[ VW touran 1.9 TDI 105 an 2005 ] Volant moteur HS + Problème cylindres

Bonjour,

Je précise que je suis nullissime en mécanique.
Pire, je suis un citadin qui a passé son permis de conduire à 45 ans et qui ne conduit que depuis un an. Autant dire que mes connaissances en mécanique et même en automobile sont inexistantes.

Je suis en vacances en Corse à 1000 km de chez moi et ma voiture est immobilisée dans un garage.
C'est un Touran tdi 1,9l - 105 chevaux en boite auto de 2005 avec 180 000 km au compteur que j'ai acheté à 5000€, il y a un an et demi.
En fait, ma voiture produisait une vibration moteur forte à l’accélération au dessus de 1500 tours minutes depuis quelques semaines.
Je l'ai amenée chez un garagiste avant les vacances et le mécano l'a conduite en m'indiquant que c'était mineur et que cela venait sans doute d'un volant moteur (bi masse?) qui commençait à fatiguer. Il m'a dit qu'il n'y avait pas d'urgence.

Mais un mois après en vacances, le moteur produit une vibration terrible et un bruit de casserole même à bas régime.
Je l'ai emmenée chez un garagiste qui l'a conduite et l'a passée à la valise électronique.
Il m'indique que le volant moteur est hs et qu'elle tourne sur 3 cylindres.

Verdict : tarif pièce = 1000€ pour volant moteur + frais supplémentaires à prévoir pour autres pièces selon panne diagnostiquée après démontage monteur, exemple arbre à came...
Soit un total de 2000 à 3000€ de réparation.

Qu'en pensez-vous?
Les tarifs sont-ils cohérents?

Merci pour toute aide et pour tout conseil!

Salut,

Je ne vois pas de relation entre un volant moteur HS et le fait que le moteur tourne sur 3 cylindres !!!!

Il vaudrait mieux faire un diagnostic chez un autre réparateur !!

Merci ced-46!
Ce qui m'intrigue c'est le prix indicatif du volant moteur indiqué par le premier réparateur (1000€) alors que j'ai vu la pièce à moins de 300€ sur Internet.
Je viens de prendre rendez-vous pour un diagnostic chez un autre réparateur.

adndanosaur

Bonsoir,

Dans les 1000 euros indiqué par le garagiste, il englobait peut-être le prix du volant moteur bi-masse + l'embrayage + la MO car avec 180.000 kilomètres au compteur en démontant l'embrayage pour accéder au volant moteur, il va contrôler l'embrayage qui sera peut-être fatigué donc à changer

A suivre ...

Albatros

Merci à ceux qui ont répondu!

Aujourd'hui, j'ai eu le plaisir de rencontrer un professionnel sympathique qui m'a consacré une heure.
Il a pris le temps de rouler dans la voiture. Il l'a passé à la valise. Il m'a expliqué que c'est un problème moteur qui demanderait un diagnostic approfondi. Pour lui, le volant moteur est usé mais ne nécessite pas d'être changé. D'après lui, le plus probable est un problème des coussinets d'une bielle. Il m'a redirigé vers son ancien apprenti qui est désormais concessionnaire et réparateur VW pour diagnostic approfondi.

Ça m'a coûté 30€ alors que le précédent professionnel m'a facturé 77€ pour me proposer de démonter le moteur et de faire le diagnostic pour plusieurs centaines d'euros (montage, démontage, diagnostic et main d'oeuvre) et d'envisager 2000 à 3000 milliers d'euros de réparation car il parlait uniquement des prix des pièces et m'indiquait qu'il faudrait rajouter la main d'oeuvre.

Je croise les doigts en espérant avoir la chance de pouvoir réparer la voiture à un coût raisonnable et de pouvoir remonter de Corse en Normandie.
J'attends le diagnostic approfondi chez WV et vous tiendrai au courant.