[ BMW E34 M5 touring S38 an 1992 ] coupures moteur franches

Salut ,

Le problème d'une ou deux bobines d'allumage défectueuses n'est pas évoqué ,pourtant dans ces années la c'est souvent chez Bmw que l'on remplaçait les 6 bobines en panne sur le "circuit secondaire " que l'on ne  peut que tester que sur un banc de contrôle avec un Oscilloscope.

02 Bobine d'allumage 6    Réf Bmw :   12137599218

PS/ voir  ICI  si le Filtre carburant N°12 à bien été changer ?

A suivre  

Bonjour,
vu la coupure franche du moteur comme je l'ai évoqué, je ne pense pas du tout à un défaut de bobines car je perds clairement TOUS les cylindres pendant une demi seconde puis tout se rallume normalement
Idem pour l'essence, bien que je vais faire contrôler la pression par principe mais je n'y crois pas car si on coupe l'arrivée d'essence selon moi le moteur perd en puissance pour finir par s'éteindre mais ce n'est pas aussi brutal....

Aucune info particulière sur le tableau de bord lorsque la panne arrive ?

Hélas non.....

marvelous a écrit:Hélas non.....

RE

Et justement les bobines à cette époque elles avaient un défaut que tu ne
pouvais voir que sur un banc "Oscilloscope " pour un peu quelle  soient d'origine ;si tu veux en essayer 6 autres ces bobines type "crayon " sont toutes les mêmes voir ICI .Mais il peux y avoir aussi une panne sur le boitier DME en sorties allumage pas d'affichage au "Combiné Instrument "

PS :Le mieux faire un essais avec 6 autres Bobines . 

A voir .

Eh ben ça promet.....

Bonjour,

J'ai vu dans ce forum une BMW du même type que le votre et qui avait les mêmes symptômes, son problème c'était l'alternateur qui ne chargeait plus comme il le fallait sa batterie du coup le courant se coupait net. Peut-être que...??

Cordialement,

Ray

Bonjour Ray,
cela aurait pu être une piste mais mon alternateur est neuf....

Bonjour,

J'ai essayé de tourner et retourner toutes les possibilités mais vraiment je sèche

Peut-être avant d'envisager un changement de calc, vérifier si les connexions de celui-ci sont bien opérationnelles?

Cordialement,

Ray

Mcraysixteen a écrit:Bonjour,

J'ai essayé de tourner et retourner toutes les possibilités mais vraiment je sèche  

Peut-être avant d'envisager un changement de calc, vérifier si les connexions de celui-ci sont bien opérationnelles?

Cordialement,

Ray

Salut ,

J'ai attiré l'attention sur l'éventualité  d'une panne sur le boitier moteur 
DME mais avant de changer ce boitier on le fait contrôler car ce boitier
a un cout assez élevé , ce n'est pas en changeant les pièces les unes  après les autres que l'on arrive a trouver une panne  ..

PS: Il existe des Spécialistes qui contrôlent les boitiers électronique .

A suivre 

Je suis partant pour faire tester le boitier DME mais avant de l'envoyer chez Pierre Paul Jacques l'idéal serait qu'un membre ait une adresse vérifiée et approuvée.....