Monter un alternateur

Salut a tous

De retour parmi vous après qques soucis de santé

Bon,j'explique la situation.

J'ai un vieu bateau de peche en bois equipé d'un moteur d'une puissance phenomenale ( volvo diesel monocylindre de 10 chx).

Je voudrai équiper ce moteur d'un alternateur pour recharger ma batterie(et faire fonctionner le bac a glaçon) ,pour ce qui est fixation et courroie,impeccable mais,pour les branchements electriques qu'est ce qu'il me faut???

J'ai un alternateur de ford diesel avec regulateur integré,je ne branche que les 3 fils qu'il y a dessus???

Si vous pouviez me renseigner braves gens...

Merci

salut,
tu doit avoir un B+ --> + bat

et un D+ --> voyant

le 3e, je pense doit être pour alimenter un compte-tours.

pour être tout à fait sur fait une tof ou donne le modèle de véhicule d'ou vient alternateur

a+

chémi

Salut Chémi et merci

C'est ce modèle d'alternateur(fiesta d de 93)




De toutes facons,il y a un plus et un mois a brancher et c'est tout non???

C'est là que j'ai un doute..

si tu veux te renseigner sur les moteur bateaux
essaie le site "radio ponton" ils y a plein de
mecano-bateaux en lignes
cordialement

ok, donc c'est bien ça.

un + bat, oui, il en faut un (direct batterie, gros diamètre)

par contre, une masse, non, elle est prise direct par la fixation.

sur le D+, tu amènes un + 12v après contact via une ampoule (le fameux témoin batterie)

en simplifiant: lorsque l'alternateur ne tourne pas, le D+ est une masse (0v), donc allumage ampoule. quand il se met à tourner, le D+ se transforme en +12v et l'ampoule s'éteint.
en cas de défaut de charge, la tension en sortie de D+ baisse sensiblement donc, allumage plus ou moins fort de l'ampoule selon la baisse de charge.

a+

chémi

Voilà une explication qu'elle est claire!!!!

Merci a toi Chémi.

Bonjour

C'est pas sûr pour la lampe, les vieux alternateurs avaient une alimentation ( + ) et la borne pour le voyant ( L ), c'était séparé.

Si tu as une borne en trop, c'était peut-être aussi une masse, mais comme le dit chémi, l'alternateur prend sa masse directement sur la moteur par la fixation. Sur les Renault notamment, j'ai vu des alternateurs avec 9 fils d'origine que j'ai rebranchés avec 2 et ils chargent correctement.

Il va avoir du mal a prendre sa masse le mien,il est fixé sur le bâti en bois...

Mais je vais rajouter une tresse.

salut axl tout a fais tu cree un circuit electrique bifilaire comme pour les camion citerne