[fiat brava 1.6 16v an 96] alimentation moteur pas a pas?

Bonjour,

sur le moteur pas a pas de ma brava il y a quatres fils.

quelqu'un sait il a quoi il corresponde?

surtout un rouge avec un trait noir situé en haut vers le capot.

Merci pour toutes vos informations.

Salut

Les 4 fils qui sortent de ton moteur pas à pas doivent être branchés dans un ordre bien précis, ces fils sont reliés à 2 bobines à un bout (dans le moteur pas à pas) et de l'autre côté à la puissance (une interface de puissance) .
Ce type de moteur pas à pas implique un branchement particulier (en fait c'est juste que chaque fil doit être branché sur le bon faisceau, car il n'est pas possible de faire fonctionner ce moteur sans une interface), tout simplement parce en fonction de l'état du moteur de la voiture, un même fil de ce moteur pas à pas peut être alimenté par du + ou du -
Mais pourquoi demandes tu ça? Tu as coupé des fils sans le faire exprès?

offset81 a écrit:Salut

Les 4 fils qui sortent de ton moteur pas à pas doivent être branchés dans un ordre bien précis, ces fils sont reliés à 2 bobines à un bout (dans le moteur pas à pas) et de l'autre côté à la puissance (une interface de puissance) .
Ce type de moteur pas à pas implique un branchement particulier (en fait c'est juste que chaque fil doit être branché sur le bon faisceau, car il n'est pas possible de faire fonctionner ce moteur sans une interface), tout simplement parce en fonction de l'état du moteur de la voiture, un même fil de ce moteur pas à pas peut être alimenté par du + ou du -
Mais pourquoi demandes tu ça? Tu as coupé des fils sans le faire exprès?

voila je t'explique....
j'ai deux brava identique sauf que l'une a un probleme de ralenti.
j'ai donc fonctionné par comparaison et sur le moteur pas a pas je n'ai pas la meme information qui arrive sur un fil le rouge et noir.
je me demande donc d'ou vient ce fil et quel info il vehicule.

j'ai testé en inversant les deux moteur pas a pas et celle qui fonctionnait fonctionne bien et l'autre fait la meme chose..

alors sais tu d'ou vient ce fil ( le rouge qui se trouve en haut vers le capot.) et quelle information il ramene au moteur?

Bon, je ne connais pas ton moteur ,mais juste le fonctionnement des moteurs pas à pas, donc mes explications sont d'ordre général.

Je ne comprends pas exactement de quel fil tu parles.

Les 4 fils qui doivent venir de ton faisceau ont une fonction anologue, ils sont un coup positif un coup négatif, tout dépend de l'état de ton moteur (le thermique), ce sont eux qui envoient le courant aux bornes des bobines de ton moteur pas à pas pour le faire tourner plus ou moins.

Les 4 fiches de ton moteur pas à pas ne doivent rien indiquer d'autre q'une résistance infini ou une résistance de l'ordre de 5 ohms (par contact entre fiches). Si une fiche prise au hasard présente une résistance autre qu'infinie avec les 3 autres, alors ton moteur pas à pas est HS.

Peux tu décrire beaucoup plus clairement ta manipulation, en appelant tout ce qui se rapporte à la première voiture ".......N°1", par exemple moteur pas à pas N°1. Idem pour la deuxième voiture.
Indique aussi comment tu prends tes informations, en débranchant la fiche, sans débrancher, du côté du moteur, du côté du faisceau...

Merci

bonjour et désolé de ne revenir que maintenant mais j'ai eu un empechement.

Petit rappel :

j'ai deux brava identique sauf que l'une a un probleme de ralenti.
j'ai donc fonctionné par comparaison et sur le moteur pas a pas je n'ai pas la meme information qui arrive sur un fil le rouge et noir.
je me demande donc d'ou viennent les quatres fils et quelles infos ils ramenent.



Données de base pour ma comparaison :

J'appelle BQFB la brava qui fonctionne bien. Donc si je parle du moteur pas a pas de cette voiture je dirai " moteur pas a pas BQFB "

J'appelle BQFM la brava qui fonctionne mal.Donc si je parle du moteur pas a pas de cette voiture je dirai " moteur pas a pas BQFM ".

premiere étape:

J'ai mis le moteur pas a pas BQFB dans la BQFM. La brava fonctionne toujours aussi mal.

J'ai mis le moteur pas a pas BQFM dans la BQFB. La brava fonctionne toujours aussi bien.

j'en deduit donc que cela ne vient pas du moteur pas a pas.
j'ai donc remis les moteurs a leur place.

Deuxieme étape :

J'ai mesuré au voltmetre sur les deux voitures les données qui arrivent a chaque fils du moteur pas a pas par rapport a la masse de la voiture.
Il n'y a que sur le fil rouge a trait noir ( celui le plus en haut du moteur ) que les données sont vraiment différentes.
Cette mesure a été faite moteur pas a pas branché et moteur tournant.

troisieme étape :

j'ai coupé sur les deux voitures le fil rouge a trait noir reliés au moteur pas a pas de chaque voiture.

J'ai relié le fil rouge a trait noir de la BQFB à la BQFM et
jai relié le fil rouge a trait noir de la BQFM à la BQFB

Autement dit j'ai inversé un seul fil de chaque voiture.
Cet essai a été fait moteur pas a pas branché et moteur tournant.

La BQFB s'est mise a mal fonctionné
La BQFM s'est mise a bien fonctionné.

j'espère avoir était clair.

j'en déduis donc que la donnée transmise par ce fil est faussée.d'ou ma demande : D'ou viennent les quatres fils qui alimentent le moteur pas a pas et quelles données transmettent ils?
(notamment le fil rouge .)

Re

Avec tes explicatiosn, il s'agit vraisemblablement de l'interface de ton moteur pas à pas qui est HS (comme je te l'ais dis, je te parle au niveau théorique, donc je ne peux que te conseiller de suivre la cablage éléctrique sur la rta et de trouver ou se trouve cette "interface", puis de la changer avec celle qui fonctionne pour faire un test).

Concernant les données transmises par les fils; c'est soit un coup du - soit un coup du +, et c'est l'interface qui gère ça, il n'est donc pas possible de savoir ce qui en sort à moins de connaitre le schéma de principe de l'interface.

Bon, avis aux autres membres si ils peuvent t'en dire +

A +

personne pour des conseils?? sur mon fil rouge a trait noir?