[ Bmw e39 525tds M51 ] fuite goute a goute ldr

bonsoir a tous

je me présente je me nome François et je réside en corse je viens d acquérir une e39 525tds et j ai une petite fuite sous le calorstat ma voiture ne chauffe pas mais perd du liquide de refroidissement

j ai changé le joint du calorstat mais la fuite était légèrement plus bas au niveau de la culasse me semble t il
je ne suis pas un expert c est pour ca que je me tourne vers vous

véhicule 370k km ne surchauffe pas mais bois un peu d huile 1let demi tout les deux milles km environs

si quelqu'un peut m orienter je suis a l écoute je vous remercie d avance

Bonjour à tous

+1 avec Seb

D'autre part, la pompe à eau sur le M51 est souvent en composite et son efficacité diminue avec les kilomètres, créant ainsi un point chaud entre les cylindres 5 et 6 souvent à l'origine d'une rupture du JDC. C'est pourquoi le constructeur préconise un remplacement de celle-ci tout les 120Mkm. Donc s'il y a une fuite a ce niveau, il ne faut pas hésiter à la remplacer vu le prix modique qu'elle coute.

Quand à la consommation d'huile, elle n'est pas anormale à ce kilométrage...(joints de queue de soupapes, déshuileur, suintements de divers joints...)

Bon courage!

Salut ,

Voir déjà sur ce dessin ICI si tu peux situer la fuite peut être le
joint n°2 de la pompe à eau ,voir si la turbine de la pompe à eau est
bien en acier ( Précaunisation  de Bmw AG  )

Vu le kilomètrage de cette Bmw ,la consommation d'huile reste dans les
normes .

A suivre