[ Renault CLIO 2 1.9D an 1998 ] Fuite liquide de Refroidissement

Bonjour, en février dernier, le liquide de refroidissement bouillonnait, sortait et se vidait par terre par le bouchon du bol.
Donc, il y a changement du calorstat, joint de culasse, épreuve et sufaçage de culasse.
Le liquide ne bouillonne plus et ne se vide plus comme avant par le bouchon. Par contre, je suis obligé de remettre du liquide genre tous les 8-15 jours dans le bol sachant qu'elle ne roule pas énormément.
Après le trajet, dès le moteur chaud éteint, je me retrouve avec 4-5 cms de niveau de liquide en plus par rapport au moteur froid avant le trajet.
Et après 3-4 heures le moteur refroidit, le niveau redescend et une fuite commence à se produire à l'endroit des photos ci-jointes.

Pouvez vous me dire svp d'où vient et pourquoi cette fuite de liquide et est-ce une suite au changement de joint de culasse en février dernier ? Merci à vous.

Salut,

Deux choses :
C'est normal que le niveau monte moteur chaud, c'est la dilatation du ldr. Il faut vérifier le niveau au moins 8h plus tard, à froid, et il ne faut pas que ce soit au dessus du maximum.
C'est un boitier qui fuit sur les photos, rien de grave, c'est l'âge ou peut être même la durite qui a été blessée par son collier, encore plus anodin. Par contre il faut vidanger et refaire une purge après avoir changé le boitier ou la/les durite(s).

À bientôt.

Bonjour,

Donc le thermostat n'a rien à priori.
Peux-tu me mettre un lien stp sur le net pour voir les pièces neuves en question à changer. Merci.

Sauf s'il est monté à l'envers.
Pour le lien, entre ton immatriculation sur un site de vente en ligne et regarde si cette pièce se vend, ou bien tu peux aller chez Renault ou en magasin de pièces. Je recommande Renault ou un magasin de pièces.

D'accord, je vais d'abord aller sur des sites de type "oscaro" mais peux-tu me donner stp le nom exact des pièces en question. Et à ton avis, à peu près combien de temps de main d'oeuvre sera nécessaire pour les remplacer. Merci.

Salut,

Ça ressemble au boitier du thermostat mais je ne suis pas devant le moteur.
De toute façon il n'y a que deux solution : soit tu te charges de la réparation après avoir trouvé la pièce incriminée (boitier, durite, autre...), soit c'est un professionnel qui s'en charge. Mélanger les deux méthodes est impossible. Ici, nous sommes sur un forum d'entraide technique, alors si une personne ne sait pas résoudre le problème, nous lui conseillons de se rapprocher d'un professionnel.
À bientôt.