[ bmw E46 320d M47N an 2002 ] Changement moteur

Bonjour,

J'ai récemment changer le moteur sur ma BMW 320d e46 150ch car mon ancien à 289.000kms quand je lai acheter donc j en ai monter un a 189.000kms dessus J ai remonter de mon ancien moteur: la pompe HP, rampe, injecteurs c'est ceux du nouveau moteur et celle ci refuse de démarre elle veut ce lancer mes pètes pas. J ai essayer de la passer à la valise Delphi  rien à signaler, essayer de la tracter avec un camion en 2 ème et 3 ème ( c'est une boite manuelle 6 rapports ) et rien je désespère sa fait 2 mois que je suis à pied et je sature. J ai donc penser soit à recoder mes injecteurs ( peut être pas remis à la bonne place ou remonter un moteur que j'aurai entendu tourner ( car celui que J ai dessus actuellement je ne lai pas entendu tourner ! Je sais c'est pas bien ) merci de votre aide

Salut ,

Déjà si tu pouvait nous communiquer l'année de ta bmw ,ce serait pas mal
pour savoir si c'est le bon type moteur que tu as !

Oui ce qui est ennuyeux pour établir un diag  c'est que tu sait pas comment tournait ce
moteur , essaie au moins de te renseigner la ou tu l'a acheté !

A suivre 

Oui c'est une année 06.2002 je lai acheter à un monsieur qui ma garantie que le moteur tourner à 100% quand il la démonter et c'est le même code moteur que le mien

Jenny vag a écrit:

Oui c'est une année 06.2002 je lai acheter à un monsieur qui ma garantie que le moteur tourner à 100% quand il la démonter et c'est le même code moteur que le mien

RE


Merci pour les renseignements ,donc tu as bien un moteur M47N .

J'ai complété le titre , on regarde qu'est qui peu empêcher ton moteur
de démarrer ?

Par contre est ce que tu as bien au démarreur ,purger les 4 injecteurs ,au
raccord avec la clé plate de 17 .

A suivre

Oui et mon gasoil arrive bien au injecteurs avec du start pilote elle démarre et cale 3 seconde après mais c'est les injecteurs de l autre moteur donc est ce qu Il y a pas un codage à faire

Jenny vag a écrit:Oui et mon gasoil arrive bien au injecteurs avec du start pilote elle démarre et cale 3 seconde après mais c'est les injecteurs de l autre moteur donc est ce qu Il y a pas un codage à faire

RE

Si tu les as repérer dans le même ordre des cylindres ,et puis c'est pas ça qui peu 
l'empêcher de démarrer !

Si il démarre au star-pilote ça voudrait dire qu'il manque de gasoil pour démarrer donc le 
start -pilote remplace le gasoil , il faudrait tester la pompe de gavage immergée dans le 
réservoir le réservoir si elle débite ( 2L à la minute ) ceci à l'arrivé du filtre à GO ; il ya a
aussi la pré-pompe qui se trouve sous le plancher coté conducteur ,qui elle doit débiter 2,5/bar de pression à vérifier aussi voir photo ,le mieux étant de les tester l'une après l'autre !

A suivre  

Les injecteurs ont pas besoin d'être coder alors ? Même si c'est pas ceux qui sont reconnu par mon DDE . Les 2 pompes sont neuves celle sous la caisse et celle de sous la banquette et J ai du gasoil qui remonte jusqu au injecteurs

Jenny vag a écrit:Les injecteurs ont pas besoin d'être coder alors ? Même si c'est pas ceux qui sont reconnu par mon DDE . Les 2 pompes sont neuves celle sous la caisse et celle de sous la banquette et J ai du gasoil qui remonte jusqu au injecteurs

RE

Ben si ce sont les injecteurs qui étaient déjà sur la voiture et que a laisser le boitier DDE
de la voiture il ne doit y avoir de problèmes sauf si tu avait mis le boitier qui était avec le
nouveau moteur !

A voir 

Justement le boîtier DDE vient de mon moteur d'origine et les injecteurs du nouveau.

Re.
Alors déjà vu leur kilométrage tu est bon pour les envoyer
à réviser en les repairant par cylindre le dieseliste vas les
reprogrammer et tu lui explique pour le boitier mais ça
devrait marcher.
A suivre.

Merci c'est très gentil