[ bmw E46 330D M57 an 2003 ] probleme électrique

Bonsoir

j'ai un soucis avec mon 330 . J'ai voulu m'en servir ce soir et la centralisation ne fonctionne plus le seul voyant qui s'allume et l'airbag et le plafonnier clignote faiblement.

Est ce que quelqu'un peut m'aider svp






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Bonsoir

A mon avis, commence par tenter de shunter ta batterie avec une autre, et tiens nous au courant.

Bonjour je vais essayé de la câblé oui car dans tous les cas il me faut ouvrir le coffre. Merci bleualpine

Bonjour

Tu n'es pas obligé d'ouvrir le coffre. Sous le capot moteur, tu as des cosses reprises. Un pole + sous un cache rouge et un - sur la joue d'aile droite.

Oui sa je savais mais ce que je comprend pas c'est que la batterie est neuve elle a 1 mois a peine. Après elle roule que le week-end mais pas beaucoup c peut être sa aussi.

Apres est ce que le faite que ce soit une batterie de 90 ampère au lieu d'une 100 joue quelque chose?

525TDSE39 a écrit:Apres est ce que le faite que ce soit une batterie de 90 ampère au lieu d'une 100 joue quelque chose?

Salut .

Non rien à voir elle mettra un peu moins de temps pour se décharger , mais pas d'incidence
avec ton souci de verrouillage central  c'est simplement que ta batterie est déchargée tu fait comme mon collègue "Bleualpine "te l'a conseillé ,ouvre le capot ,connecte toi au + rouge  le 
moins sur une partie métalique du moteur câbles relier à un autre véhicule avec moteur en marche.

La tu pourras ouvrir ensuite met tu batterie en charge  ,et vérifie le courant au repos pour voir 
si tu n'a pas une  fuite de courant !

A suivre 

C bon mon assistante ma dépanner c'est bien un souci de batterie vu quel a démarré au quart de tour. Du coup j'ai un doute maintenant si la batterie que le vendeur ma donné était neuve ou d'occasion

Bonjour,

Tu écris, je cite: Du coup j'ai un doute maintenant si la batterie que le vendeur ma donné était neuve ou d'occasion ...

Vérifie ta facture d'achat de la batterie, de plus certains fabricants de batterie indiquent sur leur produit par une étiquette la date de fabrication > mois / année ensuite tout dépend des conditions de stockage dans le magasin et le temps qu'elle est rester stocké (indice la poussière sur la batterie) avant d'être vendue c'est pour cela que parfois une batterie " neuve " est à recharger avant de la mettre en service dans son véhicule

Albatros

Salut .525TDSE39

Toujours est il que si ça viens de la batterie , tiens nous au courant ,pour que
nous puissions mettre ce sujet comme 


Merci par avance 

C'est belle et bien la batterie car je l'ai laissé tourner un petit moment et elle redémarre niquel

Bonjour

Reste à contrôler ça dans quelques jours et voir si tu n'as pas un courant de fuite comme évoqué plus haut

On peut voir ça comment?

En vérifiant en visuel déjà lorsque le véhicule est fermé donc au repos si un plafonnier, éclairage de la boite à gants, éclairage de coffre ou autoradio voire aussi par l'alarme si tout est bien éteint et ne consomme aucun mA sur la batterie d'où fuite de courant

Albatros

J'ai que le voyant d'alarme situé sous le retro intérieur qui clignote constamment. Rien d'autre

Salut .

Pour voir un fuite de courant ,véhicule au repos tout éteint ,pas de lumière qui reste allumé 
dans le coffre et sous le capot  voiture non fermée à clé etc etc ....

Sans appareil comme faisait nos anciens ceux qui nous ont appris le métier ,tu débranche 
la cosse moins , ensuite tu frotte la cosse sur la borne moins de la batterie et la si tu as une 
étincelle franche ,tu as une fuite de courant qui resteras après à trouver et à déterminer quel
accessoire consomme le courant ?

Par contre si tu n'a rien ou une infime étincelle ça viens de l'horloge de la voiture c'est tout bon 
tu peux considérer que c'est  ta batterie qui est HS et se vide toute seule; mais il te resteras à vérifier si ton alternateur recharge correctement la batterie ,mais après avoir lue les précédents messages je ne crois  que ça soit ton cas !

Voila au boulot 

Merci bmw passion pour ton tuyau a mon avis je pence que c'est l'alarme qui consomme tous car elle clignote sans arrêt

525TDSE39 a écrit:C'est belle et bien la batterie car je l'ai laissé tourner un petit moment et elle redémarre niquel

Salut .

Donc ça prouve une chose ,c'est que ton alternateur recharge , mais contrôle quand  même
 avec les gros consommateurs de courant activés ,les phares ,la lunette AR chauffante , la clim 
en accélérant tu dois obtenir une tension batterie d'environ 14/volts avec un voltmètre branché 
sur la batterie si c'est le cas ton alternateur est OK .

PS : Sur le multimètre en position voltemétre vdc  se placer directement sur le calibre juste supérieur 15/volts ,donc  on choisira le calibre 20/volts sur l'appareil utilisé , lire aussi  CECI

Vola A+ 

Laltenateur fais son boulot correctement quand le dépanneur et venu avec le booster une fois la voiture démarrer le booster se rechargé tous seul

525TDSE39 a écrit:L'alternateur fais son boulot correctement quand le dépanneur et venu avec le booster une fois la voiture démarrer le booster se rechargé tous seul

Bonjour .

Donc c'est bon pour l'alternateur ,reste à voir si il y a une fuite du courant en faisant simple, comme indiqué dans mon post précédent du "dim 29 Jan 2017",si  surconsommation cerner 
le problème en procédant par ordre ,déjà neutraliser complétement cette alarme qui clignote ; 
si ça continu j'ai des réponse à ce sujet ,batterie qui se vident en une semaine pour :E.36 E.46 E.39 E.38 .

Voila à suivre 

Parfait merci beaucoup bmw passion