[ Fiat Panda ess. an 2003 ] Problème chauffage

Bonjour, j'ai un probleme avec ma Panda de 2003 106000 km. Lorsque la voiture démarre, elle chauffe normalement. Au bout de 5min environ de route on commence à avoir du chaud dans l'habitacle. En revanche, dés que la température atteint les 90°C et que le calorstat s'ouvre, plus d'air chaud dans l'habitacle. J'ai touché les 2 durites qui vont au radiateur. Celle du bas est chaude, celle du haut est froide. le problème est que j'avais du chaud avant que le calorstat se mette en route. J'ai purgé la durite haute : de l'air s'échappe puis du liquide de refroidissement (rose). Par contre depuis cette manip , plus de chaud jamais ! la durite du haut est toujours froide et je n'ai plus de chaud du tout alors que l'aiguille de température reste constante sur 90°C sans aucun problème. Par contre c'est embétant car pas de chaud dans la voiture. Merci pour votre aide.

doud63

Bonjour,

Question 1 : quelle est la motorisation essence ou diesel + le kilomètrage général de ta Panda

Question 2 : depuis quand le LDR ( liquide de refroidissement ) a t'il été vidangé

Ce qui veut dire qu'il a de l'air dans le circuit de refroidissement de ce fait , il faut faire une purge complète

A suivre

Albatros

Bonjour, tout d'abord merci pour la réponse. Alors pour répondre ax questions et approfondir :
1- C'est une essence : 106000Km.
2-J'ai fait changé le calorstat il y a 2 ans donc je pense que c'est la dernière vidange.

Pour approfondir ; j'ai donc fait changer le calorstat y a 2 ans car on avait le même problème de chaud mais l'aiguille oscillait et n'était jamais stable à 90°C --> pas de problème l'hiver y a 2 ans.
L'annee derniere, même probleme que cette année : du chaud dans l'habitacle jusqu'a ce que le calorstat se mette en route ... on la emmené au garage et le gars à juste mis un "coup d'apsi" comme il a dit ... et ça a remarché tout l'hiver. et cette année rebelotte ! plus de chaud habitacle : hier j'ai ouvert la vis de purge de la durite haute du radiateur habitacle ou de l'ai s'est echappée puis du liquide --> puis plus rien ! je n'ai même plus de chaud du tout .. quand je veux repurger la même durite plus rien non plus ni air ni liquide.. voilà j'espere que c'est clair .. merci bien pour vos réponse

Bonsoir,

Quand tu ouvres cette vis de purge, tu le fais moteur tournant et chaud ?
Il y a d'autres vis de purge sur le moteur ? Si oui, il vaut mieux purger par celles-ci aussi, du plus bas au plus haut (le plus haut étant souvent la purge du radiateur de chauffage).

En fait je ne sais pas si il y a d'autres purges ... et oui j'y ai fait moteur chaud et tournant. Cette durite ( la plus haute est froide) alors que celle du dessous est chaude : donc pour moi il y a un problème soit dans la durite soit dans le radiateur ?

Et si tu purges avant l'ouverture du calorstat ?
Soit une poche d'air se bloque là avec l'ouverture du calorstat, soit c'est bouché. Quand tu as du chaud, ça marche bien, c'est un chauffage efficace ?

Avant que je purge ce fameux tuyaux, le chaud (quand il y en avait) était normal ; il s'arretait juste quand le calorstat s'ouvrait. Mais depuis que j'ai fait la "purge", je n'ai plus de chaud du tout. Si j'ouvre avant l'ouverture du calorstat il ne se passe rien du tout.

Ça semble bouché...

c'est ce que je pense aussi .. Mais du coup c'est dur à déboucher ? Et comment ça se fait que ça se bouche ?

Un bouchon dû à du ldr trop vieux, qui devient une sorte de boue, ce que j'ai encore trouvé sur une vieille voiture aujourd'hui. C'est encore pire si on fait l'appoint avec de l'eau.
Dans ton cas, on dirait que le problème n'a jamais vraiment été résolu depuis 2 ans.
Je pense qu'il faut démonter pour voir ce qu'il se passe dans cette durite et ce radiateur. C'est en tout cas ce que je ferais. Certains essaient, avant de démonter, de mettre des produits costauds, je n'aime pas ces produits mais chacun fait comme il préfère.