[VW Golf2 TD] Problème boite de vitesse

Bonjour,depuis hier j'ai du mal à enclencher mes vitesses.
Le levier est dur et je dois forcer pour engager une vitesse.
Serai-ce un problème de tringlerie, d'embrayage ou autre chose? et comment puis-je controler quelque chose?

Merci à tous de me donner des conseils.

PS: ma voiture est de 1991, a 200 000 kilomètres et embrayage d'origine mais ne me parait pas patiner

Tu as le phénomène identique sur tous les rapports ???

Ta pédale d'embrayage est elle dure ?

Ma pédale d'embrayage n'est pas plus dur qu'avant ceci dit je l'ai tout de même toujours senti assez dure, et ça le fait sur tous les rapport avec un mieu sur la 5ème.

As tu essayé de faire le niveau ou de vidanger la boite ?

Les spécialistes vw nous confirmerons, il y a peut etre un réglage pour la course de l'embrayage ???

Bonjour,

Est-ce que la pédale d'embrayage est aussi haute que la pédale de frein ?

Je n'ai jamais vidangé la boite et la pédale m'a toujours paru légerement plus haute que celle du frein mais visuellement elles me paraissent au même niveau.
Mais je tiens à préciser que ça a toujours été comme ça et que mes vitesses passaient bien il y a 2 jours.

Ben dis donc, elle t'en fait des misères ta voiture. Après la culasse, la boite.
Je ne pense pas à un règlage de tringlerie, mais peut-être du jeu. Contrôle visuellement le jeu, en boujant légèrement le levier de vitesse et toi tu regardes au niveau de la boite toutes les tringles.
Ca ne peus pas être l'usure du disque, mais le mécanisme d'embrayage, ce qui revient au même, il faut descendre la boite. Alors autant contrôler tout le reste avant.
Si c'est ton câble tu devrais avoir la pédale plus basse que c'elle des freins. ( ce qui n'est pas le cas d'apres toi ).
Il faudrait quand mème voir si le câble est réglable. Quand tu lâche l'embrayage, il prend tout de suite ou quand la pédale est tout en haut?
A+

Tu l'a dit, quand un problème est réglé 10 autres font leur apparition et ça commence sérieusement à me taper sur l'haricot ce genre de panne.

Quand je lache la pédale la voiture part assez rapidement, je veux dire je ne dois pas etre obliger de la lacher jusqu'en haut avant de faire partir les roues.

Je ne sais plus quoi penser ça me gave

Alors il est peut-être réglable. Sur le câble est-ce qu'il y a un gros cache plastique environ au centre du câble.

Bonsoir..
As tu controlé l'état des petites bielettes de renvoie de tringlerie sur la partie arriere ,coté conducteur ,de la boite de vitesse...
Ces petites bielettes sont liées à des rotules de renvoie , via un clips plastique qui souvent se casse avec l'age...
Bonne recherche..
Salutations.

Merci pour ces précieux conseils je vais verifier ça demain et je vous tiens au courant. ;)

Salut à tous, alors j'ai remarqué beaucoup de marge dans ma pédale quand j'appuie avant de commencer à mordre l'embrayage.
Alors j'aimerai entreprendre de retendre mon cable étant donner qu'il est réglable.
Je vous mets 2 photos pour que quelqu'un me donne la minipulation exact pour retendre ce fichu cable.
Merci à tous.




ne faudrait il pas régler à partir de cet endroit?:

Commence par mettre du dégripant sur le contre écroux qui ce trouve sur le filtage entre le rond noir en plastique de la 2em. photo, et le plastique blanc de forme exagonale de 7-8 cm. de long.
Tu dessères ce contre écroux de plusieurs tours, clé de 13 en maintenant le blanc, clé de 15.
Tu rallonges le filetage pour diminuer le jeu de la pédale, ou tu diminues le filtage pour rallonger. ( en tournant le plastique rond noir )
Le jeu de la pédale c'est, appuie avec la main sur la pédale gentilement jusqu'a la résistance, environ 3-4 cm.
Une fois que c'est fait, tu pompes l'embrayage 3-4x. Tu mets le moteur en route, 1er. vitesse et tu laches gentilement la pédale. L'embrayage doit prendre après environ 3 cm.
N'oublie pas de resserer le contre écroux. A+

Merci à toi, je m'y met cet après midi et je vous tiens au courant ce soir. ;)

Alors cette après midi, j'ai controlé mon niveau de boite et impeccable il ne manque rien.
J'ai retendu le cable et ça marche beaucoup mieux, le mécanisme d'embrayage doit être HS.
Je vais changer mon embrayage avec la butée et je compte remettre en état ma tringlerie de boite avec ce kit:


Quel est l'ordre et la procédure à suivre svp avant que je ne me lance dans cette rénovation.
Y'a-t-il des précautions et un outillage spécifique?
Merci d'avance.

Pour les cardans côté BV, une douille imbus de 12 pans 6 ou 8 je ne sais plus. Autrement outillage conventionnelle.
Tu n'as pas besoin de vidanger la BV.
Et une traverse pour tenir le moteur. Quand tu enlève le silent-bloc vers le démareur, le moteur tombe.
C'est pas compliqué, mais si tu n'as jamais fais????

Oui je n'ai jamais fait mais comme j'aime la mécanique je vais m'y mettre et je te remercie pour tes précieux conseils. ;)

320ibaurtc a écrit:Oui je n'ai jamais fait mais comme j'aime la mécanique je vais m'y mettre et je te remercie pour tes précieux conseils. ;)

Alors pose tes questions à mesure, autrement ça serai un peu long à expliquer. A+

Noriavag te répondra plus précisemment que moi, mais ce serait sympa que tu nous fasses un petit reportage

ced-46 a écrit:Noriavag te répondra plus précisemment que moi, mais ce serait sympa que tu nous fasses un petit reportage

Ah oui, bonne idée. Si tu veus on peut là fair ensemble. Sa serai mon premier embrayage à distance.

J'essairai de faire des photos dès que j'entreprends les travaux.
Merci à vous les gars. ;)