[résolu][ bmw E87 120i an 2011 ] Voyant moteur allumé

Salut,

Ma voiture : Bmw 120 i Série 1 2011 E87

Ma voiture a eu une reprog ( et non boitier ) éthanol fin octobre 2018, il y a 1 mois je suis allé au garagiste parce qu'elle avait un soucis de batterie et plusieurs défaut au calculateur, il est a donc effacé avec la valise.  
Il y a 1 mois sur l'autoroute j'ai eu le voyant moteur ( orange ) qui c'est allumé, j'ai remarqué de suite qu'il y avait un problème au niveau de la consommation/100 ainsi sur le nombre de KM qui me restait à effectuer ( ça doit être lié au soucis de consommation ), je m'explique :

Le tableau de bord me disait qu'il me restait 780km avant pénurie, et une consommation de 6.8L/100, alors que depuis je suis avec l'éthanol je fais maximum 500KM et je suis 9L ou 10L/100.

Je me suis dis que le garagiste en effaçant les défauts du calculateur, il a effacé ceux de l'éthanol sachant que la reprog éthanol est aussi basé sur le calculateur. Je suis allé le voir, il m'a enlevé le voyant, et m'a assuré qu'il avait pas accès au calculateur concernant l'éthanol.

J'ai un peu regardé sur le net, il y a des personnes qui ont le même soucis, mais leurs voitures perdent de la puissance mais pas dans mon cas. J'ai lu que ça pouvait être le débitmètre ou la sonde lambda, qu'es qui vous en pensez ?

Si je fais le pleins éthanol le tableau de bord m'indique toujours que je peux faire 780km.. On dirait que la voiture n'arrive plus à reconnaître l'éthanol, hors, même avec le pleins d'essence je ne ferais pas autant de KM.

Voici le screen des défauts :



Je suis allé voir celui qui m'a fait la reprog éthanol, la cartographie est toujours actif, et le soucis viendrait soit du filtre à essence ou de la sonde lambda.

Je ne peux pas changer le filtre essence, car c'est ce qu'ils appellent un " montage à vie ".

Pensez vous que la sonde lambda peut fausser la jauge de carburant et allumer le voyant moteur ? J'ai fais le pleins éthanol récemment, le tableau de bord me disait que je pouvais faire 850Km  

Merci à tous,
Bonne soirée,

Une valeur de sonde lambda ça se vérifie à la valise. Selon la valeur qu'elle donne et en la comparant à d'autres, on peut savoir si elle déconne ou si le soucis vient au niveau du moteur.

Pour le filtre à essence, il est intégré à la pompe à essence. Il faut donc remplacer la pompe si on veut remplacer le filtre...

Salut,

Je vais voir ça avec mon pote alors.
Si je eux éviter de changer la pompe, ça m'arrangerai xD

Merci :D

narchymaster a écrit:Salut,

Je vais voir ça avec mon pote alors.
Si je eux éviter de changer la pompe, ça m'arrangerai xD

Merci :D

Salut  

Déjà il faudrait commencer par afficher une année correcte dans le TITRE ne pas mettre 2018 dans le titre et pas écrire  dans le Texte ma voiture est de 2011 ,par ce que 2018 ce n'est plus  une E87.LCI  mais une F.20 je m'occupe de corriger le titre , je constate  que en 2011 il y a eu deux type de moteur de monter soit N.43 ou N.46N , pour identifier il faut Svp  me communiquer les ( 7 derniers caractères du N° de série ) par MP car ceci reste confidentiel 

Voila à bientôt  


PS : à vérifier mais chez Bmw le filtre à essence a toujours été sous la voiture en 
extérieur N°2 sur dessin .

Voila à suivre 

sarti33 a écrit:Une valeur de sonde lambda ça se vérifie à la valise. Selon la valeur qu'elle donne et en la comparant à d'autres, on peut savoir si elle déconne ou si le soucis vient au niveau du moteur.

Pour le filtre à essence, il est intégré à la pompe à essence. Il faut donc remplacer la pompe si on veut remplacer le filtre...

Salut ,

Avant de donner ce genre de réponse ,il faudrait déjà savoir  de quel moteur elle est équipé en 2011  soit un N.43 ou N.46N , faire aussi attention à l’interprétation de la traduction quand ils  disent (Filtre à carburant/pompe/capteur niveau ) c'est simplement le tamis qui est à la base  de la pompe électrique immergée dans le fond du  réservoir.

Mais un filtre n°2 qui sert aussi de régulateur de pression essence existe toujours sous la 
la voiture voir il  suffit de voir l'ETK ( pièces bmw )  CECI

PS: c'est d'ailleurs  pour cela que j'ai demandé le N° de série de cette 120 i  !

Voila à suivre 

BMW PASSION a écrit:
Salut 

Déjà il faudrait commencer par afficher une année correcte dans le TITRE ne pas mettre 2018 dans le titre et pas écrire  dans le Texte ma voiture est de 2011 ,par ce que 2018 ce n'est plus  une E87.LCI  mais une F.20 je m'occupe de corriger le titre , je constate  que en 2011 il y a eu deux type de moteur de monter soit N.43 ou N.46N , pour identifier il faut Svp  me communiquer les ( 7 derniers caractères du N° de série ) par MP car ceci reste confidentiel 

Voila à bientôt  


PS : à vérifier mais chez Bmw le filtre à essence a toujours été sous la voiture en 
extérieur N°2 sur dessin .

Voila à suivre 

Salut,

Je t'ai MP avec le numéro.
J'ai aussi modifier le titre et ajouter la bonne année.

Merci,
Bonne soirée,

RE

Après vérification il se confirme que cette 120i  E87N  est bien  une version fabrication 
Allemande du 28:04 :2011 équipé d'un moteur N.43 dont le filtre essence régulateur
est bien incorporé dans la pompe de transvasement immergé coté gauche du réservoir , 
ce n'est pas l'habitude chez Bmw d'avoir un filtre sur le retour  de carburant , c'est un peu   pour cela que sur la version plus récents équipée du moteur N.46N bmw est revenue à la
 version traditionnelle avec le filtre extérieur  dessous la voiture !

PS : mais je pense pas pour autant ,que cette pompe avec filtre incorporée ,soit la cause 
de la panne avec voyant allumé sur le combiné !

A suivre 

Salut,

J'ai fais des recherches écrit en anglais cette fois ci et apparemment ça serait la sonde lambda, du moins c'est ce qui ressort le plus souvent des dires des personnes sur les forum US.

De toute façon, dès que j'ai trouvé réellement la panne, je vous tiendrez au courant :)

Merci pour tes réponses @BMW PASSION, très instructifs
Bon week end,

narchymaster a écrit:Salut,

J'ai fais des recherches écrit en anglais cette fois ci et apparemment ça serait la sonde lambda, du moins c'est ce qui ressort le plus souvent des dires des personnes sur les forum US.

De toute façon, dès que j'ai trouvé réellement la panne, je vous tiendrez au courant :)

Merci pour tes réponses @BMW PASSION, très instructifs
Bon week end,

RE

Oui mais attention quand même avec les sondes Lambda ,elle peuvent être aussi en défaut suite à une autre pièce du moteur qui  fonctionne pas correctement ,en fait elle est  en sortie d'échappement et analyse les gaz et le taux d’oxygène ,j'ai eu le problème sur l'Opel Corsa Ess de mon épouse ,en fait le  vrais soucis venait de bloc bobine   d'allumage  défectueux !

A suivre 

RE


Sur ce type moteur bien contrôler aussi les 2 capteurs AAC Admission & Échappement
sur une valise Diag personnalisée Bmw voir dessin .

Voila @+


4 Capteur d'arbre à cames  quant >  2   Réf bmw    13 62 7 525 014

Suite : Information :Principe de fonctionnement des sondes Lambda .


Il suffit de lire CECI un contrôle peut être fait avec un voltmètre , valeur de service 0,5/volts


Bonne lecture 

Salut,

Merci de toutes tes informations
Je vais m'en occuper la semaine prochaine avec mon pote

Une petite question, penses tu que ce problème viendrait de la reprogrammation éthanol ou de l'éthanol lui même ? Ou alors, le soucis serait bien arrivé sans la reprog ?

Merci,
Bon week end

narchymaster a écrit:Salut,

Merci de toutes tes informations
Je vais m'en occuper la semaine prochaine avec mon pote

Une petite question, penses tu que ce problème viendrait de la reprogrammation éthanol ou de l'éthanol lui même ? Ou alors, le soucis serait bien arrivé sans la reprog ?

Merci,
Bon week end

RE

Pour l'instant il faut allez au bout de la piste que j'ai soumise ,car le montage bi-carburation il faut  procéder par ordre , après il nous sera plus facile d'en tirer des conclusions !

PS : depuis combien de temps possèdes tu 120i avec programmation Éthanol ? 

Voila bon dimanche 

BMW PASSION a écrit:
RE

Pour l'instant il faut allez au bout de la piste que j'ai soumise ,car le montage bi-carburation il faut  procéder par ordre , après il nous sera plus facile d'en tirer des conclusions !

PS : depuis combien de temps possèdes tu 120i avec programmation Éthanol ? 

Voila bon dimanche 

Salut,

Elle est éthanol depuis fin octobre.
De toute façon je tiendrais au courant au fur et à mesure
Très peux de sujet sur les forums français donc si ça peut aider, autant partager.

Bon week end,

Salut ,


Autant que je me souvienne tu n'a pas fait rajouter le fameux boitier "Éthanol " ,mais 
tu as fait faire une "Reprogrammation " du boitier DME de la voiture ?

Sur le Forum une jeune femme qui possède une E46 320i M52 a fait la même chose 
et sa fonctionne très bien !


A suivre 

Salut,

Exactement, une reprogrammation du calculateur de la voiture ^^

Ce soir je suis allé voir mon pote, il a passé la valise, elle lui indiqué que la sonde lambda n'avait aucun soucis.
Au mois de février/mars, la voiture a eu un soucis de batterie, il avait rechargé pendant toute une nuit + toute la mâtiné.

Pour lui ça viendrait de la batterie qui serait trop faible, ce qu'il a fait il a enlevé le voyant moteur, je suis entrain de recharger la batterie jusqu'à demain matin, et si le voyant revient après 1 semaine, ça serait la batterie qui aurait un " défaut ", du moins elle serait HS.

C'est ce que je vais pour commencer, si c'est au final la batterie qui pose problème ça me coûterai moins cher que de changer une sonde lambda.. ^^

je tiendrais au courant de la suite ^^
Bonne soirée :)

Salut ,

Pour information ,de nos jours une batterie  ne se recharge plus ,sauf il y a une fuite de courant ; sinon cela viens de la batterie qui le plus souvent un élément en court circuit ,elle est HS  au bout d'un moment elle ne tiens plus la charge .

En moyenne maintenant les batteries sont faites pour durer entre 3 à 4 ans pour une voiture qui roule tous les jours !

PS : Il faut savoir qu'en dessous de 10/volts ,l’électronique de la voiture n'est plus actif .

A suivre 

Bonsoir,

Je viens donner des nouvelles, donc depuis que j'ai rechargé ma batterie + le pleins SP98, le voyant ne c'est pas rallumé.

A mon avis, quand je fais le pleins éthanol le filtre doit se boucher..
Penses-tu que si le filtre est bouché ça pourrait faire allumer le voyant moteur ? Pour la sonde lambda je sais que ça pourrait être le cas.
A voir pour le AAC.

Pour dire que, le défaut ne vient pas de la batterie, qui d'ailleurs coûte un bras

Mon prochain pleins sera full ethanol, et voir si le voyant ce rallume

Merci,
Bonne soirée,

narchymaster a écrit:Bonsoir,

Je viens donner des nouvelles, donc depuis que j'ai rechargé ma batterie + le pleins SP98, le voyant ne c'est pas rallumé.

A mon avis, quand je fais le pleins éthanol le filtre doit se boucher..
Penses-tu que si le filtre est bouché ça pourrait faire allumer le voyant moteur ? Pour la sonde lambda je sais que ça pourrait être le cas.
A voir pour le AAC.

Pour dire que, le défaut ne vient pas de la batterie, qui d'ailleurs coûte un bras

Mon prochain pleins sera full ethanol, et voir si le voyant ce rallume

Merci,
Bonne soirée,

Salut ,

Donc sujet à suivre et éventuellement le classer comme "Résolu " .

A suivre

[quote="BMW PASSION"]

narchymaster a écrit:

Salut ,

Donc sujet à suivre et éventuellement le classer comme "Résolu " .

A suivre

Bonsoir,

Je ne préfère pas le marquer en " Résolu " sachant que le problème est toujours présent.
Comme dit précédemment, ce soucis n'est pas très présent sur les forum français.. du moins, pas avec des réponses clair et précises.

Mon prochain plein sera de mettre de l'éthanol et de voir si le voyant ce rallume, et si c'est le cas, changer le filtre pour commencer et si le soucis est encore présent, changer la sonde lambda.

Bonne soirée

Salut ,

Maintenant tu connais mon avis ,alors ont patiente encore un peu !


A bientôt 

Cordialement  

JC

Bonsoir

Je viens dire des nouvelles, j'ai tout testé, changement de la sonde lamda, du filtre etc ça ne fonctionne toujours pas.
Je la laisse donc en essence

Bonne soirée

narchymaster a écrit:Bonsoir

Je viens dire des nouvelles, j'ai tout testé, changement de la sonde lambda, du filtre etc ça ne fonctionne toujours pas.
Je la laisse donc en essence

Bonne soirée

Salut ,

Donc mon avis c'est que  nous en France  à l’éthanol ,on a beau retourner le problème dans tous les sens il faut se faire une raison ça ne fonctionne pas , ça marche que dans les pays d'Amérique du Sud avec recul d'une quintaine d'années,  ils fonctionnent à l’éthanol pur avec des moteurs prévus par les constructeurs avec des conceptions et des  cartographies complètement différentes .

PS : Simplement me confirmer ,si l'on ne ferait pas mieux de clôturer ce sujet 

Voila 

Salut

On peut clôturer le sujet :D

merci

narchymaster a écrit:Salut

On peut clôturer le sujet :D

merci

RE

D'accord merci pour la confirmation !


Bonne route