[ Ford focus cmax 1.6 tdci 109cv an 2009 ] Problème coupure de puissance (résolu)

bonjour mon probleme se presente apres deux casses turbo (merci le garage meca...) trop plein d huile donc remise a niveau les bases quoi. Apres changement du deuxieme turbo le garage n avait pas changer la durite d admission air donc je l'ai fais. Depuis quelque temps la voiture me marque incident moteur et regime degradé bloqué a environ 80km. Avec un boitier odb il me marquait probleme capteur pedale accelerateurstc, apres effacement la voiture refonctionnait bien. Rebelote donc passage a la valise qui marque code p2458 regeneration de fap donc tentative de marche forcé a la valise mais rien ne se passe. A savoir 3 jours avant passage au controle technique aucune pollution tous les taux corrects, aucune fumée ni au démarrage ni en roulant. Ne sachant trop que faire certain penche bougies de prechauffage, d'autre vanne egr encrasser mais pas de fumée et elle roule bien sans brouter, d'autre le fap. Dois je faire un cleaning carbone je ne sais plus trop merci de votre aide
La perte se fait en roulant d un coup et s efface à l odb pour repartir de suite.

Ce que j'ai essayé

odb
valise diag
regeneration forcé fap avec valise

Rafio21

Bonjour,

Quel est le kilométrage général de cette FORD C-MAX

L'entretien suivi du carnet constructeur ICI  est il à jour mis à part le Turbo

A suivre ...

Albatros

167000 km elle est sortie du garage en novembre après grosse engueulade pour le changement du deuxième turbo car on ne pouvait pas prouver sa responsabilité. Huile filtre à huile c est sur filtre à air nettoyé propre. La seule erreur qui reste P2458 a la valise et quand on veux lancer la regeneration rien ne se passe merci

Suite ...    

Dans ce cas là FORD préconise de voir au niveau des 2 tuyaux du capteur de pression FAP si il ne sont pas percer et que souvent c'est le capteur qui lâche quand c'est le défaut P2458.

Un FAP est rarement hs, il est généralement bouché, il peut être débouché au karcher
eau chaude, en prenant soin de le sécher correctement, il ne doit plus rester de trace d'eau.
Il faut changer dans un premier temps le capteur et effectuer éventuellement une régénération forcée.

Si le problème persiste, il faut changer le capteur (environ dans les 150 euros) nettoyer le FAP, le défaut durée régénération fap (permanent) doit s'annuler en changeant le capteur, effacé les défaut et la voiture doit rouler normalement.

A suivre ...

Albatros

Est ce normal que ce soit occasionnel dans le temps les coupure?
Je vois pour ca et je tiens au courant.

Suite ...  

Peux tu préciser exactement lorsque les coupures interviennent comment se manifestent elle ( en accélération, quelle vitesse engagée (rapport de boite de vitesse, au ralenti, en décélération)

A suivre ...

Albatros

Souvent en montée en 4 ème voir 5 donc coup voyant incident et régime bloqué je débloque et la ca refait 10 jour apres en faisant toujours les memes trajet.

changement de capteur pression echappements puis regeneration forcée meme en mode dégradé sur route environ 20 min entre 2500 e 3000 tours puis effacement avec un obd probleme resolu!!!

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : www.techniconnexion.com/t19387-les-fiches-pratiques-et-problemes-resolus-moteur-ford-focus-c-max