[ VW Polo SDI 9N an 2003 ] Calage moteur ( Résolu )

D’accord merci, je doit donc vérifier mon AAC car quand j’ai fait mon calage j’ai donc mis les cames du cylindre 4 en balance, à voir si 1 et 4 pointe pas dans la même direction j’ai pas fait attention.

J'ai tenté le calage en faisant un demi tour à l'AAC car je croyait le 1 côté volant moteur et miracle elle a démarré au quart de tour !! Après un réglage grossier de la pompe elle tourne comme une horloge, je vais peaufiner avec timing tdi pour qu'elle tourne comme une horloge Suisse. J'en ai profité pour prendre les compressions je suis à cyl 1: 26bar cyl 2: 25bar cyl 3: 26bar et cyl 4: 24-25bar c'est vraiment nickel c'est dans la côte neuf :D(coriace le moulin de 200k km) Merci beaucoup pour votre aide à tous je peux maintenant continuer la remise en route =)

Bravo !! Tu as donc sauvé cette voiture et en plus tu ne savais même pas ce qui lui était vraiment arrivé. Je suis très contente pour toi. La méthode a finalement porté ses fruits.
Comment as tu réglé la pompe ? Avec le logiciel ?

Merci =) Oui sacré coup de chance aussi qu'il n'y ai pas eu de dégâts à la rupture de la courroie. J'ai au début centré et peaufiné un peu à l'oreille, puis avec les valeurs de référence (canal 04 de vcds) et ce weekend je continu pour tirer dans la courbe optimale de tdi timing. En fin de compte pour avoir un réglage correct il faut obligatoirement vcds.

Bonjour,

Je parlais de ta réparation avec un ami qui a la même voiture. Il a évoqué le souhait de s’équiper en outil de diagnostic et c’est la raison pour laquelle je t’ai demandé ces précisions sur le réglage de la pompe. Peux tu m’indiquer quel est cet outil vcds et où tu te l’es procuré ?
Merci beaucoup pour lui (et pour moi, qui n’aime pas trop me servir de ces valises mais qui vais devoir m’y mettre !!).

Bien sûr, donc la prise je l'ai prise sur aliexpress (ebay ce sont exactement les mêmes mais plus cher) et le logiciel était fournis cracké avec le câble mais il est trouvable en gratuit (incomplet) sur le site rosstech.
Je te fournis le liens, il faut faire attention à prendre le hex V2 qui est le dernier modèle et avec le logiciel en 18.9 en Français.
Pour l'utilisation il y a de nombreux tutos pour ce familiariser avec le logiciel.
https://fr.aliexpress.com/item/2018-nouveaut-VCEMD-HEX-V2-Interface-VAG-COM-18-9-VAG-COM-18-9-POUR-vw/32977960937.html?spm=a2g0w.search0104.8.19.14b1c07a3zSwJd

Voilà voilà si tu a d'autre questions n'hésite pas.

Merci beaucoup !

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : www.techniconnexion.com/t16596-problemes-resolus-et-fiches-pratiques-moteur-vw