[fiesta 1.3 ess an 06] comment augmenter les performances ?

Bonjour à tous!!
Je suis proprietaire depuis octobre 2006 d'une ford fiesta 1.3l essence année 2001, achetée 2000euros avec 86000km.
D'abord seduit par un moteur confortable d'utilisation en ville (et peut etre aussi submergé par la joi de passer d'une super 5 de 91 à une voiture recente et bien equipée),je me suis vite trouver enuyé par les mediocres performances de ce vehicule une fois les 100km/H depassés,en particulier en cas de montée,meme legere!
C'est pourquoi j'aimerai avoir vos avis sur les solutions qui existent et qui ne coutent pas trop cheres (en tout cas pas plus de 1500-2000euros) pour augmenter les perf' de ma caisse.Je me suis de ja pas mal renseigné,mais j'hesite entre la reprogrammation du boitier d'origine/pose d'un boitier additionnel (peu rentable sur un 60cv et avec des resultats aleatoires) et le changement du moteur (qui entrainerai surement le changement d'autres pieces et qui de ce fait n'est pas forcement rentable..).J'ai envoyé un mail a ford,pour avoir leur avis de professionnel, et toujours pas de reponse...J'attend les votre,merci d'avance!

salut

Voici les modifications de bases qui peuvent t'apporter un plus :
- admission dynamique et éventuellement un collecteur d'admission plus grand
- ligne d'échappement, le mieux c'est le collecteur et la ligne complète
- reprogrammation sur mesure chez un spécialiste (exit les puces et autres)

Ces modifications t'apporteront un gain honnête avec un budget plus ou moins maitrisé.

Ensuite tu as les grosses modifications :
- arbres à cames et préparation de la culasse
- turbo
- compresseur

Gain important (turbo et compresseur) mais très cher. Je sais pas si ça existe pour ta voiture, mais en tout cas ça existe pour d'autres sportives (compresseur pour Saxo et Xsara VTS, turbo pour Clio 16S) donc en cherchant bien

mais bon , sur un petit moteur comme le tien sa ne vos pas le cout !

Bonjour,

Ce que je conseille, c'est surtout un bon entretien de sa voiture pour ne pas perdre de puissance (surtout si celle-ci est déjà limitée à la base!).

Ma recette :
Filtre à air, filtre à huile et filtre à carburant changés régulièrement + vidange régulière + ligne d'échappement en bon état + pneus bien gonflés = un changement radical du comportement routier... et des économies pour le porte-monnaie!!! Ca paraît trop simple, et pourtant de simples pneus sous-gonflés détériorent les qualités d'un véhicule.

Il ne faut pas oublier que les assureurs et les forces de l'ordre tolèrent difficilement les modifications auto... donc prudence, car une modif peut entraîner un passage obligé à la DRIRE!

Bonne route!

SMOOB, Pleins phares sur votre achat auto.
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salut
je suis dacord avec smoob mais n'oubli pas qu'il te faut de l'air frais (l'air frais contien + d'oxigene que l'air chaud) alors ne monte pas un filtre en conne qui va prendre l'air chaud du moteur.
il existe des filtres a air performant (GREAN ou autre) qui se monte dans ta boite a aur d'origine.
Pour l'échapement c'est la ligne qu'il faut changer, un silancieux avec un gros diametre de sorti sa sert juste a fair + de bruit
a+

Petite précision : l'air chaud ou froid contient la même proportion d'oxygène, simplement la dilatation fait que pour un même volume l'air froid contient plus de molécules que l'air chaud. Donc le fait de prendre l'air froid à l'extérieur du compartiment moteur assure un meilleur remplissage des cylindres, tout en gardant la même composition.

Bonjour!d'abord merci d'avoir repondu de façon diversifiée et précise.
J'avais deja plus ou moins le meme avis que adel concernant l'utilité d'une preparations sur un moteur aussi petit:c'est clair que sa coute cher pour un gain de puissance assez minime (meme si passer de 60 à 75cv reviendrait à augmenter la puissance de 25% lol!).
Pour repondre à Smoob, c'est clair qu'un entretient serieux de sa voiture est la base pour obtenir des performances optimales.Mais de ce coté je n'ai pas trop de souci vu que j'ai la chance d'avoir le proviseur du lycée de l'automobile à lyon comme beau-pere,ce qui me permet d'avoir une caisse aux petits soins pour vraiment pas cher!!!
Par rapport aux problemes d'homologation que pose des modif',jsuis allé sur le site de la DRIRE de rhone-alpes,ou se trouve un doc pdf qui indique les demarches à faire pour homologuer une modification ou un changement de moteur.J'avais meme envoyé un mail au responsable car ce doc n'etait po très clair..Il m'a repondu que la meilleur chose à faire pour avoir plus de puissance mais pouvoir etre homologué était de remplacer mon moteur par celui d'un ford fiesta de meme année plus puissant (selon lui).Il a precisé qu'une telle modif necessitait un avis du constructeur, d'ou mon mail à ford qui n'ont toujours pas repondu...
Donc si vous avez des avis ou experience en matiere de changement de moteur, n'hesité pas...a plus

tu compte le fair toi méme?
tu as des bon outil, une chevre ou un palan ?
si non fait le fair par ton beau pére car un changement de moteur nécéssite un minimum de conaissance (pour rien abimé)
et une grande patience surtout pour une adaptation.
au fait, n'oubli pas les suport moteur.

oué c clair que si j'opte pour le chagement du bloc moteur,je ne vais pas me priver pour le faire installer gratos par des professionnels 1000fois plus qualifiés que moi et en qui j'ai toute confiance car ils s'occupent de ma voiture depuis que j'ai le permis!
En fait c'est surtout la partie homologation du changement de moteur que redoute..Jvais dea voir ce qu'en pense ford car leur avis est determinant...

hello!
En mettant un filtre à air "cône ou green", une arrivée d'air plus grosse, et une ligne d'échappement compléte ( plus gros diametre, pas pour le bruit mais pour la sortie des gazs plus rapide), tu gagneras deja un peu, tu peu aussi changer tes bougies pour des plus performante et reprogrammé ton injection, les solution sont multiples et pour toutes les bourses!