[ Bmw E46 320d M47N an 2002 ] Ventilateur intérieur ne s'arrête plus (Résolu )

Merci Bmw Passion c'est cool ;)
Pas de news pour se fameux Boitier du Ventilateur?
Merci encore pour le temps que vous m'accorder

oui c'est sa j'ai bien précisé que c'était la ventilation intérieur .

cysaal a écrit:Y a un mal entendu je crois.
C est la ventilation intérieure qui ne s arrête plus  ?

Bonsoir .

Oui il y la panne connue du module de gestion de l'IHKA intégré dans l'unité
de commande qui même contact coupé vide la batterie ,par ce que un petit
condensateur dans le module de commande est HS , mais la c'est une autre 
panne connue aussi de bmw .

Mais je pense que c'est à lui de mieux s'expliquer , pour savoir sur quel pied 
on "danse " sur cette panne !

Bonne soirée 

Ruskof952 a écrit:oui c'est sa j'ai bien précisé  que c'était la ventilation intérieur .

Bonsoir .

Il faut dire aussi avec ton titre "incomplet " et ton explication plutôt  subjective 
( Ventilateur climatisation ne s'arrête plus) tu as réussi  à complètement nous 
enrhumer vu l'explication nous avons cru que c'était le ventilo ( voir dessin )qui 
se trouve devant le radiateur  qui se met en route en activant la clim dans le but 
de refroidir le condenseur  de climatisation  !

Alors tu confirme bien que c'est la ventilation à l'intérieur de la voiture qui ne s'arrête
pas et vide la batterie ,si c'est ça c'est une autre panne !

A suivre 

Je suis pas mécanicien j'essaye d'expliquer  du mieux que je peux. Je voulais pas vous orientée dans une mauvaise direction ou que vous vous enrhumé ; ). Merci pour la photo c'est  pas mal du tout . Oui je confirme bien que c'est la ventilation intérieur qui tourne en permanence je vais remettre le fusible demain voir si sa a changer quelque chose de le laisser débranché  je pense pas mais bon.
Merci pour votre aide.
Bmw passion si tu veux je refait le titre pour que sa soit plus explicite



Pas la peine j'ai corrigé @+

JCB

Ok alors il s'agit sûrement de la résistance de ventilation,qui se trouve du côté droit du bloc chauffage.
Il faut déposer la boîte à gants

cysaal a écrit:Ok alors il s'agit sûrement de la résistance de ventilation,qui se trouve du côté droit du bloc chauffage.
Il faut déposer la boîte à gants

Salut .

Pas sur que ça vienne de l'étage de sortie normalement il  est alimenté
en +15 il me semble ?

A suivre 

Bonjour, merci pour vos réponses les gars oui c'est de cet résistance que j'avais entendu parler. Est ce que il y aurai une façon de la tester que je soit sur avant d'en racheter une?

RE


_Pour l´étage de sortie de soufflante.

Sont uniquement concernés :
Les véhicules E46 ayant des touches +/- pour régler la vitesse de ventilation
Pas concernés  les véhicules ayant un bouton rotatif pour sélectionner la vitesse 
de soufflante

Symptômes directs et associés

_Le moteur de ventilation fonctionne :

_ralenti et accélère sans que l'on active les boutons de réglage ,sans que le mode
"auto" soit sélectionné ,ou pas du tout !

_ou La ventilation ne s'arrête jamais, même contact coupé !

A suivre 

Voilà c tout à fait sa moi j'ai la climatisation auto et quand je coupe le moteur elle s'emballe à fond donc je doit changer le boîtier que tu m'a envoyer ci dessus?

Ruskof952 a écrit:Voilà c tout à fait sa moi j'ai la climatisation auto et quand je coupe le moteur elle s'emballe à fond donc je doit changer  le boîtier que tu m'a envoyer ci dessus?

RE

Chez bmw ça coûte voir ci dessous ! 

Change le il est surement cramé .

3/ÉTAGE MAXIMAL DE VENTILATEUR réf bmw : 64 11 6 923 204 prix : 98.88 €


A + 

Tu gère bmw passion merci pour les référence c nickel
As tu un tuto pour le démontage de cet fameuse pièces ?
Encore Merci à bmw passion et Cysaal pour votre aide .
Je vais voir pour le commander et le changer. Pour qu'on puisse clôturer se sujet.

Ruskof952 a écrit:Tu gère  bmw passion merci pour les référence  c nickel
As tu un tuto pour le démontage de cet fameuse pièces ?  
Encore Merci à bmw passion et Cysaal pour votre aide .
Je vais voir pour le commander et le changer. Pour qu'on  puisse clôturer se sujet.

RE 

Oui pour le démontage j'ai ce qu'il faut je m'en occupe !

A bientôt 

Merci à toi ;) je vous tien au courant dans les jours à venir après remplacement de se fameux boîtier .
A+ les gars.

Bonjour à tous.
Bon sur les bon conseil de nos amis les mécanicien pro ;) on a résolu  le soucis j'ai démonter cette fameuse résistance je devais la remplacer mais avant d'investir  je les nettoyé  (Pleine de poussiere).
Miracleeeeee sa refonctionne nickel ;).
Donc morale de l'histoire  démonter nettoyer et rebrancher voir si sa fonctionne sinon remplacer la et tout refonctionne ra.
Merci à vous pour votre temps et votre savoir.
Sujet RESOLUUUU.

Salut .

Merci de nous avoir tenue informer ,avec l'explication comment la panne à 
pu été résolue !

Bonne route 

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : www.techniconnexion.com/t16700-e46-bmw-problemes-electriques-resolus