[ Bmw E36 325i an 1994 ] Localiser alarme,neutralisation, warning allumés,démarre pas.

salut a tous c'est encore moi,
je suis sur un petit casse tête, un ami a acheté une 325i qui ne démarre plus, et comme par hasard le soucis est pour moi

alors pour commencer, d'après les dires de l'ancien propriétaire, il roulait la voiture a coupé subitement, redémarré deux fois puis plus rien.

voila donc ce que j'ai :

quand je branche la batterie les warning se mettent immédiatement en route, je tourne la clé aucune réaction du démarreur mais tous les voyants s'allument bien (idem ventilation, autoradio, etc...)

j'ai mis mon delphi dessus pour regarder, 2 choses me paraissaient bizarres :

-tension batterie 0v
-avance a l'allumage 80°

j'ai trouvé un câble de masse arraché près de la prise diag, je l'ai rebranché mais toujours 0v au diag alors que la batterie fait bien 12.4 et a l'entrée de la boite a fusibles aussi. Les fusibles sont bons

J'ai recherché un boitier alarme (derrière la boite a gants, sous le volant, logement calculateur, sous le capot) mais en vain! il doit y en avoir un d'origine BMW, il y a le contact sous le capot et le voyant logé devant le levier de vitesses, mais pas de télécommande.

J'ai aussi remarqué qu'au moment ou je branche la batterie, derrière la boite a gant a gauche il y a un relai brun qui s'excite, quel est ce relai?

Ce qui serait bien c'est de pouvoir neutraliser cette alarme, ou se trouve t'elle? comment elle fonctionne sans boitier alarme? par de relais ou autre?

j'ai également un boitier ref 61.35-8366 365 derrière la boite a gants, sur un site ils parlent d'unité de contrôle, mais pas plus d'infos.... quelqu'un sait ce que c'est?

merci

Salut ,

Non je viens de vérifier la Réf  bmw 61.35-8366 365 ça correspond au
Boîtier de cde essuie-glace/lave-glace !

Mais sur une  E36 1994 je pense pas quelle soit équipé de l'anti-démarrage EWS
ou alors elle viens d'Allemagne avec un alarme "origine "

PS Stp tu me met par MP les 7 derniers caractères du N° série pour vérifier !

Voila

salut

MP envoyé :) et non pas d'anti demarrage pour moi non plus, calculateur bosch 0261200413 il a un deuxieme avec la voiture bosch 0261403 aussi mais un est un DME l'autre un motronic. y a t'il une différence entre les deux?

ah c'est le boitier essuie glace, je croyais que la fiche était bleu

sinon j'ai fait un test tout bête, j'ai fermé et ouvert a clé la voiture, le démarreur tourne mais toujours les warning allumés, mais par contre j'ai pas fait gaffe si la pompe a essence c'est lancée...

a+

matti a écrit:salut

MP envoyé :) et non pas d'anti demarrage pour moi non plus, calculateur bosch 0261200413 il a un deuxieme avec la voiture bosch 0261403 aussi mais un est un DME l'autre un motronic. y a t'il une différence entre les deux?

ah c'est le boitier essuie glace, je croyais que la fiche était bleu

sinon j'ai fait un test tout bête, j'ai fermé et ouvert a clé la voiture, le démarreur tourne mais toujours les warning allumés, mais par contre j'ai pas fait gaffe si la pompe a essence c'est lancée...

a+

RE

MP répondu :

Donc je viens de vérifier ,cette 325i coupé est une version Allemande équipé d'origine 
d'une alarme option S301A Systèmes d'alarme ,oui effectivement s'assurer si la pompe 
électrique immergée tourne , le Warning je pence que cela du bouton par lui même !

Voila déjà quelque éléments à voir ,il est possible de mesurer la pression de la pompe
à essence ,voir aussi si le filtre à essence n'est à remplacer ( bouché ) .

A suivre 

salut

la pompe tourne, je l'avait shuntée au relais, le relai fonctionne lui aussi, mais ne s'active pas a la mise du contact, je vais voir pour le bouton de warning

merci

a+

matti a écrit:salut

la pompe tourne, je l'avait shuntée au relais, le relai fonctionne lui aussi, mais ne s'active pas a la mise du contact, je vais voir pour le bouton de warning

merci

a+

RE

Oui elle tourne , mais ce n'ai pas pour autant quelle fasse monter le système en pression ,ça fait l'objet d'un test de pression de pompe .
Comme je vois que tu est électricien il faudrait que tu regarde avec une lampe    témoin lorsque tu met le contact si une des broches 85 ou 86 de la bobine de ton relais est excitée la situation normale tu met le contact tu doit entendre la  " pompe qui fait "bzii " et qui s'arrête .

PS :pour info les relais de la E36  :ICI

Bon dimanche 

salut

je reviens avec le soucis, j'ai fait plusieurs choses

-j'ai changé le bouton des warning, ceux ci sont éteints.

-quand je mets le contact pas de pompe de gavage, le relai n'est pas alimenté.

-le démarreur tourne, la pompe de gavage ne se lance pas non plus.

-le relai gestion moteur n'est pas alimenté non plus, il y a le 12v mais pas la masse, j'ai suivi le fil il va au calculateur. Quand je mets une masse directe le relai claque.

- j'ai regardé les différentes alimentations calculateur masse, 12v batterie et le 12v après contact : toutes les alimentations sont présentes et les masses sont bonnes.

-par contre je n'arrives plus a me connecter avec le diag sur le calculateur, étant donné que j'ai déjà eu du mal la première fois et que celui ci me donnait une avance a l'allumage de 80° moteur éteint je penses que celui ci a un soucis.

qu'en pensez vous?

merci

Salut ,

Oui effectivement si ton relais du DME n'est pas excité le relais de pompe est dépendant 
du relais DME  ,effectivement ont peux supposer que le Calculateur pourrait être suspecter mais est ce qu'il reçoit aussi les bonnes information des capteurs Pmh  et AAC n°18 à voir ICI  et capteur PMH n°9  à voir ICI

A suivre 

Bonjour à vous deux,                                                          : Bien vu 

petite précision toute bête, sur ma E36 320ia j'ai eu un problème d'alimentation sur la Pompe et cela était dû à la connectique de la pompe.

En effet l'un des deux fil était sectionné à l'intérieur de sa "gaine", du coup le contact se faisait mal et l'alim était instable. à vérifier quand tu sera dans ce coin là.
bonne réparation

Salut ,

Bonne remarque à prendre en compte , dans ce genre de panne toutes les pistes
sont à exploiter !

Bien vu