[ Ford KA an 2012 ] voyant moteur

Salut,

Et chez Fiat, ils te disent quoi ??
Beaucoup de choses remplacées et contrôlées... faut il que ce soit fait correctement !!

bonjour,

ils ont refait tout ce que j'ai enoncé chez Fiat
- calage courroie.
- inversion cables sur injecteur
- calculateur occasion reprogrammé
- puis controle des compressions
-les bougies cables et bobines avaient été changé auparavant
le défaut revient quand meme.
ils ne savent plus quoi faire.
et moi je ne peux pas juger la qualité de leur travail.
est ce que cela peut etre un probleme de faisceaux de cables?

Ben si Ford arrive pas à réparer leur voiture...
Un problème de faisceau, oui, éventuellement.

effectivement c'est grave

Bonjour,
j'ai exactement le même problème depuis peu.
Voyant moteur clignotant, voyant Airbag fixe et point exclamation dans triangle fixe. Et cela dès que j'atteins les
3500 tours. FORD KA de 2012.
votre dernier post date de Mars. Vous avez trouvé résolution depuis ?
Merci

Bonjour,

Le cas de votre voiture est vraiment très intéressant dans le sens où toutes les pièces qui semblent être à l'origine des problèmes sont bonnes et ou changées, pourtant la voiture présente toujours les mêmes symptômes et les mêmes DTC.

Le problème est ailleurs, sans aucun doute, pour ma part, je voudrais vous proposer de faire une inspection poussée pour voir si une prise d'air n'est pas en fait, à l'origine de tous ces maux.

Pour ce faire :

Mettez votre moteur en route, il faut que celui-ci monte bien en température comme lorsque vous l'utilisez en temps normal et puis laissez tourner au ralenti. Inspectez à ce moment là tous les tuyaux et connecteurs s'il n'y a pas de fissure, de détachement ou de dégradation. Vérifier également les connexions au capteur, au régulateur de pression et au collecteur d'admission. Si ce n'est pas visible ou que vous avez des doutes, vous pourriez utiliser un spray ou de l'eau savonneuse : vaporiser les zones suspectes tels que les durites, les joints ou le collecteur. Si le régime moteur change, à ce moment là, c'est qu'il y a une fuite.

Si tout est bon, vérifier quand même le serrage au niveau de votre collecteur d'admission car il suffit d'une petite ouverture et c'est un dérèglement total (le joint du collecteur peut également être détérioré et n'est plus étanche et un remplacement et nécessaire)

Affaire à suivre et surtout, tenez-nous au courant.

Cordialement,

Ray

Bonjour,

Avez-vous du nouveau?

Cordialement,

Ray

bonjour,

Changement de caculateur et voila tout est bon