[ML 270 cdi an 00] bruit de frottement au braquage.

Bonjour,

arrivs-tu a savoir d'où vient le bruit ? avant gauche, roue, ... ?

Bonjour,

Ressens-tu un problème au niveau de la tenue de route ?

Ce serait bien de vérifier le jeu au niveau des biellettes, rotules et du boitier de direction.

Le diagnostic parrait logique et le mieux pour être fixé serait de remonter les jantes d'origine pour tester.

Il est possible que cette dimension de jante ne soit pas acceptée .... mais il faudrait se renseigner chez mercedes pour savoir exactement.


ps : tu n'aurais pas une petite photo du ML ...

Bonsoir,
je suis allé plusieurs fois chez mercedes à Nantes... le moins que l'on puisse dire c'est qu'ils ne sont pas tres tres "disponible" on a plus l'impression de les déranger, d'ailleurs le délai pour un diagnostic serai plus proche de 1 mois! bref c'est pas là que je retournerais!
je ne connais personne de mon entourage qui pourrait me "preter" un jeu de roues pour faire l'essai, et donc je suis à la recherche de jantes ML. en 16 pouces!
je tente de t'envoyer une photo!

Bonsoir,
Il est très important de monter des pneus homologués par le constructeur, aussi bien pour les dimensions que pour le type de pneu. Ton problème du voyant me fait penser à un prob que j'avais rencontré sur un Cayenne, celui-ci était équipé de pneus non homologués par le constructeur que le propriétaire avait trouvé moins chère chez un vendeur de pneus sur le train avant (sur tous les véhicules porsche les pneus doivent impérativement comporter la lettre N suivie d'un numéro après la taille, peut-être chez mercedes aussi, je ne sais pas ?), et le train arrière était équipé de pneus homologués. Le problème était le même, le voyant s'allumait souvent, le calculateur détectait comme un glissement, tout ça à cause des pneus. Plus grave, juste pour info, sur une 997turbo en montant des pneus non homologués les disques du différentiel centrale sont HS en 5mn (pour la même dimension, le diamètre extérieur n'est pas le même entre un pneu homologué et non homologué !). Alors avant de se lancer dans une recherche de panne je pense qu'il faudrait monter 4 pneus identiques homologués par le constructeur.

Un peu hors sujet mais toujours pour info sur le respect des homologations pneumatiques, un témoignage d'un poilote professionnel :« Pour avoir essayé des PORSCHE équipées de pneumatiques non homologués (PORSCHE 964 CARRERA 4 de 1991, entres autres), le véhicule est dangereux car instable en tenue de cap et difficile à contrôler au niveau de la direction.
Lors d’une expertise sur une PORSCHE, en complément de l’identification du véhicule, il faut contrôler d’une part, que la taille et la dimension soient conforme pour le modèle (véhicules transformés, remplacement des roues par celles de modèles plus récents, etc…) et que les enveloppes comportent l’homologation PORSCHE N0, N1, N2, N3,N4, etc.
A défaut, le propriétaire du véhicule doit être informé de la présence d’un caractère de dangerosité au même titre que des pneumatiques usés à 100%. »

Bonne soirée
A+