[ Renault Kangoo 1.9D an 1998 ] fuite de liquide de refroidissement

Bonjour,

J'ai un kangoo D55 dont je suis très content, je prends soin du mieux que je peux même si je suis pas vraiment un virtuose de la mécanique.

Hier en voulant prendre ma voiture j'ai vu une grosse tâche de liquide de refroidissement et un écoulement (une goutte toutes les 2 sec) terminant sa course sur un tuyau d'échappement à la sortie du moteur.
J'ai bien cherché d'où pouvait venir la fuite, je n'ai malheureusement pas trouvé. J'ai rempli le vase d'expansion (qui était vide) jusqu'au max et le niveau n'a pas bougé depuis plusieurs heures (j'ai changé la voiture de place et pas de tache au sol ).
Je suis allé faire un tour pendant vingt minutes, la voiture chauffe de façon normale au bout de 5 minutes et le niveau de LDR n'a toujours pas bougé.

Je ne comprends pas pourquoi la voiture a perdu tout son LDR hier (à froid) et pourquoi aujourd'hui le niveau ne bouge plus.

Si quelqu'un peut m'aider !!

merci

Salut,

Le tuyau d'achappement dont tu parles est-il une durite en plastique ? Si oui, il y a peut-être un souci de sur-pression de ldr dans le circuit.
Où en es-tu de l'entretien : vidange ldr, pompe à eau (distribution donc), thermostat ?
Combien de temps as-tu roulé aujourd'hui ? Car pour hier, tu ne sais pas pendant combien de temps le phénomène a pu durer, et il se peut que cela fasse plusieurs jours. Sauf si tu la gares toujours au même endroit et que la flaque n'aurait jamais pu échapper à ta vigilance. A toi de nous dire.
Sinon, elle fume blanc? Le vase d'expansion est propre, dénué de traces sombres ?

Pour le tuyau d'échappement je ne pense pas qu'il joue un rôle car l'écoulement se fait à un endroit sans jonction ni fissure, je pense que ça ruisselle au dessus mais je n'arrive pas à voir où.
La vidange a été faite en novembre (j'ai du faire 5-7 000 km depuis) la distribution l'année dernière, la pompe à eau il y'a 2 ans et demi, le thermostat (s'il s'agit du calorstat) a probablement dû être fait en même temps. Par contre il est possible que la vidange du LDR n'ait pas été faite depuis le changement de la pompe à eau.

J'ai roulé une vingtaine de minutes car j'avais peur d'aller trop loin et de ne pas pouvoir revenir en arrière mais si tu penses qu'il faut que j'essaie plus longtemps je le ferai.

Je la gare toujours au même endroit et je pense que le phénomène s'est réellement déclenché entre vendredi et dimanche (même s'il est probable qu'elle ait fui avant dans des proportions moindres).
Pas de fumée blanche, le vase d'expansion n'est pas plus sale qu'avant (juste une petite trace de niveau qui peut induire en erreur mais qui a toujours été là).

Je constate que du liquide de refroidissement revient dans le vase d'expansion par le tuyau près du bouchon en haut de ce dernier, est-ce que c'est bon signe ?

dURAb a écrit:Pour le tuyau d'échappement je ne pense pas qu'il joue un rôle car l'écoulement se fait à un endroit sans jonction ni fissure, je pense que ça ruisselle au dessus mais je n'arrive pas à voir où.La vidange a été faite en novembre (j'ai du faire 5-7 000 km depuis) la distribution l'année dernière, la pompe à eau il y'a 2 ans et demi, le thermostat (s'il s'agit du calorstat) a probablement dû être fait en même temps. Par contre il est possible que la vidange du LDR n'ait pas été faite depuis le changement de la pompe à eau.

J'ai roulé une vingtaine de minutes car j'avais peur d'aller trop loin et de ne pas pouvoir revenir en arrière mais si tu penses qu'il faut que j'essaie plus longtemps je le ferai.

Je la gare toujours au même endroit et je pense que le phénomène s'est réellement déclenché entre vendredi et dimanche (même s'il est probable qu'elle ait fui avant dans des proportions moindres).
Pas de fumée blanche, le vase d'expansion n'est pas plus sale qu'avant (juste une petite trace de niveau qui peut induire en erreur mais qui a toujours été là).

Je constate que du liquide de refroidissement revient dans le vase d'expansion par le tuyau près du bouchon en haut de ce dernier, est-ce que c'est bon signe ?

Peux-tu prendre une photo de ce tuyau, qu'on sache si on parle de la même chose ? Celui dont je parle est le tuyau de trop plein, qui part du vase d'expansion et passe sous le moteur, pour l'évacuation du ldr. Toutes les voitures n'en sont pas pourvues, c'est pourquoi une photo permettrait de savoir.
Peux-tu prendre aussi une photo du tuyau près du bouchon, celui par lequel revient du ldr ? Il y a un circuit normal, mais ce retour ne doit pas être intempestif au point de faire déborder le vase.
D'ailleurs, tout ceci me fait penser à une soupape de régulation de pression hs dans le bouchon du vase. C'est une panne très classique, et ça coûte un bouchon !
A voir, mais je commencerais par le bouchon.

Alors voila les quelques photos :

Il y'a du LDR un peu partout autour du vase d'expansion, je n'ai pas été très adroit au moment de le remplir... En tout cas il n'y avait aucune trace de liquide avant que je n'en mette de partout.

Voilà le vase bouchon ouvert


C'est par le tuyau du haut que du LDR revient dans le vase quand le moteur commence à être chaud. Le niveau était à peine au dessus du max il y'a quelques heures, je pense qu'il ne restera pas grand chose demain matin...


Vue de dessous, une petite flaque commence à se former


tâche de LDR en 24h


merci

Le retour doit se faire, mais de loin j'ignore si c'est lui qui provoque cette pression, si c'est le bouchon hs, si c'est les compressions du moteur. La fuite est sous le vase, j'ai bien vu ? Si elle est de l'autre côté inutile de chercher davantage.
Dans la cas où ça fuit bien par le vase, fais un test simple : remplis normalement le vase, ferme le bouchon, démarre et fais tourner 20 s, éteins, et ouvre le bouchon. Si tu entends un gros pshhht c'est mauvais.

EDIT : pas de durite de trop-plein a priori, juste la durite de retour au vase.

quand je l'ai faite tourner tout à l'heure une vingtaine de minutes ça a fait un léger pschiit quand j'ai ouvert le bouchon, rien de bien méchant. Je viens de la faire tourner 3O sec, et là par contre rien quand j'ouvre le bouchon.

Bon alors on dirait bien que les compressions ne passent pas dans le ldr, c'est très bon signe.
Pour revenir à la fuite, ça fuit par le bouchon? Il faut absolument localiser pour orienter les recherches. Si la réponse est oui, je reviens à ce changement de bouchon avant toute autre chose.

quand vous parlez du bouchon c'est le bouchon du vase d'expansion ? Il pourrait être responsable des fuites qui tachent le sol ?

Oui ! Très classique ! Mais il faut être sûr que c'est lui le coupable. Ensuite, vérifier s'il est la cause ou la conséquence... en le remplaçant.

en tout cas ca ne fuit absolument pas par le bouchon et comme je l'ai marqué plus haut les taches de LDR sur le vase d'expansion sont de ma faute, ça a giclé partout quand je l'ai rempli. J'ai quand même du mal à comprendre comment le bouchon pourrait être responsable d'une fuite sous le vase sans même que le moteur soit allumé

bonsoir,
la pression que tu as trouvé ds le vase vient surement d'une mauvaise purge
du circuit d'eau après le remplissage du vase,
vérifie le joint derrière le boitier d'eau sur la culasse, en face du vase
défait les 3 vis et contrôle si la rainure qui maintien ce joint en caoutchouc
ne sait pas cassée vers l'intérieur ce qui déchire le joint
dit nous
merci

le boitier d'eau en plastique noir tu as une tonne de durites dessus
et une purge genre bouchon de valve
pas la peine de débrancher les durites, tu défait les 3 vis clef de 10 ou de 8 a pipe ou petit cliquet et douille
tu écarte le boitier tu contrôle, pour moi c ca
cordialement

je regarde ça demain, merci !

J'ai rarement vu une recherche de panne aussi vaine ! Il suffit de regarder d'où ça arrive juste au-dessus de la flaque ! Ca fait 5 h et on ne sait toujours pas si le vase d'expansion est en cause ou non...

bonsoir, je sais moi !
je viens de le dire
ca vient du joint du boitier d'eau
cordialement

Et tu fais toujours comme ça des diagnostics à distance, sans photo ni explication détaillée, et sans jamais te tromper ? C'est une panne très courante sur ces moteurs ? Bon bon...

je suis désolé mais je n'ai ni la compétence ni l'outillage pour démonter le moteur.
Je tente e l'amener chez un collègue demain, en espérant que les 50km ne donnent pas le coup de grâce au kangoo...

Bonsoir,

Comme le dit Laure B cela peut venir du bouchon, j'ai moi aussi eu la même voiture de la même année et j'ai été jusqu'à 348 000Km. Si tu voulais faire ta purge sur ce type de moteur tu as deux vis. Maintenant tu peut mettre le système en surpression.

c sur c pas très accessible,
mais tu n'a que trois vis a enlever, un petit coffret a douille en 1/4 de pouce
c pas très cher
ne débranchez pas les durites certaines ont des colliers serti et d'autres des colliers ressorts, en écartant le boitier sur place on accède au joint
fait toi aider bien sur,
mais faire 50km pour vérifier sans avoir le nouveau joint ?
commande le joint d'abord, et si la rainure est abimée, monte le joint avec de la pate a joint afin qu'il reste a sa place ca t'évite de changer le boitier complet qui coute ds les 160€
donne moi l'immat en MP je te donne la réf du joint si tu veut
cordialement

réf. 77 01 040 923
6.59 € TTC[img][/img]

bravo jphp tu fais des progrès , comment tu as fait ça?
bonne journée
stef

Bonjour dURAb,
Il existe un objet fort pratique que j'ai toujours dans le coffre de ma voiture qui s'appelle " ENTONNOIR " j'en ai un pour faire le niveau d'huile + un pour faire le niveau du LDR comme cela ça t' évite dans renversé partout...c'est simple et efficace

Ecoute ce que t'écrit Laure B change le bouchon du vase d'expansion cela doit pas être trop cher chez un accessoiriste Auto encore moins dans une casse Auto

Ecoute ce que t'écrit jphp au sujet du boitier d'eau pour changer le joint en + tu as un super croquis

Maintenant si tu préfères faire 50 kms pour aller voir un copain malgré tous les conseils et façon de faire que l'on t'explique sur ce site ce n'est pas la peine de faire un Roman ici pour un simple " Bouchon de vase d'expansion "




Albatros

tizef a écrit:bravo jphp tu fais des progrès , comment tu as fait ça?
bonne journée
stef

bonsoir tizef,
tu fait clic droit sur l'image, enregistrer sous, tu donne un nom, et tu enregistre ou tu veut, ds mes images ou mes document,
ensuite tu ouvre ds ton post "héberger une image"
tu fait parcourir, tu trouve l'endroit et tu clic sur ton image enregistré,
tu fait "envoyer"
il s'ouvre une nouvelle fenêtre avec plusieurs façon pour ton image, miniature etc. tu choisit en cliquant sur copier en face de ton choix
puis tu ouvre l'icone a coté de "héberger une image " c l'icone "image"
et tu colle et tu fait OK
c pas très compliqué
essaye
a plus

merci jphp j'ai essayé mais sans succès une copie d'ecran lexia pour essai mais ne vais pas polué ce post
a plus