[Seat marbella 97] pb carburateur ou pompe à essence.

Bonjour
j'ai une seat marbella 1997
je vien de lui changer de carburateur car l'ancien calé tt seul a chaque fois que je laché l'accelerateur.
seulement avec le nouveau elle a de l'avance et d'un moment a autre elle se met a accelerer toute seul j'arrive a faire de 70 km en 4eme sans toucher a l'accelerateur.
j'ai changer le fusible des relais ca ses retablie mais dés que j'ai changer les deux relais elle a recommencaer son coup.
j'ai remis les anciens relais mais d'un moment a autre j'ai le meme probleme elle se met a accelerer toute seul.
N.B elle a un carburateur electrique

j'ai voulus la passé au scanner mais le garagiste n'a pas trouver ou brancher son truc
il n'y a pas de prise comme sur les voiture plus recente
pourtant elle a sous le capt une carte (calculateur)

Bonjour,

Merci de lire ceci : http://techniconnexion.1fr1.net/viewtopic.forum?t=381

Un "carburateur électrique" est "une injection monopoint"
Le "scanner", s'appelle "la valise de diagnostic" ou "appareil de diagnostic".


Est-ce que le papillon des gaz est propre ? As-tu nettoyé le moteur pas à pas qui régule le régime de ralenti ?

le carburateur est neuve
pour le regulateur du regime ??

Il y a un petit moteur qui règle le ralenti. Il est situé à côté du monopoint.

Que se passe-t-il si tu débranches la sonde de température moteur ?

salut
je vien de debrancher deux sondes la premier celle qui se trouve brancher sur le bloc moteur à coté de la culase et la deuxieme qui se trouve dérier le bloc moteur brancher sur le corp du pau d'echappement
mais je ne peut voir le resultat tantque je n'ai pas rouler avec.
ce que je vais faire d'ailleur
a+

Il y a un petit moteur qui règle le ralenti. Il est situé à côté du monopoint.


je ne le vois pas tu n'aurais pas une photo

Je n'ai pas de photo, désolé. Mais c'est un petit boitier noir de forme cylindrique normalement.

ok je vais voir

Salut!
C'est peut-être le mono-point de Bosch. Où il n'y a pas le moteur pas à pas, c'est le bloc réglage papillon qui gère le ralenti. Va voir dans la page d'accueil sous les apports théorique et les fiches pratique, L'injection essence- tu vas voir le système mono-jetronic, il y a un mono-point en coupe. Est-ce le même que le tiens?
Alors 2 possibilités:
1) comme dis dans le message de ced.
2) Ou bien c'est un Bosch et il faut changer ta sonde de température moteur. ( c'est elle qui donne les informations pour le ralenti au bloc papillon).
A+

j'ai debrancher la sonde qui est bancher au dessus du bloc moteur je pense que ses la sonde de temperature du moteur et j'ai rouler avec la voiture sans probleme.
je crois que ces elle qui me fait des problemes je vais la teste queque jour et voir
je ne sais pas s'il est necessaire de la changer
et comme ?

C'est impératif de la changer pour que le calculateur sache la température du moteur.

pour la remplacer faut il seulement
1- moteur froid.
2-debrancher la sonde
3-devisé la sonde
4- visé la nouvelle sonde
5- branchement electrique

Si c'est une question la réponse est oui.

OK merci beaucoup
je vais le faire demain et vous rendre un constat
a+