[ Citroën C2 1.4 HDI an 2007 ] problème boîte de vitesse/cardan gauche

Bonsoir tout le monde,

Je viens vers vous car j'ai un petit (gros) soucis de boîte de vitesse sur ma petite C2 1.4 HDI So Chic de 2007.
J'ai changé la boîte de vitesse l'année dernière, je suis passé par un site internet pour commander la nouvelle. Le conseiller m'a envoyé une boîte de C3 (20CQ63) me disant qu'elle serait compatible.

En 1 an et demi, j'ai du changer le joint spy côté conducteur 3 fois (fuite). Cette semaine je décide de demander à un autre garagiste de regarder le problème au niveau de cette boîte et il se rend compte en 10 secondes que le cardan ne va pas sur la boîte.

En gros, le cardan arrive bien en buté dans la boîte mais la portée sur le joint n'est que d'un cm à peine, il y a quelques centimètre entre l'épaulement au niveau du cardan et le joint spy, on me dit donc que le cardan d'origine de ma C2 ne va pas avec cette boîte de C3 et vice versa. Le garagiste Citroën est incapable de me dire quel cardan utiliser pour aller à la fois sur cette boîte et sur cette voiture...

Est-ce qu'une âme charitable pourrait m'aider?

En vous remerciant par avance

Ah oui le mauvais plan.

As tu contacté la société qui t'a vendu la boite ? En leur expliquant la chose.

Bonsoir, merci pour ta réponse. Je les avais contacté avant d'aller au garage ils m'avaient confirmer que la boîte était compatible. Je compte les rappeller demain pour leur donner des nouvelles. Mais dans le cas où ils ne veulent rien faire (la garantie était d'un an) il faudrait que je trouve une solution avec ce fichu cardan!

Après une longue discussion au téléphone avec la casse qui m'a fournie la BV, ils n'ont jamais vu ça... Ils ne savent pas quoi faire, ça tombe bien moi non plus!
Quelqu'un aurait une idée? :/

Salut,

Pourquoi ne pas aller chez Citroën avec la référence de la nouvelle boîte et avec ta carte grise ? Ils sauront te dire au magasin des pièces détachées, ils ont toutes les références.

Bonsoir,
C'est déjà fait malheureusement! ils ont passé une après midi sur la voiture pensant que ça venait du joint spy. Quand je leur est redis que la boite avait été changé par une boîte de C3 ils ont répondu qu'ils avaient remarqué que le cardan "n'allait pas", bien qu'il aille en buté, le joint ne repose pas sur une portée suffisante de l'arbre (j'ai regardé lorsqu'ils avaient la voiture sur le pont et effectivement il y avait déjà un espace de quelques centimètres entre le joint et le début de l'épaulement du cardan, il ne reste donc plus grand chose de l'épaulement derrière le joint)

Tout ce qu'ils ont trouvé à me dire c'est qu'ils ne savaient pas quoi faire. Ils ont regardé dans leur base et comme il n'y a aucunes cotes sur les pièces ils n'ont aucune idée du cardan qui va bien.

Et il n'y a aucune référence sur le cardan ? Même sur les sites de ventes en ligne on trouve les références... C'est bizarre qu'ils ne trouvent pas...

Je n'ai pas regardé s'il y avait une référence sur le cardan... Mais ce dont j'ai besoin c'est de la référence du cardan qui irait bien non?! Ou la référence du cardan que j'ai actuellement peut m'aider?

Faudrait mesuré la longueur de ton cardan, et après voir sur les sites de vente sur internet si il y a un cardan un peu plus long dans les autres modèles citroen / peugeot.

Je viens juste de réalisé une chose en regardant le titre, le coté droit tu as aucun soucis donc ?

Tu as pas tapé de trottoir coté gauche ? Ou remplacé le triangle de suspension coté gauche ?

Effectivement cela semble une bonne idée! Par contre je ne comprends pas l'incidence de la taille totale du cardan? La cote qui pose problème est la partie de l'arbre qui rentre dans la boîte, comment savoir qu'un cardan plus long modifiera cette cote et pas une autre? désolé je n'y connais pas grand chose en mécanique auto!

Aucun soucis côté droit ! La seule fois où j'ai tapé le trottoir c'était côté droit. La seule remarque que je peux faire c'est que je monte sur le même petit trottoir côté gauche(ce n'est pas vraiment un trottoir mais une entrée de parking, je ne sais pas comment appeler cette portion de trottoir où l'angle est de 45° et pas 90) 2 à 3 fois par jour!

Tu n'a pas a être désolé a chacun son métier.

Je trouve bizzare que cela soit juste le cardan gauche, car il y a peux de chance que le différentiel même soit plus épais que d'un coté. Et après je me suis demandé, si y aurait pas pu avoir un 'déplacement' du cardan vers l'exterieur et le seul moyen de faire cela est de déplace la rotule de suspension inférieur, donc le triangle de suspension. J'ai déjà eu deux cas de voitures ou ce sont les mauvais triangles / rotules qui ont été montés, et bien entre une version de série et version sport, il peut y avoir 1 cm de différence, d'ou ma question.

Que tu montes les trottoirs aucun soucis, c'est pareil pour moi au boulot.

Ah d'accord ! Là le soucis c'est qu'on est plus autour des 3-4 centimètres d'espace entre le joint et le début de l'arbre du cardan, en gros en dessous de la voiture l'épaulement est visible sur 3 ou 4 centimètres ça me paraît énorme! Surtout qu'à priori j'ai roulé pendant plus d'un an comme ça...

3 4 centimetres et ton cardan s'est jamais déboité ? Pas de fuite d'huile ?

Faudrait qu'on se trouve une autre C2 et mesuré l'épaisseur de la boite entre les deux sorties de cardan, pour savoir si cela vient vraiment de la boite ou un probleme de train, car cela fait beaucoup.

Le cardan ne s'est jamais deboité car il arrive bien en buté dans la boîte! Le problème de côte est à priori uniquement au niveau de l'épaulement qui serait trop court et ne rentre pas assez derrière le joint spy. D'où le problème de fuite au niveau de ce joint spy! La voiture a roulé comme ça pendant un an et demi avant qu'un garagiste se rende compte du problème de cardan ( entre temps on m'a changé 2 fois le joint spy à cause de cette fuite croyant que c'était le soucis)
Je pense que l'ancienne boîte qui était monté sur ma C2 n'avait pas les même dimensions que la boîte actuelle (elles sont différentes, maintenant j'ai une bv de C3 20cq63 qui est compatible avec la C2, vérifié auprès de Citroën). Je pense que sur l'ancienne boîte l'épaulement allait suffisamment derrière le joint.

C'est quand même un truc de fou, question c'est toi qui a changé la boite ?

J'ai sur mon ancienne 306 remplacé ma boite de vitesse essence par une diesel (Je l'avais gratuite donc j'ai pas dis non), et j'ai strictement rien remplacé du tout. Alors j'ai un peu de mal a saisir pourquoi ce cardan a un soucis.