :

Salut,

Vérifies bien il doit certainement rester un vis un peu cachée

bon apparemment j'ai trouvé, sur une autre revue de r19D j'ai vue qu'il existe deux versions de moteur avec cette pièce qui est differente moi il me faut enlever l'alternateur et la pompe à injection complète pour pouvoir la retirer !!! que du bonheur !
je verrai sa dimanche prochain .
merci pour l'aide

rebonjour,
je viens de remonté avec changement du joint de culasse et au premier démarrage de nouveau la même grosse fuite !!!! la je ne comprends pas d'ou peut venir cette fuite.

Est ce que quelqu'un pourrais me renseigné si il y a une pastille de sablage derrière la poulie d'arbre a came ?
j'ai une photo de culasse de revue R19 ou on dirait qu'il y a une pastille ?
qu'en pensez vous ?